musicaantigua.com/L.B.V. — En las películas históricas no suelen faltar escenas costumbristas en las que se ven grandes ceremonias rituales o fiestas en la casa de un personaje acomodado, con exóticas bailarinas y músicos interpretando presuntas melodías de la época. Lo cierto es que se trata de piezas que hace el compositor de la banda sonora y que rara vez reflejan la realidad.
Y es que los arqueólogos e historiadores no lo tienen nada fácil para saber cómo sonaba la música hace milenios, ya que el pentagrama y las notas como tales no se empezaron a utilizar hasta la Edad Media, adoptando los rasgos más o menos definitivos ya en el Renacimiento.
No es que antes no hubiera sistemas, pues de hecho existen desde la Antigua Grecia, pero resultan difíciles de entender en su plenitud.
Si nos retrotraemos aún más en el tiempo, la cosa se complica aún más, dependiendo de la interpretación del investigador de turno. ¿Se imaginan cómo era la música en la antigua Mesopotamia, por ejemplo?
Pues tras arduos esfuerzos podemos hacernos una idea aproximada. A mediados del siglo XX se encontraron varias tablillas de arcilla con escritura cuneiforme correspondientes a la ciudad de Ugarit (Ras Samra), ubicada en la costa mediterránea de la actual Siria, un estratégico punto de cruce de los imperios egipcio e hitita.
Estaban escritas en lengua hurrita y, al traducirlas, resultaron ser la pieza musical más añeja jamás descubierta.
Se trataba de un himno religioso en honor de la diosa Nikkal que formaba parte de una obra más grande, compuesta por treinta y seis cantos (hoy perdidos) y que cronológicamente sumaba tres milenios y medio de antigüedad, datándose en torno al año 1400 a.C.
Enseguida se pusieron a trabajar en él los expertos, para intentar averiguar la forma de aplicarlo a la práctica. La primera versión la propuso en 1972 Anne Draffkorn Kilmer, profesora de Asiriología de la Universidad de California, y desde entonces se fueron sucediendo otras propuestas.
Un artículo al respecto publicado en la revista Archeologia Musicalis en 1988 explicaba que ese himno usa una escala diatónica de siete notas.
Una idea revolucionaria que demostraría que ya en aquellos tiempos remotos existía el concepto de armonía, frente a la opinión mayoritaria hasta entonces entre los expertos, que opinaban que la armonía no existió hasta la civilización griega (entendiendo por armonía la organización de los acordes).
Pero yendo a lo práctico ¿cómo sonaría la composición en cuestión? ¿Hay forma de escucharla? Pues parece ser que sí, en versión midi. Aunque los antiguos mesopotámicos carecían de teclados, evidentemente, sí resultan instrumentos útiles para trasladar lo escrito en papel (o en arcilla, en este caso) a sonido, para luego pasarlo a un instrumento más verídico. Eso sí, compensando ciertas carencias con hipótesis: lo que es imposible de determinar es el ritmo.
A la pieza, bautizada como Himno de Ugarit, Himno a Nikkal o Himno número seis, y a la que se atribuyen cuatro posibles autores según otras tablillas encontradas, unas veces se interpreta con lira y otras con flauta, que eran los instrumentos más habituales en la región, aunque en la parte inferior, donde está el texto musical (en la superior, la letra), hay indicaciones para tocarse más bien con sammûm, una especie de arpa que tenía nueve cuerdas.
La versión del vídeo adjunto es la del dr. Richard Dumbrill, descubridor de la tablilla, realizada por el músico Michael Levy.
Se trata de un himno sumerio escrito hace 3400 años.
La composición fue registrada en una tablilla de arcilla que data del siglo 14 a. E. C., y fue descubierta por un grupo de arqueólogos norteamericanos durante la década de los 50, en la ciudad de Ugarit, región de la antigua civilización Sumeria.
En las tablillas se podía vislumbrar algún tipo de inscripción, signos cuneiformes tallados en la arcilla y en idioma hurrian.
Después de una profunda observación, los investigadores se sorprendieron al notar que se trataba de una composición musical.
Bueno, en realidad no sólo de una composición musical, sino de la pieza musical más antigua que se haya descubierto: un himno de culto de más de 3400 años de antigüedad.
Anne Draffkorn Kilmer, profesora de Asiriología en la Universidad de California hizo su propia interpretación 1972.
Desde sus publicaciones iniciales en los años 60 en la antiguas tablillas sumerias y la teoría musical que se encuentran dentro, otros estudiosos del mundo antiguo han recreado sus propias versiones.
La pieza confirma la teoría de que la escala diatónica de 7 notas, así como la armonía, existían desde hace 3 mil 400 años.
El hecho de estar las tablillas fragmentadas y faltar parte de la composición, hizo que estuviera incompleto y dificultase su transcripción.
Junto a la composición musical, se descifraron unas curiosas instrucciones que indicaban como debía ser interpretada dicha canción por un arpa o lira.
Esto, Fink se contrapone a las opiniones de la mayoría musicólogos que creían que en la antigüedad la armonía era prácticamente inexistente (o incluso imposible) y la escala podía ser sólo tan antigua como los antiguos griegos.
Richard Crocker afirma que el hallazgo “revolucionó el concepto del origen de la música occidental”.
Sin duda, el teclado midi no era el instrumento de elección de los sumerios, pero es suficiente para darnos una idea de esta rara pieza, aunque el ritmo sea sólo una suposición.
Traducción literal de las palabras de la canción
He aquí una versión simplificada de la traducción de Thiel.
Yo (traer x?) En forma de plomo en el pie derecho (del trono divino)
Yo (purificar?) Y cambiar (la pecaminosidad).
(Una vez que los pecados son) ya no está cubierto y ya no resulta necesaria su modificación,
Me siento bien por haber logrado el sacrificio.
(Una vez que tengo) se hizo querer (la deidad), ella me amará en su corazón,
la oferta que traigo puede cubrir completamente mi pecado
con lo que el aceite de sésamo del tres de mayo debe trabajar en mi nombre
en el temor que me puede…
La estéril puede hacerse fértil,
El grano puede brotar.
Ella, la esposa, se hará cargo de los niños y del padre.
Ella, que aún no ha dado a luz hijos le llegaran.
El Universo/L.B.V.(J.Alvarez) — ¿Oyen ustedes un extraño zumbido, apagado y lejano pero constante? ¿Se les clava en la cabeza como una aguja provocándoles jaquecas, alteración del sueño y otros efectos físiológicos adversos? Pues probablemente no se lo están imaginando sino que pertenecen a una minúscula fracción de la población que sufre ese problema y que, al parecer, tiene una base real. El término en inglés con que se conoce ese zumbido es The Hum (que significa eso precisamente).
Quienes lo perciben suelen describirlo como una especie de motor diésel al ralentí y al principio no es raro confundirlo con el ruido del tráfico automovilístico, la electricidad o el paso de algún avión -aunque a veces ocurra a la inversa-. Es decir, se asocia a la vida cotidiana hasta que se cae en la cuenta de que hay algo más. Es lo que le ocurrió al dr. Glenn MacPherson, profesor universitario en Columbia Británica.
En 2012 cayó en la cuenta de que el zumbido que notaba desde hacía tiempo no tenía una explicación tan fácil y se puso a investigar. Para su sorpresa, encontró abundante documentación sobre el tema, desde estudios a informes pasando por artículos, unos más serios que otros, describiendo lo que él experimentaba. Ese misterioso sonido era conocido en muchos sitios como The Hum, generalmente precedido por el nombre del lugar donde se daba.
Porque el Hum no es algo aislado; hay montones de localidades de todo el mundo donde ha sido detectado por un pequeño porcentaje -entre el dos y el diez por ciento- de sus habitantes. Se caracteriza por una baja y monótona frecuencia no identificada, a veces acompañada de vibraciones, que empieza un buen día pero aparece y desparece a intervalos de tiempo variables. Hay reseñas desde hace muchísimo tiempo y algunos atrevidos las remontan hasta 1830, si bien las primeras propiamente dichas empezaron en la década de los setenta del siglo XX en Bristol. Europa América del Norte y Australia son las regiones donde más se da. Inicialmente se pensó que era un engaño pero hay quien opina que su incidencia médica parece ser demasiado elevada para considerarlo así.
Y es que el Hum puede provocar irritabilidad, insomnio, dolores de cabeza, estrés y, en algún caso más raro, desesperación hasta llegar a la depresión e incluso al suicidio. Bueno, imagínense tener que aguantar un zumbido día tras día, noche tras noche, que les afecta de esa forma y encima sin saber cómo remediarlo. Porque hasta ahora ha sido imposible encontrar el origen del fenómeno. Tom Moir, profesor de ingeniería en la Universidad de Tecnología de Auckland, trabaja en ello desde 2002, cuando descubrió que muchos habitantes de la costa norte de esa ciudad lo sufrían.
Pero no es fácil, ya que hay pocos datos disponibles. El mencionado MacPherson hizo un mapa mundial de sitios donde se oye el Hum mientras que, tras entrevistar a montones de afectados, Moir concluyó que se trata de un sonido de frecuencia baja (con registros entre 3 y 30 Khz, así como longitudes de onda de 10 a 100 kilómetros) o muy baja (de 3 a 30 Hz y longitudes de onda de 100.000 a 10.000 kilómetros) que empieza en cada sitio en fechas diferentes, de pronto. Otro doctor, Colin Novak, de la Universidad de Windsor (Ontario, Canadá), logró registrar un hum local con un sofisticado equipo de sonido, gracias a lo cual llegó a la conclusión de que estaba causado por un alto horno instalado en la vecina isla de Zug.
Algunos investigadores opinan que existe una fuente global responsable del Hum en todo el mundo. Hay quien sugiere que se basa en ondas de sonido mientras que otros optan más bien por las electromagnéticas. Incluso se ha adjudicado la autoría al TACAMO (Take Charge and Move Out), un sistema adoptado por la US Navy en los años sesenta para mantener la comunicación con los submarinos nucleares y bombarderos de largo alcance en caso de conflicto. El TACAMO usaba ondas de radio VLF de baja frecuencia y muy largo alcance que rebotarían en montañas y edificios, propagándose por todo el mundo. Pero no hay ningún estudio que demuestre la relación y además la fuerza aérea estadounidense nunca ha querido explicitar las características del sistema.
O sea, que de momento no hay respuestas a unas preguntas que, de todas formas, tampoco son muy consistentes. En muchos casos investigados se encontraron causas perfectamente normales (fábricas, ventiladores, compresores…). Pero evidentemente, da más juego hablar de las Trompetas del Apocalipsis, como lo llaman por algunos lares.
Desde los años 40 se han reportado testimonios de personas que aseguran han escuchan el misterioso fenómeno. Los testigos hablan de una especie de silbido atronador a baja frecuencia, procedente de un lugar cercano al cielo.
El zumbido ha sido reportado en lugares concretos de Gran Bretaña, Nueva Zelanda, México, Estados Unidos, Argentina, España y también Ecuador. Sin embargo, solo un 2% de la gente que vive en las áreas donde se ha identificado el zumbido pueden escucharlo. La mayoría es gente mayor, con edades comprendidas entre los 55 y 70 años, detalla Europa Press. Sin embargo personas más jóvenes también han registrado el suceso.
En el momento en el que aparecieron los primeros casos del zumbido -también denominado las ‘trompetas del apocalipsis’-, los médicos e investigadores trataron de encontrar una explicación lógica. En el pasado algunos especialistas consideraron que es solo una forma de ‘tinnitus’, un ruido que aparece en los oídos o cabeza y que carece de fuente externa. Otra hipótesis asegura que puede tratarse de un acontecimiento lógico, vinculado a los movimientos microsísmicos de la Tierra, imperceptibles para la mayoría de las personas.
Ahora se indica que estos estruendos son muy frecuentes, pero que en la actualidad han vuelto a tener relevancia debido al silencio en las ciudades del mundo por la cuarentena que se aplica para intentar frenar el coronavirus que produce COVID-19. El sonido en cuestión sería producto de un ‘cielomoto’, una especie de terremoto en el cielo que ocurren por el choque de masas de aire calientes y frías, detalla Clarín.
David Hill, científico del servicio meteorológico de EE. UU., reveló que los ‘cielomotos’ pueden generarse en cualquier parte del mundo y no solo por el choque de masas de aire, sino por «olas que golpean los acantilados hasta la caída de un meteorito”. Estos sonidos han sido reportados con frecuencia en EE. UU., América del Sur y Australia, y han generado una serie de teorías de conspiración.
National Geographic(N.Sadurni) — «Es mejor que mis hijos mueran a que vivan en la vergüenza y el oprobio. Nuestros hijos no tienen lugar en una Alemania como la que habrá después de la guerra».
Dicho y hecho, Magda Goebbels preparó a sus seis hijos, cinco niñas y un niño, para la muerte.
Ella y su marido, el ministro de propaganda del Reich, Joseph Goebbels, ocultos junto con Adolf Hitler en el búnker de Berlín, indicaron al dentista de las SS, Helmut Kunz, que inyectase morfina a los pequeños para dormirlos y poder así introducirles una ampolla de cianuro entre los dientes.
La secuencia exacta de los acontecimientos no está clara, pero el resultado final fue la muerte de los seis pequeños.
Después, sus padres también acabaron con sus propias vidas. Esta es la historia de una mujer que ha pasado a la posteridad como una madre despiadada, una especie de moderna Medea que, en este caso, fue capaz de asesinar a sus hijos «por su bien».
¿Hija de un judío?
Johanna Maria Magdalena nació el 11 de noviembre de 1901 y fue hija de Auguste Behrend, una criada, y al parecer del ingeniero Oskar Ritschel.
La pareja se divorció en 1905 y la madre de Magda contrajo segundas nupcias en 1908 con Richard Friedlander, un rico comerciante judío de Berlín al que había conocido una década antes y que según una investigación llevada a cabo en 2016 fue el verdadero padre de Magda (si eso fuese cierto, por las venas de la futura esposa de Joseph Goebbels correría sangre judía).
Magda pasó su infancia en una internado religioso de Bélgica, que empleaba unos métodos de educación muy severos, lo que contribuyó a que la joven desarrollase una fuerte personalidad.
Al estallar la Primera Guerra Mundial, Magda estudiaba en Berlín, y en esa época curiosamente llegó a sentirse muy atraída por la filosofía budista y defendió la cultura de la no violencia.
De vuelta del internado, Magda conoció a un atractivo y elegante multimillonario alemán llamado Günther Quandt. Él era un viudo de treinta y ocho años y ella, una jovencita de diecinueve.
La pareja se enamoró al instante y 4 de enero de 1921 se casaban en la tranquila ciudad de Bad Godesberg. El matrimonio tuvo un hijo, Harald, ese mismo año. Pero Magda pronto se dio cuenta de su error.
La joven se dio de bruces con la realidad de estar atrapada en un matrimonio aburrido, en una familia ultraconservadora y además comprobó con incredulidad que su flamante esposo era un hombre frío y adicto al trabajo.
Decepcionada, Magda conoció entonces a un estudiante de origen judío y líder de un grupo sionista llamado Chaim Vitaly Arlosoroff, con quien mantuvo una relación sentimental.
Fue el primer acercamiento de Magda al sionismo. Al final, su marido Günther, enfurecido por la infidelidad de su esposa, la acabó echando de casa en 1929.
Metamorfosis nazi
El Ministro de propaganda de Hitler era conocido por los encendidos discursos que pronunciaba, donde desplegaba sus habilidades oratorias. Cuando Magda acudió a uno de ellos, se quedó tan prendada de sus palabras que al salir se afilió al Partido nazi.
Gracias a la generosa pensión que le pasaba su exmarido, Magda pudo trasladarse a vivir junto a su hijo Harald a una bonita casa en Berlín.
Pero en el verano de 1930 la vida de Magda cambiaría para siempre. Joseph Goebbels, el ministro de propaganda nazi, acudía al Palacio de los Deportes de Berlín para pronunciar un discurso.
Magda, que por aquel entonces se había convertido en una influyente y rica mujer de la sociedad berlinesa, que buscaba entretenerse de la mejor manera posible, decidió asistir al acontecimiento sin saber que aquello supondría un antes y un después en su vida.
Las encendidas soflamas del ministro de propaganda nazi calaron tan profundamente en Magda que tras el acto se afilió al partido y se convirtió en poco tiempo en una de las dirigentes nazis más importantes de su distrito.
Magda empezó a actuar como voluntaria en la sede del partido nazi y acabó siendo secretaria del subjefe del distrito.
Fue entonces cuando conoció personalmente a Goebbels, con quien empezó a colaborar archivando todos sus artículos periodísticos. Magda rápidamente se sintió atraída por el jerarca nazi, un hombre con poco atractivo físico (era bajito y arrastraba un pie al caminar), pero del que Magda se enamoró perdidamente.
Por su parte, Goebbels también se sintió fascinado por ella, y llegó a escribir en su diario personal: «Hemos hecho un voto solemne el uno al otro: cuando hayamos conquistado el Reich, nos convertiremos en marido y mujer. Soy muy feliz».
Magda y Joseph Goebbels avanzan tomados del brazo el día de la celebración de su boda. Tras ellos, puede verse a Adolf Hitler, que ejerció de padrino del novio.
Fe ciega
Si la adoración que sentía Magda por Joseph Goebbels era ciega, cuando conoció a Adolf Hitler su entusiasmo no tuvo límites; ambos forjarían una profunda relación y Magda entró a formar parte del pequeño, pero selecto, grupo de amistades femeninas de Hitler.
El füher incluso actuó como padrino de boda del novio cuando la pareja contrajo matrimonio el 19 de diciembre de 1931.
Tras su matrimonio, los Goebbels se mudaron a una exclusiva mansión situada en la Reichskanzlerplatz, que con el tiempo se convertiría en el centro de las fiestas y veladas de la burguesía berlinesa y en el núcleo operativo del líder del Tercer Reich.
En los años siguientes, la pareja tuvo seis hijos a los que bautizaron con nombres que comenzaban con la inicial del apellido de su «adorado» líder, la «H»: Helga, Hildegard, Helmut, Holdine, Hedwig y Heidrun.
Magda fue asimismo la primera mujer en ganar la Cruz de Honor de la Madre Alemana, un galardón que suponía convertirla en un modelo para el resto de madres alemanas que deberían seguir, a partir de entonces, su ejemplo.
Pero no todo en la vida de la pareja más famosa de Alemania podía ser perfecto. Una vez salió a la luz una relación extramarital de Goebbels con una joven actriz checa de veintidós años, algo que afectó profundamente a Magda, a pesar de que ella también había tenido algunos escarceos amorosos.
Magda Goebbels se sentía muy segura en su relación con el führer, así que no dudó en pedirle que le dejara divorciarse de su esposo.
Pero lo que ella no había previsto es que aquella decisión supondría un escándalo y una mancha en la imagen que desde el gobierno se quería dar del nacionalsocialismo, y que sobre todo supondría una deshonra para la imagen del ministro de propaganda.
Hitler simplemente dijo: «NO». Aquella tajante respuesta tomó por sorpresa a Magda, que, desconcertada, se dio cuenta de quién tenía la sartén por el mango tanto en Alemania como en su vida.
Al convertirse en el modelo de madre alemana que Hitler quería para el Tercer Reich, a lo largo de la vida de Magda fueron difundidas muchas imágenes rodeada de niños, en este caso junto a cinco de sus hijos.
Fiel hasta el final
Desde 1942, Magda la salud de Magda empezó a deteriorarse. Sufría una severa neuralgia, un trastorno que le afectaba el rostro, que le producía agudos espasmos nerviosos que le había dejado paralizada media cara.
Magda era entonces una mujer física y mentalmente enferma, con problemas cardíacos y graves episodios de depresión, que no tuvo en ese momento inconveniente en aceptar las ideas del partido en lo que a los judíos se refería, que acabarían desembocando en la infame Solución Final.
La esposa de Goebbels las aceptó sin rechistar cegada por su devoción hacia su marido y hacia Adolf Hitler.
Tras acabar con sus vidas, Magda y Joseph Goebbels habían ordenado que sus cuerpos fueran quemados para que nadie pudiera profanar los cadáveres. Sus restos calcinados yacen junto a los de dos de sus hijos.
El final de Magda Goebbels es bien conocido. Instalada junto a su marido en el búnker de Hitler, decidió acabar sus días junto a los hombres que habían marcado su vida: su marido y el führer.
El 1 de mayo de 1945, y tras rechazar en varias ocasiones la posibilidad de huir, o al menos de que lo pudieran hacer sus seis hijos, Magda Goebbels ingirió el mismo cianuro mortal que había utilizado para envenenar a los pequeños, mientras su marido, el ministro de propaganda del caído Tercer Reich, Joseph Goebbels, se pegaba un tiro.
Un final digno de la más cruel y atroz tragedia griega.
Mary Turner con Will Jordan, antes de enterarse sobre la verdadera vida de su marido
Infobae — El engaño y la traición a manos de un encantador psicópata son temas habituales en los escabrosos casos de las series de Netflix, pero Mary Turner Thomson sufrió el calvario en carne propia, con detalles y giros dramáticos que ni los guionistas más creativos se animarían a inventar.
Cuando esta madre soltera escocesa conoció a Will Jordan, el estadounidense parecía el hombre perfecto: estable, cariñoso y amable. Pero después de casarse con él y dar a luz a sus dos hijas, descubrió horrorizada que era un bígamo, tenía otra esposa y cinco prometidas…
No era su cariñoso marido, era un estafador que engañó a decenas de mujeres, en el Reino Unido y los EEUU.
Mary Turner Thomson lo cuenta todo en su libro El psicópata, que saldrá a la venta en el Reino Unido mañana 1 de marzo. Y el Daily Mail publicó un adelanto que incluye el relato en primera persona de la víctima y cómo montó una audaz operación encubierta que terminó con su marido tras las rejas y deportado a los EEUU.
“El hombre del que me enamoré resultó ser un monstruo que no solo dejaba embarazadas a las mujeres para estafarlas con dinero, sino que las torturó psicológicamente y abusó de ellas durante toda su vida, dejándolas incapacitadas mental, emocional y económicamente solo para su propia diversión”, cuenta Mary.
Su pesadilla comenzó como un sueño romántico cuando conoció a Jordan por Internet en el año 2000, cuando ambos tenían 35 años. Madre soltera con una hija de un año y recuperándose de una relación fallida, Mary esperaba encontrar el amor en un hombre cariñoso. El estadounidense Will Jordan, guapo, seguro de sí mismo y de buen hablar, parecía ideal.
“Utilizó el tipo de técnicas que emplean los líderes de las sectas y los maltratadores, colmándome de amor desde el principio, antes incluso de que lo conociera”, dijo Mary.
“Cuando empezamos a hablar por Internet, me envió largos correos electrónicos sobre su pasado y sobre la persona que era, y yo le conté mis sueños y aspiraciones. Nos escribíamos tres, cuatro, cinco veces al día. Se convirtió en algo embriagador. Me dejé llevar por el romanticismo”.
Además del encanto, Jordan también mintió descaradamente para ganarse su simpatía, afirmando que había tenido paperas de niño y que era infértil.
“Me gustó que un hombre me hablara tan abiertamente de sus sentimientos. Su infertilidad lo convertía en una perspectiva mucho más adecuada, ya que yo ya tenía una hija y quería una figura paterna en su vida. Todo fue fácil… pero era una mentira”.
La pareja se casó en 2002 y ella le creía todo. De hecho, tuvieron dos hijos, Eilidh y Zach, y Jordan la convenció de que milagrosamente se había curado de su infertilidad.
Mary Turner escribió su historia para ayudar a otras víctimas
También la convenció de que de que trabajaba para la CIA en el sector de la informática, como tapadera para explicar por qué se ausentaba tan a menudo -para ver a su otra familia, como resultó- y que había hombres peligrosos que querían secuestrar a sus hijos.
“Suena descabellado, pero me dio pruebas, incluidos los cheques de pago.
Estaba en un estado de pánico constante y creía que él era la única persona que podía mantenernos a salvo”.
Cuatro años después de lo que Mary creía que era un matrimonio feliz, una llamada telefónica puso su vida patas arriba.
“Una mujer llamó y se presentó como la otra esposa de su marido, y reveló que había tenido cinco hijos con él. Mi mundo se hizo pedazos”.
Conmocionada por la doble vida de su marido, Mary se horrorizó al descubrir que también había sido víctima de una cruel estafa financiera: Jordan había falsificado su nombre en varias tarjetas de crédito, acumulando deudas por USD 78.000. También la convenció de que vendiera su casa, al parecer para pagar un rescate que impidiera a hombres peligrosos relacionados con su trabajo en la CIA secuestrar a sus hijos.
“Me había estado diciendo mentiras descaradas. No solo tenía ya al menos seis hijos cuando lo conocí en el año 2000, sino que tanto su mujer como la niñera de su esposa estaban embarazadas de él en ese momento”, cuenta Mary.
Descubrió que era un delincuente sexual convicto, que tenía cinco prometidas, dos esposas, y 13 hijos.
Él negaba todo… “Era un psicópata: parecía aburrido en el tribunal, como si le pusieran una multa de aparcamiento, y cuando lo sentenciaron no hubo ni un parpadeo de emoción. Sus ojos estaban muertos”, dijo Mary, que escribió su experiencia en su primer libro, The Bigamist.
Mary logró que lo encarcelaran, pero tras dos años y medio en una prisión británica, fue liberado y deportado a Nueva Jersey en 2009. Siete meses después, la historia volvió a repetirse.
Nuevas víctimas, ahora estadounidenses la contactaron. Una mujer había quedado embarazada y sin hogar tras conocer a Jordan en un sitio de citas, otra era una mexicana con una hermana con síndrome de Down cuya familia él había arruinado económicamente.
La oportunidad de atraparlo llegó en 2014, cuando la enfermera estadounidense Mischele Lewis, de 36 años, se puso en contacto con Mary. “Al igual que yo, ella era una madre soltera que había estado en una situación infeliz antes de conocer a un hombre que parecía ser el señor correcto. Al igual que yo, se comprometió con él, perdió dinero con él y luego descubrió la verdad”.
Las dos mujeres idearon un audaz plan para que Mischele grabara en secreto a Jordan con una cámara oculta que llevaba como botón hasta que él confesara haberla estafado. La policía lo detuvo y fue encarcelado.
Mischele Lewis, otra de las víctimas de Jordan
Pero al salir de la cárcel en 2017, Jordan siguió atacando a mujeres vulnerables.
Mary se dio cuenta de que la mejor manera de detenerlo era escribir un libro, basándose en sus propias experiencias y enseñando a las mujeres a detectar los signos reveladores de un depredador como Jordan.
“Pensaba que era mi culpa, pero descubrí que tengo una alta puntuación en la escala de empatía, y Will Jordan se centra en las mujeres que son empáticas, poniéndolas a prueba desde el principio para ver si se compadecen de sus historias de sollozos sobre una infancia terrible”, contó.
Y agregó: “Solía culparme por haberme dejado engañar por él, pero me di cuenta de que la razón por la que las mujeres como yo somos tan confiadas es que, como empáticas, nunca haríamos algo tan horrible a otra persona, simplemente no entra en nuestros procesos de pensamiento”.
Jordan continua con su raid. “En el último recuento tenía 14 hijos. Nunca va a parar. Es un psicópata sin capacidad de amar y sin conciencia. Todo lo que puedo hacer ahora es advertir a otras mujeres sobre él”, dice Mary.
marcianosmx.com — Gatillero y brazo derecho de Pancho Villa. Fierro fue conocido entre el grupo del centauro del norte como un hombre frío, sin miedo a matar, tanto, que en una ocasión le quitó la vida a 300 prisioneros, uno por uno y a mano propia.
Decenas, hasta cientos de personas, cuyos nombres se perdieron entre el polvo de la historia cayeron atravesadas por las sanguinarias balas de Fierro.
Sólo era una apuesta, una ocurrencia más de las tantas que tenía Rodolfo Fierro mientras no se encontraba desafiando las balas o los obús es de la artillería enemiga durante una batalla.
Sus hombres escuchaban atentos las palabras del jefe, y su insistencia que rayaba en alcohólica necedad, provocaba las carcajadas de los presentes. Nadie tomaba a broma lo que decía el temible revolucionario por más inverosímil que pareciera: si algo habían aprendido de Fierro es que con él todo era posible.
Fierro había lanzado un reto muy simple: apostó que un hombre herido de muerte caería hacia adelante. Uno de los presentes le tomó la apuesta, el general salió de la cantina tambaleándose, desenfundó su pistola y le disparó a un parroquiano que atravesaba en ese momento.
Guardó «la siempre fiel», y regresó con una amplia sonrisa ganadora a cobrar la apuesta: el cristiano había caído hacia adelante.
Los hombres que rodearon a Pancho Villa durante la revolución mexicana contribuyeron a construir el mito del Centauro del Norte, porque a su vez, se convirtieron en personajes míticos formados bajo una situación extrema, llevados al límite, cercados permanentemente por la violencia.
La realidad, cruda y cruel, los convirtió en personajes dignos de la literatura, cuando esa realidad había superado por mucho a la ficción.
Villa en la silla presidencial, Zapata a su izquierda y Fierro a la derecha
Audacia temeraria.
Nacido en El Fuerte, Sinaloa, en 1880, Rodolfo Fierro fue uno de los lugartenientes de mayor confianza de Pancho Villa; su gatillero y brazo ejecutor en el sentido literal del término.
Sabía apretar el gatillo por obligación pero lo disfrutaba más cuando disparaba por devoción, por gusto, por placer.
Al estallar la revolución constitucionalista contra Victoriano Huerta, Fierro militaba en las filas de Tomás Urbina, otro de los generales villistas de dudosa honestidad y arrebatos caciquiles.
Había sido garrotero y ferrocarrilero, pero sus conocimientos técnicos eran insuficientes para hacerse cargo de la logística de la División del Norte y de su movilización en locomotoras.
A Villa le llamó la atención el valor y la audacia de Fierro. Supo de inmediato, que era un hombre temerario hasta la locura; no temía morir, por eso se le facilitaba matar; era despiadado y su lealtad incuestionable.
Fierro conoció a Villa en septiembre de 1913, cuando los jefes militares de las regiones de la Laguna, Durango y Chihuahua se reunieron en la Hacienda de la Loma, en Durango, y votaron para entregarle el mando de la División del Norte a Pancho Villa.
Como ocurrió con muchos otros hombres, Fierro cayó seducido ante el carisma de Pancho Villa.
«Lugarteniente cruel y sanguinario de Villa -escribió Luis Aguirre Benavides, secretario particular del Centauro-, Fierro no carecía de cierta cultura; alto, fornido, de buena presencia y simpático en su trato.
Era buen compañero y amigo, valiente y resuelto hasta la temeridad en los combates; de todas las confianzas y consideraciones del general Villa, quien siempre le confiaba comisiones en las que se necesitaba valor y pocos o ningunos escrúpulos; era capaz de hacer todo con tal de complacer y dejar contento a su jefe».
Rodolfo Fierro junto a Francisco Villa
Villa puso a prueba el coraje de Fierro a finales de 1913 en Tierra Blanca.
Un convoy con tropas federales intentaba huir a toda velocidad y para evitarlo, Fierro montó su caballo y a todo galope se le emparejó al ferrocarril logrando evitar que las balas enemigas le pegaran; sin detenerse saltó desde su montura, trepó a lo alto de los vagones y avanzó hacia adelante saltando uno tras otro hasta llegar al lado del maquinista a quien le vació la pistola.
Acto seguido jaló la palanca de aire y detuvo el tren. Inmediatamente después, el resto de las tropas villistas cayeron encima del ejército huertista.
A partir de ese momento, Fierro accedió al primer círculo de los generales villistas, pero no tuvo mando de tropas durante la revolución constitucionalista.
Villa lo tenía a su lado para misiones especiales, las que sólo un desquiciado pudiera cumplir a cabalidad, o bien, para no tener que ensuciarse las manos con la ejecución de sus enemigos.
Era curioso ver la extraña composición social del alto mando de la División del Norte; una combinación de hombres de clase media, preparados, con cierta formación intelectual y con principios políticos firmes y convicciones hechas, como eran los generales Felipe Ángeles, Eugenio Aguirre Benavides o Raúl Madero, compartiendo el mismo espacio, la mesa de Villa, con hombres atrabiliarios, incultos y despiadados como Tomás Urbina y Rodolfo Fierro.
No hubo batalla en la última etapa de la revolución contra Huerta en la que el sanguinario lugarteniente de Villa no estuviera presente.
Participó en las tomas de Torreón, San Pedro de las Colonias, Paredón y Zacatecas. Siempre obediente, siempre sumiso, siempre temerario, Fierro era como el cancerbero de Hades que cuidaba el inframundo, con lealtad absoluta y aun a costa de su vida.
Nada lo arredraba, ni siquiera una herida; la sangre parecía detonar con mayor furia su adrenalina. El furor lo poseía y siempre intentaba volver a la batalla.
Felipe Ángeles lo describió durante la toma de Zacatecas: «Los heridos heroicos como Rodolfo Fierro andaban chorreando en sangre, y olvidados de su persona, querían seguir colaborando eficazmente en el combate».
Pero su talento de asesino contrastó con su ineptitud y falta de pericia para la estrategia militar. En 1915, Villa le entregó mando de tropas y Fierro le devolvió varias derrotas que se fueron sumando a la destrucción total de la División del Norte a manos de Álvaro Obregón.
El whisky y la pistola.
Fierro bebía whisky; andaba por la vida con los ojos enrojecidos por el alcohol del que siempre procuraba hacerse acompañar. Una copa, que se multiplicaba en pocos minutos, le permitía estar a tono para hacer cantar su pistola. No bebía para darse valor, era un hombre valiente sin discusión.
El alcohol simplemente lo ponía en un agradable estado de bienestar físico donde la vida y la muerte eran sinónimos.
«A Fierro se le hacía agua la mano (según su propia expresión) -escribió Ramón Puente-, cuando la posaba en la cacha de su pistola. Está profundamente alcoholizado cuando se deleita en fusilar prisioneros y se ríe con risa diabólica al sentir que su pistola se calienta a tal grado que tiene que cambiarla».
Villa admiraba la naturalidad con que Fierro disponía de las vidas ajenas. No dudaba, no padecía, no se cuestionaba. Si por momentos era cruel divirtiéndose con los prisioneros, en otros parecía un ser amoral, matar y morir, formaban parte de esa extraña cotidianidad marcada por la violencia revolucionaria.
Vivir el instante, el siguiente minuto parecía suficiente porque no existía el futuro.
Fierro fue responsable de la muerte del inglés William Benton con la venia de Pancho Villa. Le metió varios tiros sin saber que el crimen provocaría un escándalo internacional que fue resuelto por el primer jefe Carranza, cuando la División del Norte todavía tenía buenas relaciones con la jefatura del movimiento Constitucionalista.
Sin embargo, antes de salir del trance diplomático, Villa tomó sus providencias para demostrar que se le había dado muerte al inglés con todas las de la ley: le ordenó a Fierro que fuera por el cadáver a donde lo había enterrado, lo exhumara y lo pasara por las armas. El lugarteniente lo hizo sin chistar y fusiló al muerto.
Se solazaba ejecutando prisioneros con sus propias manos. Una de las descripciones más célebres fue escrita por Martín Luis Guzmán en su novela El águila y la serpiente bajo el título «La fiesta de las balas».
Si bien, la matanza de 300 prisioneros, uno por uno, a manos de Fierro -que dispuso de dos pistolas para alternarlas porque se calentaban de tanto disparar-, no está documentada, lo cierto es que entre las tropas villistas era llamado El carnicero.
«Una de sus morbosidades es matar prisioneros -continúa Ramón Puente-, tiene innata la disposición de verdugo, la misma voluptuosidad de esos sacrificadores de hombres que acaban por encallecerse en el oficio y sentir la necesidad de ejercitarlo para que no se enmohecieran sus herramientas».
Decenas de personas, cuyos nombres se perdieron entre el polvo de la historia, cayeron atravesadas por las balas de Fierro. Con motivos o sin motivos, por una discusión, por un capricho, por una borrachera, cualquier circunstancia la resolvía Fierro con una bala.
Durante los aciagos días de la ocupación de la ciudad de México por las fuerzas convencionistas de Villa y Zapata, en diciembre de 1914, Fierro se despachó no pocos cristianos, entre ellos a David Berlanga, miembro de la Convención Revolucionaria, quien una noche en que se encontraba cenando en el restaurante Sylvain, se percató que un grupo de oficiales villistas se resistían a pagar la cuenta. Berlanga los increpó y pagó la cuenta.
Minutos después se presentó Fierro con una escolta, condujo a Berlanga al Cuartel de San Cosme y de ahí fue llevado al cementerio de Dolores, en donde fue asesinado.
Unos meses después, Fierro no tuvo empacho alguno en darle muerte a su viejo amigo y compañero de armas, Tomás Urbina, compadre del Centauro, por instrucciones del mismo Villa. «Tenía una psicología llena de amargura y crueldad -señala Luis Aguirre Benavides-, que lo hizo cometer durante su vida revolucionaria tantos desmanes, pues muchos de los hechos sanguinarios que se le atribuyen, no eran inspirados u ordenados por Villa, sino que eran producto de su propia iniciativa; su temeridad y valentía lo rodearon de una aureola de leyenda».
Cuando sobrevinieron las batallas del Bajío en 1915, en las cuales Obregón despedazó a la División del Norte reduciéndola a simples guerrillas que fueron erradicadas, comenzó la desbandada de generales.
Muchos de sus hombres de confianza abandonaron a Villa: Felipe Ángeles, Eugenio Aguirre Benavides, José Isabel Robles, Maclovio Herrera, Raúl Madero. Rodolfo Fierro siguió fielmente a su jefe. Sin embargo, una vida marcada por la muerte, sangrienta y cruel, no podía terminar de un modo distinto.
Villa ordenó a Fierro retirarse hacia el norte para reorganizarse. En el camino, cerca de Casas Grandes en Chihuahua, tropezaron con la Laguna de Guzmán.
Las tropas villistas comenzaron a rodearla, pero Fierro se veía impaciente, parecía tener prisa por llegar a un destino todavía incierto, por lo que sobre su magnífica montura, resolvió atravesar la laguna a galope. Ni siquiera lo dudó, si había librado la fiesta de las balas durante poco más de un año que llevaba al lado de Villa, una laguna no podría detenerlo.
Además de cargar con su carabina y su entrañable pistola, las cantinas de la silla estaban repletas de monedas de oro, de suerte que el peso era muy grande y como además el caballo se enredó con la vegetación propia de la laguna, jinete y caballo se hundieron sin que sus hombres pudieran hacer nada. Fierro se ahogó y su cuerpo jamás fue recuperado.
Hombre violento y desalmado, aunque simpático y ocurrente, Rodolfo Fierro pasó a la historia como una leyenda más de las construidas en torno a Villa. Su tristemente célebre fama llegó hasta el cine nacional y Carlos López Moctezuma lo interpretó en varias películas filmadas sobre el Centauro del Norte, al lado de Pedro Armendáriz.
Al menos en el séptimo Arte, Fierro se ganó la simpatía del público.
Luis Aguirre Benavides -secretario de Villa-, explica la presencia natural de hombres como Fierro: «Era, sin embargo, sumamente útil en aquel medio siniestro, en el que eran necesarios hombres valientes, decididos y sin ningún escrúpulo de conciencia, para llevar adelante los designios, con frecuencia injustos o equivocados del jefe de la Revolución en Chihuahua».
QUO(L.Landi) — Hace miles, miles de años, alguien decoró la superficie de las rocas y el interior de grutas y cuevas con los dibujos más extraños de la prehistoria. Los aborígenes las atribuyen a seres extraterrestres
En medio del desierto del Sahara, al sudeste de Argelia, se encuentra un conjunto de rocas rojas y negras que reciben el nombre de Tassili n’Ajjer. En ellas aún quedan rastros de una de las mayores muestras de arte rupestre conocidas en el mundo, con más de 15.000 pinturas prehistóricas realizadas hace al menos siete mil años.
En 1956 el explorador francés Henry Lhote, perplejo por las extrañas figuras antropomorfas de cabezas redondeadas y dimensiones colosales que encontró, las bautizó como “pinturas de tipo extraterrestre” y a una de ellas la llamó ‘el gran rey marciano’. “Esto se popularizó de tal manera que, con el paso del tiempo, no han sido pocos los que han querido ver en estas representaciones la mano de seres que llegaron al desierto desde otros planetas”, escribe Juan Gómez en Las cuevas y sus misterios (Ed. Luciérnaga).
Tributo al Gran Dios de Sefar. Una de las imágenes más impresionantes de Tassili. En el centro, una enorme figura sin rostro de más de tres metros.
Sin boca y de mirada siniestra
Igual de inquietantes que las pinturas de Tassili son los rostros de la cueva de Kimberley, cerca del río Gleneg, al noroeste de Australia. La zona reúne más de un centenar de pinturas a lo largo de 400.000 km2 (aproximadamente tres veces el tamaño de Inglagerra). Entre las iguras más inquietantes están unos humanoides de gran tamaño que llegan a medir hasta seis metros de altura.
Los aborígenes les llaman los wandjina –así se denomina a estos personajes–, seres mitológicos asociados con la creación del mundo.
Dice la leyenda que fueron los wandjina los que crearon la lluvia y los ríos y construyeron las montañas. También dieron vida a los primeros humanos, y les enseñaron las instrucciones básicas de la vida.
Una vez terminada su labor, unos volvieron a la Vía Láctea y otros se quedaron entre las rocas de esta cueva vigilando cómo evoluciona la raza que ellos crearon. Antes de irse, dejaron grabados sus autorretratos con sus cabezas coronadas con una especie de aureola lumínica. Así narró el expedicionario George Grey en 1838 su descubrimiento: “Parecía que salía de la roca; y me quedé ciertamente sorprendido cuando vi, por primera vez, aquella gigantesca cabeza y la parte superior del cuerpo doblándose, desde la penumbra del abrigo rocoso, hacia mí”.
Según la leyenda los wandjina buscaban el lugar de su muerte y allí pintaban sus rostros
Amarillismo en el arte rupestre
Hasta aquí, cuentos y leyendas que se extienden de lugar en lugar. “Por puro amarillismo. No hay personas serias haciendo arqueología, hasta donde me consta, que hayan propuesto eso”, asevera María Cruz Berrocal, arqueóloga e investigadora en la Universidad de Constanza (Alemania).
“A veces nos resulta difícil reconocer la creatividad de sociedades diferentes a la nuestra. Igual que en el caso de las pinturas australianas de Kimberley, las figuras tipo Bradshaw, en la misma zona, fueron atribuidas a poblaciones distintas a los aborígenes australianos porque costaba aceptar que los indígenas tuvieran la capacidad de realizar un arte tan sofisticado y de tal calidad artística”
Inés Domingo Sanz, investigadora de la fundación ICREA, opina que “a veces nos resulta difícil reconocer la creatividad de sociedades diferentes a la nuestra. Igual que en el caso de las pinturas australianas de Kimberley, las figuras tipo Bradshaw, en la misma zona, fueron atribuidas a poblaciones distintas a los aborígenes australianos porque costaba aceptar que los indígenas tuvieran la capacidad de realizar un arte tan sofisticado y de tal calidad artística”.
Recuerda también que en las cuevas de Altamira costó aceptar que poblaciones anteriores a nosotros tuvieran la capacidad de comunicarse a través del arte y hacer obras maestras como las de esta cueva. “Parte de nuestro trabajo como arqueólogos”, añade, “es utilizar las evidencias para demostrar las capacidades y habilidades técnicas y artísticas de las poblaciones que estudiamos»
Con respecto a los wandjina y las pinturas de Tas-sili plantea que en ambas regiones existen diversos estilos artísticos que hacen referencia a diversas fases y tradiciones, “pero no tengo ninguna duda de que todas son de origen humano y nada tienen que ver con un origen extraterrestre”.
Esa comunidad ya había domesticado la vaca y poseía una amplia tradición ganadera y agrícola. En aquellos días, el planeta vivía el fin de la última glaciación, y Tassili gozaba de la mejor climatología para los nuestros. Los expertos incluso proponen que fuera esta la cuna de la civilización egipcia. Además de representar numerosos animales, están las extravagantes figuras antropomorfas que muestran al hombre cazador, recolector y temprano agricultor que, además, danza y honra a sus dioses adornado y con vistosos ropajes.
Conocer la cronología de los wandjina y de las pinturas de Tassili nos acercaría a saber quiénes fueron sus autores y cómo vivían, si lo que representan es real o imaginario o si comparten simbología con otras culturas. Pero hay algo que Inés Domingo Sanz ha aprendido en los años que lleva trabajando con poblaciones indígenas en Australia, para las que el arte rupestre todavía conserva su sentido: “Lograr la interpretación de una tradición artística una vez han desaparecido los autores es prácticamente imposible. Una misma figura puede tener múltiples significados. No creo que lleguemos a saber el verdadero significado del arte prehistórico”.
L.B.V.(G.Carvajal)/InfobaeHay muchos lugares peligrosos en el mundo, algunos de ellos creados por la mano del hombre y otros que lo son por causas naturales. Pero si hubiera que elegir uno solo, posiblemente ese sería la brasileña isla de Queimada Grande.
Esta situada a unos 144 kilómetros de Sao Paulo, completamente deshabitada salvo por una especie de víboras que llegan a alcanzar los 4.000 ejemplares.
Con sus 0,43 kilómetros cuadrados de superficie, se dice que se puede encontrar una serpiente por cada metro cuadrado, lo cual es motivo suficiente para evitar poner un pie en ella. Sobre todo teniendo en cuenta que su veneno puede matar a una persona en menos de una hora.
La Bothrops insularis solo se encuentra en una isla frente a la costa de San Pablo, en Brasil.
Entre 1909 y 1920, no obstante, los operarios del faro de la isla con sus familias vivían allí. Cuenta la leyenda que los últimos murieron cuando un puñado de serpientes se colaron en la casa por las ventanas.
Cómo llegaron allí las serpientes? Algunos dicen que fue cosa de piratas para defender sus tesoros. Pero la realidad es que la subida del nivel de los océanos hace 11000 años dejó aisladas a estas especies, que desde entonces evolucionaron independientemente de sus parientes del continente.
Al no tener predadores terrestres, la víboras pueden reproducirse rápidamente. No obstante, tampoco existe ninguna especie a la que puedan predar, lo cual las obliga a alimentarse de las aves migratorias que visitan la isla ocasionalmente.
La Ilha de Queimada Grande se encuentra a 33 kilómetros de la costa de San Pablo
Y para evitar que la presa se escape volando antes de que el veneno haga efecto, han desarrollado un veneno cinco veces más potente que las del continente, capaz de matar a su presa casi instantáneamente.
Por ello no es muy recomendable aparecer por allí. Por ello el gobierno brasileño controla estrictamente las visitas a la isla.
Cualquier visita autorizada debe contar con la presencia de un médico. Principalmente son biólogos quienes se aventuran, y la marina del país suele acudir una vez al año para realizar el mantenimiento del faro.
Aun así las víctimas a las que se aplica tratamiento tienen todavía un 3 por ciento de posibilidades de no sobrevivir.
El caso es que este veneno podría ser muy útil con propósitos médicos, y es por ello que los investigadores siguen acudiendo a la isla. Veneno de otras especies similares se ha mostrado eficiente como anticancerígeno y otras enfermedades.
Ello hace que el precio de un ejemplar oscile entre los 10 mil y los 30 mil dólares, por lo que algunos biopiratas no dudan en visitar Queimada Grande de vez en cuando.
Por otra parte, aun con todo, esta especie de víbora está entre las catalogadas en peligro de extinción.
La Ilha de Queimada grande, también conocida como isla de las serpientes, se encuentra a 33 kilómetros de la costa paulista, sobre el Océano Atlántico. Sobre su costa, un cartel advierte a los navegantes que está prohibido desembarcar allí.
La isla es el único lugar del mundo donde habita la Bothrops insularis, una serpiente de color marrón amarillento que puede medir hasta 70 centímetros y de las que se calcula que hay hasta un ejemplar por metro cuadrado en la isla, según un documental de Discovery Channel.
El equipo de la TV australiana logró autorización para ingresar junto a un grupo de científicos
«Una picadura de estas serpientes provocaría una muerte dolorosa. Morirías gritando«, le advirtió un biólogo a un equipo de la TV australiana que se aventuró recientemente al peñasco junto a un grupo de científicos luego de conseguir las permisos pertinentes.
Como sea, los científicos viajaron hasta allí con la TV australiana para obtener veneno de esta serpientes y desarrollar un mejor suero antiofídico que permita sobrevivir a una picadura.
Irónicamente, estas serpientes también cumple un rol crucial en salvar vidas. Hace 40 años, de sus veneno se produjo el captopril, un medicamento muy utilizado hoy para el combate de los problemas de presión arterial.
Los únicos que ingresan a la isla, aparte de las expediciones ciéntificas autorizadas, son los cazadores furtivos, que arriesgan sus vidas y pueden cobrar hasta 30 mil dólares por una ejemplar de la Bothrops insularis.
Daily Rituals: How Artists Work es un libro de Mason Currey en el que analiza los diarios y cartas personales de algunos intelectuales, compositores, escritores e inventores famosos, con el fin de determinar cómo empleaban su tiempo. Esto es, cuales eran sus hábitos de trabajo, socialización, alimentación, ejercicio, etc. El libro se publicó el año pasado y se puede adquirir en inglés en Amazon o en la iBook Store.
Ahora el diseñador R.J. Andrews ha tomado algunos de los resultados expuestos por Currey para crear infografías que nos permiten entender fácilmente la rutina de Charles Dickens, Beethoven, Tchaikovsky, Darwin, Kant, Freud, Mozart, Le Corbusier o Flaubert, entre otros.
Ahi podemos ver como, mientras unos tienen una rutina realmente sencilla, otros como Darwin la complicaban hasta el extremo de fragmentar su tiempo en múltiples actividades (incluso se echaba una siesta) o tenía tiempo para jugar al Backgammon todos los días. O que el tiempo dedicado por Kant a escribir era ridículo en comparación con el que dedicaba a leer.
Mozart debía ser extremadamente presumido, pues le llevaba bastante tiempo vestirse todos los días, aunque no dormía demasiado. Y Franklin era una especie de adicto al trabajo, lo mismo que Auden, quien además lo hacía bajo los efectos de abundantes dosis de anfetaminas.
Eso sí, casi todos ellos incluían algo de ejercicio, aunque sólo fuera caminar o pasear, en su rutina diaria.
Unas infografías realmente interesantes, que podemos comparar con nuestro propio workflow diario.
Aunque a primera vista parece que los únicos requisitos para aparecer en la portada de Playboy son tener unos buenos atributos femeninos, el pelo rubio y tal vez un nombre famoso, Hugh Hefner les ha negado el privilegio a un gran número de damas del mundo del espectáculo, y a menudo lo hacia de una forma muy cruel. Así fue como Hugh le dijo «NO» a:
Kate Gosselin.
Uno de los peores rechazos que Kate tuvo en su vida vino de Hugh Hefner. Cuando ella le preguntó si podía «adornar» la portada de Playboy, su respuesta fue un simple «No, no». Pero no se detuvo allí, añadió que no tenía claro por qué ella participaba en el reality show de Dancing with the Stars, cuando de acuerdo con Hef, ella no es un famosa del todo.
Audrina Patridge.
La actriz y rostro de TV, Audrina Patridge, estaba desesperada cuando sus fotos semidesnuda fueron «accidentalmente» filtradas en Internet. Resultó que a su 19 años, contrató a un fotógrafo para que le tomara fotos desnuda y las envió a Playboy, pero se negaron a publicarlas.
Kelly Osbourne.
Kelly mostró su interés en desnudarse para la portada de Playboy en 2006, pero dijo que sus pechos necesitaban algunas correcciones en Photoshop, pero todo lo que Hugh dijo fue: «No veo cómo pueda ser posible eso, no usamos Photoshop«.
Bridget Marquardt.
Ella apareció en la serie de televisión The Girls next Door como una de las chicas de Hugh Hefner, pero cuando se trataba de Playboy, ella ni siquiera podía acercarse a ninguna puerta. Después de varias sesiones de fotos de prueba sin éxito tuvo que ser rechazada como una «playmate», pero Hugh la llevó a su reino de hermosas mujeres.
Britney Spears.
Bueno, Britney no fue 100% rechazada, más bien estaba en modo de «en espera» hasta que dejara de comportarse de forma extraña. Hef dijo que él estaría más que feliz de tener a Britney en la portada, pero sólo después de que ella volviera por el «camino correcto».
Tatu.
Las integrantes de la banda rusa Tatu, querían catapultarse al estrella o al ser fotografiadas para la revista Playboy a los 18 años… Por desgracia, Hugh no compartía el mismo deseo.
Shirley Jones.
Puede que la actriz Shirley Jones tenga 75 años de edad, pero eso no la detuvo al posar para las sensuales fotos de pruebas, con las piernas y escote en primer plano. Hefner se negó a publicar estas fotos porque esperaba más desnudez. Sinceramente, si el insulto más grande que puedes conseguir a los 75 años es de Hugh Hefner diciendo que no estas lo suficientemente desnuda, podrías estar completamente satisfecha contigo misma.
L.B.V.(G.Carvajal)/20Minutos(E.P.)/Xakata(C.Rus)/BBC(H.Briggs)/El Períodico(L.Cabañete) — Parece un guión de película de serie B, pero es real. El único mensaje captado hasta la fecha por los radiotelescopios y que podría tener un origen extraterrestre, no fue escuchado por nadie, ni siquiera fue grabado. En su lugar fue impreso por una computadora en un trozo de papel y descubierto algunos días después por Jerry Ehman, un profesor de la Universidad de Ohio que pasaba por allí.
Ocurrió el 15 de agosto de 1977 a las 23.16 horas. El radiotelescopio Big Ear de Ohio recibió la señal de origen desconocido durante 72 segundos, procedente de algún lugar en la zona oeste de la constelación de Sagitario. La señal tenía una intensidad 30 veces superior al ruido de fondo del Universo.
Se le dió el nombre de Señal Wow! porque eso fue lo que escribió Ehman en el papel al encontrársela. La secuencia de la señal fue 6EQUJ5.
El telescopio Big-Ear estaba fijo y empleaba la rotación de la Tierra para escanear el cielo. Por la velocidad de rotación de la Tierra, y la ventana de observación del telescopio, éste sólo podía observar un punto cualquiera durante 72 segundos. Por eso, se da por hecho que una señal extraterrestre se registraría durante exactamente 72 segundos, y que la grabación de la intensidad de esa señal mostraría un pico gradual durante los primeros 36 segundos (hasta que la señal llegara al centro de la ventana de observación del telescopio) para luego mostrar un descenso gradual. Por eso, tanto la duración de la señal WOW!, 72 segundos, como su forma, corresponderían a un origen extraterrestre.
Todavía se investiga si la señal procedía de una civilización extraterrestre o de algún satélite que pasaba por allí. Nunca más se ha vuelto a obtener señal alguna procedente de la misma dirección. El propio Ehman piensa que se trató de una señal terrestre reflejada por algún trozo de basura espacial.
Como en todos los misterios interesantes en la Señal Wow también hay cosas extrañas. Resulta que el Radiotelescopio Big Ear usa dos antenas situadas en paralelo, de modo que cualquier señal cósmica sería captada en primer lugar por una de ellas durante 72 segundos, y luego unos 3 minutos más tarde sería captada también por la otra durante otros 72 segundos. La Señal Wow sólo se recibió en la primera. Algo realmente sospechoso.
El Radiotelescopio Big Ear (en la foto) fue desmantelado en 1998 para construir en su lugar un campo de golf y viviendas.
Antonio París, un profesor de astronomía del St. Petersburg College de Florida, afirma que la señal pudo ser originada por el paso de uno o dos cometas. Estos cometas no eran conocidos cuando se recibió la señal, ya que fueron descubiertos en la última década, pero su órbita y posición en 1977 era ciertamente muy cercana al lugar del que la señal parecía proceder.
Que posteriores observaciones de la misma zona no produjesen ningún resultado llevó a París a pensar que los culpables podrían haber sido los cometas 266P/Christensen y P/2008 Y2 (Gibbs). Además la señal se observó a una frecuencia de 1420 MHz, precisamente la frecuencia usada por el telescopio para observar el hidrógeno neutral, que puede emitir a esa longitud de onda. Según París, los dos cometas liberan un montón de agua, y los rayos ultravioleta del Sol rompen esas moléculas liberando hidrógeno.
Otros investigadores no lo tienen tan claro. Piensan que los cometas tendrían que haber liberado una cantidad significativa de hidrógeno como para producir una señal de la intensidad de la Wow!. James Bauer, del Jet Propulsion Laboratory de Pasadena cree que si los cometas pudieran ser visibles a una longitud de onda de 21 centímetros, que es a la que se detectó la señal, ya habríamos detectado muchos más.
No se ha vuelto a repetir
Sin embargo, desde ese día en 1977, una detección de una señal de esa fortaleza no se ha repetido. Incluso después de que el Instituto SETI -organización para buscar vida inteligente en el espacio y cuyas siglas designan el nombre «Search for Extra Terrestrial Intelligence»- se fundara en 1984 a raíz de este descubrimiento, y se realizasen innumerables esfuerzos para encontrar otra emisión de radio similar, los astrónomos se han enfrentado con el silencio en el cosmos; un problema que sólo ha servido para intensificar el malestar de la Paradoja de Fermi.
Escéptico con que la señal se originase en uan distante civilización avanzada, el propio Ehman declaró recientemente que podría estar relacionada con una misteriosa ráfaga FRB (Fast Radio Burst), aunque el misterio aún continúa.
Desde el 27 de noviembre de 2016 al 24 de febrero de 2017, el Centro de Ciencia Planetaria realizó 200 observaciones del espectro de radio para validar la hipótesis de Paris. El investigador, cuyo estudio aparece publicado en la revista de la Academia de las Ciencias de Washington, cree que en realidad la señal «Wow!» fue emitida por el cometa 266P/Christensen, que pasó cerca de la Tierra en agosto de 1977. Como ese mismo año volvía a hacerlo, Paris quiso comprobar si la señal era la misma. Ese era su candidato principal junto a otro cometa, el P/2008 Y2 (Gibbs). Alrededor de cada cometa activo hay una gran nube de hidrógeno con un radio de varios millones de kilómetros. Ehman detectó la señal en 1,42 GHz, que es la radiofrecuencia que emite naturalmente el hidrógeno.
Hallan una estrella idéntica al Sol que podría ser la emisora de la señal Wow!
Una estrella idéntica al Sol ha sido identificada como fuente potencial de la enigmática señal extraterrestre Wow!, tras un análisis de datos del observatorio espacial Gaia de la ESA.
En un nuevo esfuerzo, el astrónomo amateur Alberto Caballero buscó estrellas parecidas al Sol entre las miles que han sido identificadas por Gaia en la región del cielo de la que procedió la señal, con la hipótesis de que un exoplaneta en órbita de alguna de ellas pudiera albergar una civilización avanzada capaz de transmitir señales. Por similar al Sol, se refiere a estrellas que comparten la misma temperatura, radio y luminosidad.
La búsqueda arrojó solo un candidato. «La única estrella potencial similar al Sol en toda la región de la que procedía la señal Wow! parece ser 2MASS 19281982-2640123«, dice Caballero en un artículo publicado en el repositorio arXiv. Esta estrella se encuentra en la constelación de Sagitario a una distancia de 1.800 años luz. Es un gemelo idéntico a nuestro Sol, con la misma temperatura, radio y luminosidad.
Por supuesto, el trabajo de Caballero no significa que 2MASS 19281982-2640123 deba haber sido la fuente. Señala que hay muchas estrellas en esa región del cielo que son demasiado tenues para ser incluidas en el catálogo. Uno de ellas podría ser la fuente, informa astronomy.com.
Pero por el momento, 2MASS 19281982-2640123 es la mejor apuesta y un buen candidato para estudios futuros. Caballero dice que un objetivo obvio sería buscar señales de exoplanetas orbitando esta estrella. También podría priorizarse para su estudio en la parte radioeléctrica del espectro.
Las misteriosas señales detectadas por telescopios de Australia y Puerto Rico
Nadia Drake nos descubre en National Geographic la existencia de otro tipo de señales, concretamente ondas de radio, procedentes de algún lugar muy lejano del Universo, y que han sido captadas por un telescopio australiano y por el Observatorio de Arecibo en Puerto Rico.
Se trata de ráfagas de ondas de radio, de las que de momento solo se ha captado una docena, y que constituyen un enigma ya que parecen proceder de un punto muy distante del Universo. Se descubrieron por vez primera en 2007 y, desde entonces, los científicos no se han puesto de acuerdo sobre qué las puede originar. Según la astrónoma Duncan Lorimer, que publico un artículo al respecto en arXiv el 10 de abril, existen más teoría que señales captadas.
El 2 de noviembre de 2012 a las 6:35 am UT una ráfaga de estas ondas de radio fue captada por el Observatorio de Arecibo, con un pico de 3 milisegundos. A diferencia de las ondas emitidas por algunos púlsares, la ráfaga no se repitió. Simplemente desapareció. Se la llamó FRB 121 102.
El caso es que esta ráfaga fue muy similar a otras seis captadas anteriormente por el telescopio australiano Parkes. Igual de fugaz y extraña. Y su procedencia se estima en miles de millones de años luz de distancia. Al principio, al ser siempre el mismo telescopio el que las captaba, se creyó que podían ser producidas por éste. Pero su captación en otro vuelve a poner sobre la mesa el misterio.
Una de las explicaciones sería que estas ráfagas son emitidas por estrellas de neutrones llameas RRATs, que existen en nuestra galaxia y emiten un pulso único. Otras apuntan a que pueden ser el resultado de la colisión de estrellas de neutrones o agujeros negros.
Detectan la señal de radio más distante que jamás ha llegado a la Tierra: a 13 mil millones de años de nosotros
Utilizando el Very Large Telescope del Observatorio Europeo, un grupo de astrónomos ha descubierto la que hasta la fecha es la señal de radio más distante que se conoce. A unos 13 mil millones de años luz de nosotros, esta señal proviene de tan lejos que la fuente que la emite se formó en «los primeros días» del Universo.
Según el estudio publicado, la señal parece provenir de un cuásar. Los cuásares son objetos extremadamente brillantes en el centro de algunas galaxias que se alimentan de agujeros negros supermasivos. A medida que los agujeros negros consumen el gas de su alrededor, liberan una energía que permite ser detectada por parte de los astrónomos.
En este caso el cuásar del que se cree que llega la señal ha sido bautizado con el nombre técnico de P172+18. Por la distancia a la que se encuentra, ha tardado la señal alrededor de 13 mil millones de años en llegar a nosotros. Eso significa que se produjo prácticamente en los orígenes del Universo temprano, cuando «apenas» tenía unos 780 millones de años.
Las señales de luz provenientes del cuásar que el Very Large Telescope captura.
Creen que P172+18 está siendo alimentado por un agujero negro unas 300 millones de veces mayor en masa que el Sol. Por las emisiones que han detectado los astrónomos, estiman que es una de las tasas de crecimiento en masa más grande que se ha detectado en un agujero negro supermasivo.
Si bien se han encontrado cuásares más lejanos, este es el primero en el que se ha detectado que emita ondas de radio desde una distancia tan larga. Y es que no todos los cuásares son radioactivos, tan sólo alrededor del 10% de los descubiertos. La teoría es que los chorros que emite el cuásar son capaces de perturbar el gas alrededor del agujero negro, aumentando la velocidad a la que cae es engullido por el agujero negro.
Observando señales del Universo
Observar un objeto del Universo tan distante tiene un valor descomunal para la exploración científica. Y es que en cierto moco cuanto más distante es, más antiguo es. Esto nos permite entender y estudiar mejor el pasado del Universo y su origen.
Dicho esto, la señal de radio detectada no es ni la primera ni probablemente la última que veamos llegar a la Tierra. Previamente vimos el origen de algunas en un magnetar a 30.000 años luz de nosotros, también más cercanas en Proxima Centauri. Aunque sin duda las más curiosas son las que llegan de forma periódica como la que lo hace cada 16 días y la que lo hace cada 157 días.
Señales de radio del espacio: 5 teorías sobre el origen de las misteriosas ondas detectadas por un telescopio
Los astrónomos solo saben que las señales de radio detectadas por un telescopio de Canadá provienen de galaxias lejanas.
Señales misteriosas que fueron captadas desde la Tierra procedentes de galaxias distantes.
Cuando las señales de radio rápidas, llamadas FRB, llegan a los telescopios de la Tierra, aparecen durante unos milisegundos y luego desaparecen.
Los astrónomos han detectado docenas en la última década, y acaban de anunciar que han encontrado más de ellas, incluida una rara señal que se repite.
No saben exactamente qué son o de dónde provienen, pero aquí hay cinco teorías de los expertos.
Una estrella de neutrones
Cuando las estrellas explotan y mueren, el proceso puede llevarlas a convertirse en estrellas de neutrones que giran rápidamente.
Los astrónomos creen que aquellas que se encuentran en una región con un alto campo magnético podrían producir señales extrañas.
Un evento de una estrella de neutrones podría explicar las señales.
«En realidad, algo así como una estrella de neutrones se ajusta (a las señales) razonablemente bien», dice Ingrid Stairs, astrofísica de la Universidad de British Columbia en Vancouver, Canadá.
«Pero exactamente qué reacciones físicas pueden producir este estallido de ondas de radio muy potentes todavía es algo que no conocemos«, añade.
Dos estrellas fusionándose
Dos estrellas de neutrones que chocan entre sí es otra posibilidad.
Según Shriharsh Tendulkar, un astrónomo de la Universidad McGill en Montreal, Canadá, esta es una de las principales teorías.
Sin embargo, este escenario solo es compatible para señales cósmicas que se captan una sola vez, ya que las estrellas quedan destruidas en este proceso.
«Es un evento catastrófico, no funciona para las repeticiones rápidas de ráfagas de radio», dice.
El telescopio canadiense Chime captó las señales de radio procedentes del espacio, una de las cuales era repetitiva.
La mayoría de las señales captadas por telescopios en la última década se registran una vez y luego desaparecen.
Sin embargo, se han encontrado dos señales esquivas quese repetían una y otra vez, y para estas, debe haber una explicación diferente.
Un blitzar
Un blitzar es una estrella de neutrones que gira rápidamente y colapsa por su propio peso, lo cual genera un agujero negro.
Sin embargo, esto termina en la destrucción de la estrella, por lo que no podría producir una señal repetitiva.
Un agujero negro
Los agujeros negros están implicados en muchas teorías que pueden ser parte de este fenómeno.
Desde una estrella de neutrones que cae en un agujero negro hasta un agujero negro colapsado o materia oscura que golpea a uno de estos.
Un agujero negro genera eventos cósmicos que podrían relacionarse con estas señales.
Forma de vida alienígena
Mientras que algunos creen que las señales son de origen cósmico, otros han especulado que podrían ser evidencia de vida extraterrestre.
Stairs ve esto como altamente improbable.
«Vienen de todas partes del firmamento y de muchas distancias diferentes, deben estar asociadas con muchas galaxias diferentes», dijo a la BBC.
«Simplemente parece completamente inconcebible que pueda haber muchas civilizaciones alienígenas diferentes que decidan producir el mismo tipo de señal de la misma manera«, concluye.
La NASA detecta una señal de radio procedente de Ganímedes
La sonda espacial Juno, lanzada en el año 2011 por la NASA y dedicada al estudio del planeta Júpiter desde que se acopló a él en julio de 2016, ha detectado por primera vez una señal de radio procedente del satélite Ganimedes cuando se encontraba por la zona polar del planeta.
Los expertos han llamado a esta amplificación -que ha durado unos cinco segundos- «emisión de radio decamétrica», de manera que Ganímedes podría haber funcionado como una red Wifi durante un breve tiempo.
Los curiosos no han tardado en relacionarlo con un posible contacto alienígena, pero la NASA ha querido desmentir que se tratase de una señal extraterrestre.
Patrick Wiggins, uno de los embajadores de la NASA en Utah (EEUU), ha declarado para el medio americano FOX 8 que la emisión de radio detectada corresponde a «una función natural».
Ha querido explicar que la señal ha sido provocada por electrones que “oscilan a una velocidad menor de la que giran, lo que hace que amplifiquen las ondas de radio muy rápidamente”.
Ganímedes es uno de los satélites más grandes de Júpiter y del sistema solar. Es el séptimo más cercano al planeta y el tercero de los conocidos como los satélites galileanos -o lunas galileanas-, el primer grupo de objetos que orbitan alrededor de un planeta que fue descubierto en 1610 por Galileo Galilei.
National Geographic(N.Sadurni)/barnebis.es(L.Simonin) — Nacido el 28 de mayo de 1908 en Londres, Ian Fleming, el escritor británico creador de James Bond, el inimitable agente del servicio secreto británico «al servicio de Su Majestad», fue miembro de una familia de aventureros y emprendedores.
Su padre fue un diputado conservador que murió durante un bombardeo en el año 1917, su abuelo fundó la banca Fleming y su hermano fue explorador, soldado y escritor de viajes.
Pero lo que muy pocos saben es que Fleming fue un hombre muy parecido a su personaje, ya que trabajó para el Servicio de Inteligencia Naval durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) y actuó como espía hasta principios de la década de 1950.
De estudiante irreverente a inspirador de la»Operación Mincemeat»
La madre de Fleming, Evelyn, estaba decidida a que su hijo se convirtiera a toda costa en un magnífico estudiante, y para lograrlo lo matriculó junto a su hermano Peter en un rígido internado de Dorset dirigido por un excéntrico director llamado Tom Pellat.
La estricta educación que se impartía en el centro conllevaba palizas y unas condiciones de vida realmente espartanas. Ian tampoco hizo muchos amigos allí y en una carta dirigida a su madre se quejaba amargamente de sus compañeros: «Me temo que no me gusta mucho la escuela.
No sé lo que hago entre tanta gente. Me temo que no he hecho muchos amigos, son tan sucios e insolentes…».
En 1821, Ian se matriculó durante un semestre en la prestigiosa escuela de Eaton. Allí se hizo más evidente que nunca su poca brillantez académica, aunque el joven la compensó con sus innegables dotes en atletismo, deporte con el que consiguió varios premios.
Pero Ian era indisciplinado, le apasionaban los coches y las mujeres. Por todo ello, su madre al final lo inscribió en la Real Academia Militar de Sandhurst, con la esperanza de que una educación militar acabara con la rebeldía de su hijo, pero no fue así.
Ian contrajo gonorrea en alguna de sus múltiples correrías nocturnas, por lo que fue expulsado del centro.
Desesperada por todos estos fracasos, su madre lo acabó matriculando en la escuela Tennerhof, en Austria, con la esperanza de que allí obtuviera la formación adecuada para trabajar en el Foreing Office, aunque no aprobaría el examen de ingreso.
Al final, y gracias a algunos contactos familiares, Ian logró un empleo en la agencia de noticias Reuters, donde trabajó dos años como corresponsal.
Pero en 1939, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, la vida de Ian Fleming daría un vuelco inesperado cuando el almirante John Henry Godfrey, responsable de la Inteligencia Naval, lo reclutó como analista con el grado de teniente.
Fleming muy pronto fue ascendido y se le encargó la coordinación de los distintos servicios de información. Ya en la unidad de operaciones encubiertas, y con el nombre en clave de Agente 17F, Fleming redactó el llamado Memorando de la trucha, una guía que contenía diversas propuestas encaminadas a engañar a los alemanes y a las potencias del Eje durante la guerra.
Entre las cincuenta y una propuestas se encontraba una que consistía en lanzar al mar un cadáver con documentación falsa (Fleming se inspiró para ello en el libro de un antiguo espía llamado Basil Thomson).
Operación Carne picada: el hombre que nunca existió
Esta es la curiosa historia: La madrugada del 30 de abril de 1943, un pescador de Punta Umbría (Huelva) descubrió flotando en el mar el cadáver de un oficial británico con un maletín encadenado a su cuerpo, un chaleco salvavidas amarillo y diversos objetos personales.
El cuerpo presentaba signos de llevar varios días en el mar. Según la documentación que portaba, se trataba de William Martin, mayor de los Royal Marines, nacido en marzo de 1907.
Tras informar al cónsul británico en Huelva, las autoridades españolas se hicieron cargo del cuerpo y las pertenencias del fallecido.
Fotografía de Jean Leslie, la secretaria del MI5 que se hizo pasar por Pam, la novia fictícia de William Martin.
En los bolsillos llevaba una carta del Lloyds Bank en la que se le instaba a saldar un descubierto en su saldo, la factura de una joyería por la compra de un anillo ydos cartas y una foto de su novia Pam en bañador (en realidad, Jean Leslie, una secretaria de los servicios secretos británicos).
Entre los efectos personales también había un reloj, cigarrillos, cerillas, llaves, billetes de autobús y dos entradas para un espectáculo de variedades de Londres.
Pero lo más interesante estaba dentro del maletín: dos sobres con información confidencial en la que se identificaba claramente a Grecia y Cerdeña como objetivos de la Operación Husky el gran desembarco que los aliados preparaban en el sur de Europa.
En las cartas también se sugería que Sicilia sería utilizada para desviar la atención del enemigo.
En realidad, el objetivo real de la invasión era la isla italiana de Sicilia, y William Martin y los documentos que portaba, un señuelo para engañar a los alemanes y sus aliados italianos.
Esta operación de engaño, que contribuyó de forma decisiva a la caída de Mussolini y a la derrota de Alemania, fue bautizada Operación Mincemeat (carne picada o picadillo de carne).
La idea original (que se le ocurrió al novelista y espía Ian Fleming, creador del superagente James Bond 007), fue llevada a la práctica por Ewen Montagu, miembro de la División de Inteligencia Naval del Almirantazgo británico, y Charles Chomondeley, del MI5.
Consistía en hacer llegar hasta las costas de Huelva, en la ruta aérea entre Inglaterra y el cuartel general aliado en Argel, el cuerpo sin vida de un supuesto oficial que habría muerto ahogado tras estrellase el avión en el que viajaba con importantes mensajes para los jefes militares aliados en el norte de África.
Tarjeta de identidad del supuesto mayor William Martin. Para la fotografía se usó la de otro militar con gran parecido con el cadáver que sirvió de cebo.
Para que la treta funcionase, la información tendría que llegar a manos de los alemanes, y España, país en teoría neutral, pero donde los espías nazis se movían a sus anchas, era el lugar perfecto para que esto sucediese: entre los funcionarios de la embajada alemana en España existía una nutrida nómina de agentes de la Gestapo, el Abwehr (inteligencia militar alemana de la época), y el SicherheitsDienst (SD), el servicio de inteligencia de lasSS.
Al frente de este operativo figuraba Wilhelm Leissner, para quien trabajaba uno de los espías dobles más famosos de la II Guerra Mundial: Juan Pujol, el agente Garbo.
En Huelva operaba, además, Adolf Clauss, el jefe de la Abwehr en Andalucía, un espía temible y eficaz que había participado en la Guerra Civil como miembro de la Legión Cóndor.
Simpatizante de Falange y con contactos a todos los niveles entre las autoridades españolas, desde su finca de La Rábida (Huelva), organizaba labores de sabotaje y vigilancia de los barcos británicos en el Estrecho.
Faltaba encontrar la carnaza para el cebo, “la parte más desagradable de la operación”, según cuenta Montagu en su libro The man who never was (El hombre que nunca existió), publicado en 1953 a instancias de su Gobierno para evitar informaciones fuera de control.
El libro se convirtió en un éxito de ventas e incluso dio lugar a una película, protagonizada por Clifton Webb y Gloria Grahame, con Montagu en un cameo.
Se necesitaba un cadáver fresco que pareciese que había muerto ahogado.
Según la versión oficial de Montagu, localizaron a un hombre que había muerto por neumonía en un hospital de Londres, y él mismo se puso en contacto con la familia y obtuvo su permiso para utilizar su cuerpo sin especificar los pormenores de la misión.
En realidad, según cuenta Ben Macintyre, quien tuvo acceso al informe secreto de Montagu, el muerto era Glyndwr Michael, un mendigo galés que había fallecido en el hospital londinense de San Pancras tras ingerir una dosis de matarratas (uno de los síntomas que provoca este veneno es el encharcamiento de los pulmones).
El personal de la Sección 17M en la Oficina 13 del sótano del Almirantazgo en Londres, donde se gestó la Operación Mincemeat. El segundo por la derecha es Ewen Montagu.
Tras la luz verde de Churchill , el cadáver de William Martin / Glyndwr Michael se introdujo en un cilindro metálico lleno de hielo seco y se transportó a un puerto escocés para embarcarlo en el Seraph, el submarino elegido para llevarlo hasta Punta Umbría.
El 29 de abril, la nave se situó a un kilómetro de la Costa de Huelva.
A las 4.15 del día siguiente, se extrajo el cadáver del mayor Martin del tubo metálico.
Había, como lacónicamente anotó el teniente Bill Jewel, comandante del Seraph, en su cuaderno de bitácora, «cierto hedor».
Trabajando con presteza, Jewel y otros dos oficiales (a la tripulación del submarino se le dijo que el cilindro que les había acompañado en el viaje contenía instrumentos ópticos), inflaron el chaleco salvavidas y colocaron en el maletín los sobres con los documentos secretos.
Tras rezar una breve (y apropiada) plegaria –un fragmento del Libro de los Salmos que dice: «Mantendré mi boca cerrada como un freno, mientras el impío esté ante mí.
Sujeté mi lengua y no dije nada. Guardé silencio, incluso para las buenas palabras, pero sentí pena y dolor»– depositaron el cuerpo en el mar y alejaron el submarino a toda máquina.
«El remolino de las hélices ayudó al mayor Martin a emprender el camino», anotaría Jewel después.
Un día después de su hallazgo, el cadáver yacía en la sala de autopsias del cementerio municipal de Huelva.
El doctor Eduardo Fernández del Torno, el forense que realizó la autopsia en presencia de Francis Haselden, vicecónsul británico en Huelva (quien estaba al tanto del complot), concluyó que Martin todavía estaba vivo cuando había caído al mar y que había muerto de asfixia por inmersión.
El maletín con los documentos pasó a manos del teniente de navío Mariano Pascual del Pobil, juez en funciones en Huelva, quien envió la documentación original al Cuartel General de la Armada en Madrid.
Tras la autopsia, el cuerpo del falso mayor Martin fue entregado al consulado británico y enterrado en el cementerio de la Soledad de Huelva el domingo 2 de mayo de 1943.
Días después, se colocó una lápida de mármol sobre la tumba con la inscripción horaciana «Dulce et decorum est pro patria mori» (Dulce y honroso es morir por la patria).
Hace unos años se cambió la inscripción de la lápida por esta otra, en la que también aparece el nombre de Glyndwr Michael:
Según el libro de Macintyre, el plan estuvo a punto de fracasar por culpa de la honestidad de Pobil y otros miembros de la Armada española que tuvieron acceso a los documentos, quienes, en contra de lo que esperaban los británicos, se negaron a entregar los papeles del muerto al espía Adolf Clauss y al jefe de la Abwehr en Madrid, Wilhelm Leissner.
Fue necesaria la intervención del coronel José López Barrón Cerruti, el entonces temible jefe de la policía secreta de Franco en la D.G.S, un filonazi que había luchado como voluntario en la División Azul, para que los alemanes pudiesen copiar su contenido y enviarlo a Berlín.
El 12 de mayo, el primer ministro británico, Winston Churchill, recibió en Washington un escueto telegrama del MI-5: “Mincemeat Swallowed Whole (picadillo tragado entero)”.
Hitler picó. Y se tragó el cebo, el anzuelo, la línea y hasta el flotador.
Ewen Montagu (a la derecha) y Charles Chomondeley, junto a la furgoneta en la que transportaron el cadáver de Glyndwr Michael hasta el submarino Seraph.
En su diario, el almirante alemán Karl Doenitz escribió tras una entrevista con Hitler: «El Führer no está de acuerdo con la idea del Duce de que el punto más probable de una invasión sea Sicilia.
Según su opinión, los documentos anglosajones descubiertos confirman que el ataque será dirigido principalmente contra Cerdeña y el Peloponeso».
Cuando, en la mañana del 10 de julio de 1943, las tropas aliadas desembarcaron en el sur de Sicilia, se encontraron la isla desprotegida. Dos semanas después, Hitler seguía tan convencido de que el desembarco en Sicilia era una maniobra de distracción que envío al mariscal Rommel con sus tanques al Peloponeso.
Cuando se dio cuenta del engaño ya era demasiado tarde.
Ese mismo año, Fleming comenzó una larga y tormentosa relación con Ann Charteris (por entonces Ann O’Neill), una mujer casada y que a la vez mantenía una relación con otro hombre.
Goldeneye, la casa donde «nació» James Bond
Al finalizar la contienda, en 1945 Fleming consiguió un puesto en The Sunday Times. Compaginó su trabajo en el periódico con largas temporadas en una pequeña ciudad jamaicana llamada Oracabessa.
Allí compró un pequeño hipódromo de burros que pensaba convertir en su residencia, a la que bautizó con el nombre de Goldeneye.
Existen dos teorías que explicarían la elección de ese curioso nombre para la casa.
Una es que Fleming lo tomó de la misión del mismo nombre encaminada a defender Gibraltar de los nazis durante la Segunda Guerra Mundial y la segunda hipótesis sugiere que procede de la traducción del nombre de la población jamaicana de Oracabessa: «Cabeza de oro» (hay incluso quien apunta la posibilidad de que el nombre provenga de una antigua tumba española en la que se encontró una cabeza con un ojo dorado).
Cuando por fin Fleming consiguió cierta estabilidad profesional y económica, compró un terreno en Jamaica. Allí construyó la vivienda en la que pasaba largas temporadas y donde escribió la serie de libros de James Bond.
Una vez instalado en su mansión jamaicana, Fleming pudo por fin escribir su primera novela de espías, un proyecto que llevaba rondándole desde el estallido de la guerra.
Sentado frente a su máquina de escribir, lo primero que hizo el escritor fue pensar un nombre para el protagonista de su obra. Y, aunque pueda parecer extraño, James Bond no fue el primero que le vino a la mente.
Según unos borradores descubiertos en el año 2013, la famosa frase con la que se presentaba el famoso espía, y que todo el mundo conoce, hubiera podido ser: «Me llamo Secrètan, James Secrètan».
Y es que este fue el primer nombre que se le ocurrió a Fleming.
De hecho pretendía ser un homenaje a Charles Secrètan, un filosofo francés del siglo XIX, aunque al final, y sin que sepamos la causa, pronto olvidó ese nombre (o se le hicieron olvidar) y rebautizó a su personaje con el nombre que ha pasado a la historia, y que en realidad es el de un conocido ornitólogo estadounidense llamado James Bond.
Para el aspecto físico de su seductor espía, el agente 007, un hombre curtido, de piel morena y con una altura considerable (1,89 m), Fleming se basó en la apariencia de actores como David Niven o Hoagy Carmichael.
Hoagy Carmichael fue uno de los perfiles en los que se inspiró Ian Fleming para crear la imagen de su personaje, James Bond.
Una vida frenética
En Goldeneye, Fleming vivió apasionados romances, pero sería con la bella Ann Charteris con quien mantuvo la relación «más estable».
Ann estaba casada por aquel entonces con su segundo marido, el vizconde de Rothermere, a quien mentía cuando decía que viajaba a Jamaica para ver a su amigo Noel Coward.
Una vez viuda, y a pesar de las reticencias de Fleming a perder su soltería, Fleming y Charteris se acabaron casando en 1952.
El matrimonio, al igual que hasta entonces su relación, fue un frenética sucesión de sexo salvaje, alcohol e infidelidades por ambas partes que culminó con el nacimiento de su hijo, Caspar, el cual se suicidaría en 1975 a los 23 años tomando una sobredosis de drogas (para el niño escribió Ian Fleming su única historia infantil, Chitty Chitty Bang, publicada en 1964, dos años después de la muerte del escritor, y que sería llevada al cine en 1968).
El 13 de abril de 1953, Fleming publicó su primera novela protagonizada por James Bond: Casino Royale. El resultado fue un rotundo éxito.
A esta le siguieron Vive y deja morir (1954), Diamantes para la eternidad (1956), Desde Rusia con amor (1957), Agente 007 contra el Dr. No (1958), Goldfinger (1959), Thunderball (1961) o El hombre de la pistola de oro (1965).
El agente secreto creado por Fleming es un amante de los juegos de azar y la velocidad, que no tardaría en convertirse en el prototipo de guapo playboy de finales de los años cincuenta, un hombre que por su condición de agente secreto podía permitirse el empleo de los artilugios tecnológicos más avanzados de la época y, como no, también sabía disfrutar de los productos más refinados (es un auténtico gourmet) y, claro está, en los mejores locales del mundo. Bond inventó un famoso cóctel llamado Vesper, y ha pasado a la historia su manera de pedirlo: «Agitado, no mezclado». Por supuesto, también se ha convertido en inmortal su modo de presentarse: «Me llamo Bond, James Bond».
Ian Fleming (derecha) conversa con Sean Connery en 1964 tras el estreno de Goldfinger. Connery fue uno de los actores que interpretaron a James Bond durante más tiempo.
Un personaje inmortal
Ian Fleming fumaba tres paquetes de cigarrillos al día elaborados con una mezcla de tabaco turco y de los Balcanes, y además bebía bastante.
A principios del año 1964, la salud del escritor se había deteriorado visiblemente. Tras disputar una partida de golf en Pascua, Fleming regresó a casa con la ropa mojada y a causa de ello desarrolló una pleuresía.
Tras una lenta recuperación, el día en que era escogido capitán del club de golf de la Royal St. George, Ian Fleming moría de un ataque al corazón justo después de cenar.
Era el 11 de agosto de 1964. Tras su muerte, el legado de Ian Fleming sigue más vivo que nunca. Su carismático agente secreto, cuyas apariciones en la gran pantalla han encarnado actores como Barry Nelson, David Niven, Sean Connery (sin duda el Bond más famoso y longevo), Roger Moore, George Lazenvi, Timothy Dalton, Pierce Brosnan, hasta el actual, Daniel Craig, dan fe de la vigencia de un personaje que, con sus virtudes y defectos, ha logrado sobrevivir y prosperar a lo largo del tiempo, convirtiéndose en el héroe de sucesivas generaciones de lectores y espectadores.
Torridas cartas
Una de las cartas de Ian Fleming
A fines de 2019 un conjunto de 160 cartas pasaron bajo el martillo de Sotheby’s cubriendo dos décadas de la vida de Ian Fleming, desde el comienzo de su idilio secreto con Ann Charteris, que se casaría con otro hombre, hasta la formalización de su unión y los últimos años de su matrimonio.
Las misivas documentan su sexualidad, sus prácticas sadomasoquistas, su círculo de amigos ricos y famosos y, por supuesto, el éxito de sus novelas.
«No es casualidad que Ian escribiera su primera novela de Bond el año de su boda, tanto por liberar su libido e imaginación, como para tratar de ganar dinero para una mujer acostumbrada a vivir en la opulencia», dijo Gabriel Heaton, especialista en libros y manuscritos de Sotheby’s, en un comunicado.
De hecho, Ann Charteris (su apellido de soltera) era una mujer seductora e inteligente de la aristocracia, que frecuentaba la compañía de escritores y otros miembros de la élite intelectual. Cuando ambos se conocieron en 1934, la atracción entre la belleza elegante de ella y el escritor depravado fue instantánea.
La pareja se embarca en un apasionado romance, pero cuando el primer esposo de Ann muere en la guerra, se casa con el vizconde Rothermere Esmond Harmsworth, quien le promete estabilidad financiera y un techo para sus dos hijos. A pesar de esto, Ann y Fleming no terminan su aventura.
«Además de para trazar una relación con una carga erótica extraordinaria, esta correspondencia muestra el ascenso meteórico de Bond y retrata una imagen real de la alta sociedad que vivía en la era de la posguerra», dice Heaton.
CECIL BEATON. Fotografía de Ann Fleming.
En 1948, Ann dio a luz a la hija ilícita de Ian mientras aún estaba casada con el vizconde Rothermere, pero la niña llegó al mundo prematuramente y sobrevivió solo unas pocas horas.
El drama, evocado en las cartas, acerca a la pareja. Los dos amantes formalizan su unión en 1952, año del nacimiento de su hijo Caspar y la publicación de la primera entrega de la saga del agente 007: Casino Royale.
Los tiernos sentimientos descritos en la correspondencia a menudo van acompañados de una dinámica sadomasoquista: «Te deseo incluso si me azotas porque me gusta ser lastimada por ti y luego besada», escribe Ann.
Este juego de roles quizás no sea una sorpresa para los fieles lectores de las novelas de James Bond, en el que encontramos una fuerte carga erótica y una introspección sobre la sexualidad adulta.
La única presencia femenina constante en la vida de James Bond es su secretaria, Miss Moneypenny. Las otras «James Bond Girls» como Honey Rider, Pussy Galore y Solitaire desaparecen al final de cada aventura.
Si Fleming también era conocido por sus frivolidades con el sexo femenino, algunos interpretan la presencia de Ann en su vida de manera similar a la de la secretaria del Agente Bond.
Ann ha demostrado ser tan fascinante para la vida del novelista que su historia ha sobrevivido a dos matrimonios, la pérdida de un hijo y la superación de las barreras impuestas por sus respectivas clases sociales.
DW(N.Wojcik/dzc/ers) — Después de dos años de pausa, la tierra volverá a temblar este 2021 en Wacken. La pequeña localidad ubicada en Schleswig-Holstein (Alemania) recibirá entre el 16 y el 18 de septiembre a una serie de bandas para realizar una versión reducida del Wacken Open Air (W:O:A), el festival de heavy metal más conocido del mundo.
Aunque casi todos los festivales, grandes y pequeños, tuvieron que cancelarse este año debido a los peligros que conlleva el SARS-CoV-2, algunos organizadores valientes y aferrados a sus ideales buscaron alguna manera de innovar. Es el caso de los creadores del festival de Wacken, Thomas Jensen y Holger Hübner, quienes han puesto sobre la mesa un pequeño festival de reemplazo.
Humilde, pero igualmente ruidoso
Este año «Bullhead City” tendrá también varios escenarios, el principal de los cuales estará en el corazón de la fiesta: la plaza principal. Los asiduos a Wacken lo saben: allí se instala generalmente la enorme carpa del circo de «Bullhead City”. El enorme sitio ofrece lugar suficiente para las bandas y el público. Por supuesto no podrá haber 80.000 espectadores como antaño, sino que más bien se tratará de una reunión familiar metalera. Aún las autoridades de Schleswig-Holstein no han determinado cuántas personas podrán asistir al espectáculo, pero sobre la mesa hay una cifra: 20.000.
También ya hay un plan de higiene, pero este se irá adaptando y actualizando de acuerdo con los requerimientos de las autoridades según avance la pandemia. Dado que las posibilidades de acampar serán limitadas, los fanáticos tendrán la opción de adquirir entradas solo para un día. Los tres días de festival estarán reservados apenas para unos pocos afortunados.
Bandas diversas
Diez bandas, entre ellas algunos veteranos de Wacken y favoritos del público, han sido confirmadas hasta ahora. Y hay gran expectación: los gigantes del metal sinfónico finés Nightwish, los pesos pesados alemanes Blind Guardian y Powerwolf, así como Doro Pesch están entre los cabezas de cartel.
Para los amantes del rock folk medieval estará Saltatio Mortis, el hardcore llegará de la mano de Nasty y el black metal será obra de Gaahls Wyrd. En tanto, el death metal quedará a cargo de Endseeker, Newcomer Slope se encargará del crossover y gracias a Burning Witches el metal clásico de los ochenta también tendrá un espacio.
Ayuda activa del gobierno
«Estamos ansiosos por volver a celebrar junto a los fans”, dijo Holger Hübner, director general del Festival. ¿Por qué esperar hasta el próximo W:O:A si la pandemia ha seguido un buen curso?, se pregunta Hübner. «Queremos que ‘Bullhead City’ sea un rayo de esperanza en medio de un nuevo año lleno de cancelaciones”, agrega el organizador. Su socio, Thomas Jensen, valora la cooperación que han recibido del estado federado de Schleswig-Holstein. Con su plan paso a paso han abierto una perspectiva clara y ordenada para la organización de eventos, sostiene. «Este apoyo nos permite planificar, garantizando la seguridad de todos los participantes y de la región”, explica.
La venta de entradas comenzará a fines de junio o comienzos de julio.
Cada primer fin de semana de agosto, la población del pueblo de Wacken, en el norte de Alemania, explota: a sus 2.000 habitantes, se añaden 80.000 metaleros. Así, el pueblo se convierte en la tercera ciudad más grande del estado federado de Schleswig-Holstein. Durante tres días, el «Wacken Open Air» ofrece de todo: campamento, duchas, guías, torres de iluminación y mucha música.
Más de 150 espectáculos se presentan en 9 escenarios: junto con el festival francés «Hellfest» y el «Graspop Metal Meeting» en Bélgica, el «Wacken Open Air» (W:O:A) es uno de los festivales heavy metal más grandes del mundo. En 2019, la banda principal será Slayer, que ha sido denominada banda más dura del mundo. W:O:A es parte de su tour final.
En 1990, dos músicos de heavy metal del lugar tuvieron la idea de organizar un festival en la localidad. En la primera edición, miembros del club de motoqueros de Wacken funcionaron como personal de seguridad. 800 personas acudieron. Hoy, son 80.000.
El área del festival es enorme: con un tamaño superior a 330 canchas de fútbol, se necesitan 45 kiómetros de vallas. El corazón lo constituye el área de los espectáculos, «Infield» (foto), que los visitantes llaman «tierra sagrada». Pero ya no es cualquier campo: drenajes, grava y rodillos aseguran que los metaleros no caigan en hoyos ni se hundan en el barro.
Después del modesto inicio, cada vez más bandas internacionales se dieron cita en este pueblo. Motorhead y Iron Maiden siempre se presentan, Alice Cooper ha llegado varias veces desde EE.UU, y en 2013, Rammstein (foto) y Deep Purple presentaron unos shows explosivos. Los tres escenarios principales se llaman «Faster», «Harder» y «Louder».
El festival de Wacken desmiente evidentemente ciertos prejuicios: los metaleros no son violentos ni provocan caos. Pese al consumo de 10.000 litros de cerveza por hora, en 2016, solamente se registraron 20 incidentes con daños personales.
Wacken es un festival de verano. Pero en el norte de Alemania, esto no significa que haya sol. Al contrario: el «W:O:A» regularmente es inundado por la lluvia. Las batallas de barro son legendarias. Y el pronóstico de este ano lo confirma: lluvias intensas, granizo y borrascas. Un verdadero regalo «hardcore» para el 30° aniversario del «Wacken Open Air».
Cerveza y minuciosidad: estos son los dos clichés más conocidos de los alemanes. En el Wacken Open Air, hay una simbiosis impresionante: el ducto de cerveza. En el pasado, camiones llevaban la bebida en cantidades increíbles. Pero dejaban un barrial. Ahora, gracias al ducto, la cerveza llega con más rapidez a la gente sedienta.
¡Bienvenidos al «Wasteland»! Aparte de la música, también hay algunas áreas temáticas, como esta: el colectivo de artistas «Wasteland Warriors» diseñó esta especie de mundo post-apocalíptico. Los disfraces siempre son hechos a mano, y crean un ambiente más bien apocalíptico.
Pese al ruido y la basura, la mayoría de los habitantes del pueblo de Wacken se alegran por el festival. Muchos ayudan con el montaje y la distribución de la cerveza. Claro que también las tiendas locales se alegran por las avalanchas de visitantes. Y la iglesia del pueblo es parte del festival: como «Metal Church», ofrece conciertos de música folclórica y medieval, así como misas de metal.
Más de un año de enfermedad, cierres y restricciones han puesto a prueba la salud mental de muchas personas.
Sinc(V.Fuentes) — El pasado mes de enero, la Organización Mundial de la Salud (OMS) incluyó la salud mental en su guía para el manejo clínico de la covid-19. La institución recomendaba entonces el apoyo psicológico a todas las personas con sospecha o confirmación de coronavirus, así como la identificación temprana de síntomas de ansiedad y depresión para iniciar posibles intervenciones y prevenir complicaciones posteriores.
Pero no solo ocurre con los pacientes afectados por el SARS-CoV-2, la pandemia –y sus meses de confinamiento– ha impactado en el bienestar emocional de los familiares o cuidadores y también de la población general. La crisis sanitaria y sus consecuencias sociales y económicas han supuesto un serio golpe para la salud mental de todos.
De hecho, la Semana Europea de la Salud Mental, que este año se celebra del 10 al 16 de mayo, pretende enfatizar cómo más de un año de enfermedad, cierres y restricciones han puesto a prueba el estado mental de muchas personas.
“La pandemia y el confinamiento han repercutido indudablemente en la salud mental de los españoles”, afirma a SINC Fernando Chacón, decano del Colegio Oficial de la Psicología de Madrid (COP Madrid). “Pero su impacto ha ido evolucionando a lo largo del tiempo. En los primeros meses, lo preponderante fueron los síntomas de ansiedad. Después, son los trastornos depresivos los que van ganando peso”.
Un informe elaborado por la Confederación Salud Mental España advierte de la necesidad de adoptar medidas urgentes para combatir esta situación. En el documento se recogen los datos aportados por la OMS, que muestran que en el 93 % de los países del mundo los servicios de salud mental se han paralizado o reducido drásticamente a consecuencia de la pandemia.
Además, al revisar la situación de la atención en Europa y en España se establece, por un lado, el aumento de trastornos y por otro, la disminución de los recursos para su cuidado. En nuestro país cerca de la mitad de la población manifestó mayor malestar psicológico durante el confinamiento. Los problemas de ansiedad y depresión fueron los más prevalentes, como también reveló la última encuesta sobre salud mental del Centro de Investigaciones Sociológicas (CIS), publicada el pasado marzo.
Tal y como se recoge en el texto: “Los problemas de salud física, el aislamiento, la falta de contacto social, la dificultad en la conciliación con la vida personal, los cambios de hábitos y los problemas laborales empiezan a ‘pasar factura’ a la salud mental de la población”.
La salud mental es más importante que nunca. / Cartel publicitario de la Semana Europea de la Salud Mental
De la fatiga pandémica a la crisis de salud mental
Igual revela un estudio realizado por diversas universidades españolas. Sus resultados apuntan que la pandemia ha alterado negativamente el estado mental de la población española, que ha abandonado los hábitos de conducta saludables. En concreto, los datos evidencian que el porcentaje de personas con sentimientos de incertidumbre, preocupación por contraer una enfermedad grave o por perder a los seres queridos se ha visto en aumento.
La pandemia y confinamiento han provocado una mayor visión negativa del futuro y han aumentado los sentimientos de desesperanza y la sensación de soledad entre los ciudadanos. Las personas encuestadas manifestaron también sentirse más irritables y presentar más ira y más cambios de humor que antes del SARS-CoV-2.
“Además de que ya llevamos mucho tiempo en esta situación, las restricciones, la inseguridad sobre qué es lo que va a pasar, el poco control del propio virus y una serie de variables hacen que aumente el malestar general”, indica a SINC Montserrat Lacalle, profesora de Psicología en la Universitat Oberta de Catalunya (UOC).
“Y aunque ya empieza a haber algunos estudios, muchas personas con un ánimo deprimido o ciertos síntomas de ansiedad ni siquiera acuden a consulta psicológica. Por eso, cualquier estimación que hagamos probablemente es poco representativa”, añade.
De hecho, muchos expertos ya consideran que habrá una crisis sanitaria de salud mental. “La crisis no es que vaya a venir, es que estaba previamente. Sobre todo porque los recursos públicos para atender a los problemas de salud mental son bastante limitados”, argumenta Chacón. “Los factores psicológicos ya son el segundo motivo de baja laboral, por detrás solo de los trastornos musculoesqueléticos”.
“Ya partíamos de una situación mala, con poca inversión y déficit de profesionales, con lo que esto no ha hecho más que agravarla. Hay que tener en cuenta también que la gran barrera para los trastornos de salud mental de la población general es atención primaria, que está ahora muy saturada. Eso tampoco ayuda mucho”, apunta a SINC Manuel Martín Carrasco, vicepresidente de la Sociedad Española de Psiquiatría (SEP).
España tiene los índices más bajos de toda la OCDE de profesionales de salud mental, según sus datos de 2020: mientras que la media de psicólogos clínicos por 100.000 habitantes es 18, en España estamos en 5-6. “Los recursos públicos son claramente insuficientes, las listas de espera ahora mismo son de 4-5 meses solo para la primera consulta. Eso lleva a que mucha gente tenga que recurrir a la sanidad privada, si es que puede costearlo”, opina Chacón.
Sobre este problema también alertó un informe publicado en marzo por la Fundación CIVIO, que analiza el acceso a la cobertura psicológica en el sistema sanitario de 26 países europeos.
La mayoría de los trastornos mentales comienzan en la infancia.
Los jóvenes, uno de los colectivos más afectados
En la actualidad, los especialistas están viendo muchos grupos afectados por la pandemia. “Al inicio nos fijábamos mucho en la salud emocional de los mayores, por el hecho de ser más vulnerables y lo que implicaba en ellos, pero ahora observamos cómo diferentes públicos sufren esta situación de manera distinta”, subraya Lacalle. “Lo importante sería hacer un análisis y ver qué necesita cada rango de edad para ofrecer medidas”.
“Parece que la repercusión en salud mental está siendo más intensa en población relativamente joven. Sus síntomas tienen que ver con síndromes de tipo ansioso y depresivo relacionado con estrés y sus consecuencias psicosomáticas: problemas de sueño, cefaleas, dolores musculares…”, continúa Martín Carrasco.
Un estudio publicado en abril en la revista JAMA Pediatrics analiza esta situación en niños y adolescentes. “La atención a la salud mental es muy importante para este colectivo. La mayoría de los trastornos comienzan en la infancia, por lo que es esencial que las necesidades se identifiquen de forma temprana y se traten durante esta delicada etapa del desarrollo infantil. Si no, pueden dar lugar a muchas consecuencias sanitarias y sociales negativas”, apuntan los autores.
El porcentaje de niños y niñas que experimentan un problema de salud mental ha aumentado en los últimos tres años, pasando de uno de cada nueve en 2017 a uno de cada seis en 2020. Así lo advierte el nuevo reporte sobre Salud Mental de Niños y Jóvenes en Inglaterra 2020, elaborado por el Instituto Nacional de Estadística de Reino Unido.
Tal y como señala el trabajo, desde el inicio de la pandemia, niños y adolescentes han experimentado cambios importantes en sus vidas. Estos han afectado a su situación familiar, su acceso a la educación, al ocio y otros servicios.
Las mujeres tuvieron ‘tasas alarmantemente altas’ de problemas de salud mental durante el inicio de la pandemia.
Mujeres, el peso de la conciliación
Las mujeres son otro de los colectivos con altos niveles de afectación. “La repercusión ha sido mucho más grande para ellas porque conciliar en época de coronavirus ha resultado todavía más difícil. Ha hecho que quizá los pocos momentos que tenían de interacción social también hayan desaparecido, y situaciones como el confinamiento y los aislamientos intermitentes les han influido más”, puntualiza Lacalle.
Los resultados de la encuesta realizada en EE UU sobre la salud de las mujeres al comienzo de la pandemia revelan una mayor vulnerabilidad socioeconómica y mayores tasas de depresión y ansiedad: ellas tuvieron ‘tasas alarmantemente altas’ de problemas de salud mental durante esa época.
Cabe destacar, además, que durante el confinamiento domiciliario la violencia en el hogar aumentó significativamente, tal y como recoge el nuevo número de la serie covid-19 y estrategia de respuesta del Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal), centro impulsado por la Fundación “la Caixa”.
Efecto en los profesionales sanitarios
El personal sociosanitario de primera línea se ha enfrentado a importantes retos, como una gran carga de trabajo y un apoyo psicológico limitado, en un momento en el que muchos de ellos temían por su propia seguridad. Un artículo publicado en The Lancet Psychiatry aborda la necesidad de cuidar la salud mental de los profesionales de la salud tras la crisis ocasionada por la pandemia.
Como recogen sus autores, los equipos se han enfrentado a diferentes desafíos desde la llegada del coronavirus, a los que se han sumado el riesgo de infección por la exposición al virus y el consecuente miedo a contagiar a sus familiares: “En tales circunstancias, si bien algunos han desarrollado su capacidad de resiliencia, el impacto emocional del trabajo realizado a lo largo de estos meses es innegable”.
Según recoge un estudio llevado a cabo recientemente por el Laboratorio de Psicología del Trabajo y Estudios de Seguridad de la Universidad Complutense de Madrid (UCM), un 53% de los trabajadores sanitarios presentan valores compatibles con estrés postraumático tras la primera oleada de atención hospitalaria.
Además, la adopción de medidas para prevenir y minimizar las repercusiones de la crisis por covid-19 sobre la salud mental del personal del ámbito sanitario resulta urgente, tal y como concluye una nueva guía del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST).
El personal sociosanitario se ha enfrentado a diferentes desafíos desde que llegó el coronavirus.
Por qué invertir en salud mental es esencial
Los trastornos de salud mental suponen una carga elevada y creciente para la salud pública y el bienestar socioeconómico, y la cobertura de los servicios esenciales de atención sigue siendo inadecuada en muchos países. Lo ha puesto de manifiesto la OMS y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) en un informe publicado en marzo.
En dicho texto se expone que la inversión actual en prevención y atención en salud mental es muy baja y, como consecuencia de ello, existe una enorme brecha entre la necesidad de tratamiento y su disponibilidad.
“Esta brecha no solo afecta a la salud y el bienestar de las personas con problemas de salud mental y sus familias, sino que tiene consecuencias inevitables para los empresarios y los gobiernos debido a la menor productividad en el trabajo, la reducción de las tasas de participación en el mercado laboral, la pérdida de ingresos fiscales y el aumento de las prestaciones sociales”, recoge el documento.
Martín Carrasco considera que para solucionar, o al menos mejorar, este problema la primera medida sería tomar conciencia de la dificultad. “En segundo lugar, habría que reforzar la atención primaria en salud mental, dotando de medios para tratarla aquí. Y en tercer lugar, abordar el tema de fondo y realizar una segunda reforma en España”, remarca.
Igual opina Fernando Chacón. “Todo pasa por reforzar los recursos humanos en el Sistema Nacional de Salud. Hay que acercar la intervención psicológica al ciudadano, lo que supondría tener programas de intervención en atención primaria, no solo en servicios especializados”.
Por supuesto, la clave está en la prevención. “Son necesarios programas preventivos para que la sociedad sepa identificar cuándo es necesario buscar ayuda profesional. La falta de cultura psicológica hace que cuando las personas acudan a un especialista, el trastorno esté ya muy cronificado y sea más difícil intervenir”, sigue el psicólogo de COP Madrid.
“Veníamos ya con ciertas dificultades, no estamos muy habituados a saber qué pensamos, qué sentimos, a cuidarnos en ese sentido. Lo ideal es trabajar para tener una sociedad más sana desde el punto de vista emocional. De esta manera se va a poder hacer frente a las adversidades”, concluye Lacalle. Porque la salud mental de la población es tan importante como la física.
marcianosmx.com — En 1999 la revista Playboy le dio a Marilyn Monroe el titulo de «#1 Sex Star» del siglo XX. People por su parte la nombró «La mujer más sensual del siglo» ese mismo año.
Ella es la actriz de cine de las que más se ha escrito en la literatura, más de 600 libros y aun se siguen contando.
Sus películas, entre las que se incluyen Una Eva y dos Adanes, La tentación vive arriba, Los caballeros las prefieren rubias y Bus Stop son ahora consideradas clásicos del cine y se continúan reproduciendo de forma rutinaria en la televisión y vendiéndose en grandes cantidades en otros formatos.
Para donde sea que miremos: portadas de revistas, posters, camisetas, muñecas, tazas de café, botes de perfume, estatuas de porcelana y así sucesivamente está Marilyn Monroe.
Vamos a darle un vistazo a 14 cosas que probablemente no sabías de la vida de la siempre sensual Marilyn Monroe.
1. Marilyn pasó gran parte de su infancia en diferentes hogares adoptivos y en Los Angeles Orphan Home (más tarde rebautizado Hollygrove), aunque nunca fue huérfana.
Era una chica poco femenina, la mejor jugadora en el equipo de softball Hollygrove.
2. Le tomó varios años desarrollar su famosa figura. En Van Nuys High School, su apodo era «Norma Jean, la habichuela» por su delgada figura.
3. Fue elegida «Miss alcachofa» en 1947 en un concurso de belleza en Castroville, California, «la capital de la alcachofa del mundo.»
4. De acuerdo con su primer marido, James Dougherty, tenía un gran amor por los animales. Una vez, ella trató de llevar a una vaca al interior de sus casa para que no se mojara en la lluvia.
5. Le temía en exceso a las manchas en el rostro, se lavaba la cara 15 veces al día.
6. Cambió su nombre por el de Marilyn Monroe en 1946, pero legalmente no lo cambió hasta el 23 de febrero 1956. La primera vez que alguien le pidió su autógrafo, tuvo que preguntar cómo se escribía «Marilyn». Ella no sabía dónde iba la «i».
7. Como una joven actriz, ella compartió habitación con la actriz Shelley Winters durante un tiempo. Un día, para divertirse, Marilyn y Shelley decidieron escribir cada una, una lista de los «hombres mas guapos del mundo». Shelley, como era previsible, escribió los nombre de nombres Clark Gable, Frank Sinatra, Tony Curtis, etc Cuando Marilyn le mostró la lista a Shelley, había incluido a Albert Einstein y Jerry Lewis.
8. Como rubia clara natural, ella probó nueve tonos diferentes de color de pelo rubio antes de asentarse finalmente en su distintivo color platino. La primera vez que utilizó el rubio platino estaba en la película de 1952 Monkey Business con Cary Grant.
9. Aunque a menudo considerada como una «rubia tonta», Marilyn tenía una biblioteca personal de más de 400 libros, incluyendo a Tolstoi, Whitman y Milton.
10. Se casó con su tercer marido, el escritor Arthur Miller, dos veces, primero en una ceremonia civil y la segunda vez en una boda judía. Ella se convirtió al judaísmo para casarse con Miller.
11. El vestido que lució en su última aparición en público, donde cantó «Happy Birthday Mister President» a John F. Kennedy era tan apretado que tuvo que ser cosido en ella. El vestido se vendió por $1,267,500 USD en una subasta.
12. Cuando era pequeña, tenía un perro llamado Tippy. En su última película de la historia, la inacabada Something’s Got To Give, es dueña de un perro llamado Tippy.
13. Ella fue la primera mujer de la historia de la revista Playboy «Sweetheart of the Month» en diciembre de 1953. Este fue el precursor de la posterior «Playmate del Mes». Hugh Hefner compró una cripta junto a Marilyn en el Westwood Memorial Park Cemetery.
14. Después de su muerte, su segundo marido, la leyenda del béisbol Joe DiMaggio, ordenó dos docenas de rosas colocadas en la cripta dos veces a la semana «para siempre». Joe dejó de enviar las rosas, después de veinte años, porque los fans la seguían robando.
Muy Interesante – Un estudio que reúne los datos recogidos a lo largo de más de 25 años en la Antártida concluye que la concentración de este contaminante está aumentando en el continente helado, algo que podría tener un impacto muy profundo en el clima de la región.
El ozono troposférico es un contaminante secundario que se forma cuando otras moléculas como los óxidos de nitrógeno o los compuestos orgánicos volátiles, procedentes de las emisiones de vehículos e industria, reaccionan con la luz solar. Hablamos de uno de los contaminantes del aire más nocivos para la salud, que puede causar asma y otros problemas respiratorios, reducir la función pulmonar y originar múltiples enfermedades.
Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, el ozono troposférico causa solo en España unas 1 600 muertes prematuras al año. Además, otro de los problemas del ozono troposférico – que no se debe confundir con el que forma la capa de ozono en la zona superior de la atmósfera y nos protege de la radiación ultravioleta-, es que es uno de los gases con efecto invernadero que más contribuye al calentamiento global.
Estudios recientes han demostrado que las concentraciones de ozono troposférico están aumentando de forma global en el hemisferio sur, y los autores del nuevo trabajo, que se publica en la revista Environmental Science & Technology, se propusieron realizar un análisis más localizado usando datos de ozono medidos entre 1992 y 2018 tanto a nivel de suelo como en la atmósfera, desde las capas inferiores hasta las superiores, y tomados en ocho estaciones de muestreo en la Antártida.
Fuentes del ozono en la Antártida
Los resultados revelan que la cantidad de ozono en la troposfera fue más baja durante diciembre, enero y febrero, correspondientes al verano austral, momento en el que el sol es lo suficientemente intenso como para romper más ozono del que se crea.
Además, descubrieron que las principales fuentes de ozono eran tanto naturales –principalmente la capa de nieve de la gran meseta de la Antártida oriental y el ozono producido por mezcla de aire desde la estratosfera superior a la troposfera- como antrópicas, ya que algunas se originaron en el extremo sur de América del Sur.
Los investigadores también descubrieron que el ozono a nivel del suelo había aumentado hasta 0,14 partes por mil millones por año durante el tiempo que duraron los muestreos, incluso teniendo en cuenta los patrones naturales y estacionales. Debido a la capacidad del ozono para retener el calor cerca de la superficie de la Tierra, esta tendencia creciente podría tener impactos negativos en la región en el futuro, concluyen los investigadores.
L.B.V.(g.Carvajal) — Hace tiempo hablamos aquí de la polémica sobre si es mejor el agua embotellada o la del grifo. Todo parece indicar, salvo en casos muy concretos, que el agua del grifo es no sólo más barata, sinó también más ecológica. Incluso el gobierno británico impulsó hace años una campaña contra el agua embotellada tildándola de inmoral.
Ahora, la Asociación de embotelladores de agua (Bottled Water Association) de Estados Unidos ha financiado un estudio con el que pretenden demostrar que ésta no es tan mala. Con ello intentan responder a las críticias que afirman que para fabricar una botella de agua hay que emplear incluso más agua del que contiene.
Según su estudio para fabricar una botella de litro son necesarios 1,39 litros de agua. Entendido que esto se refiere al proceso de fabricación, y no al contenido de la botella. Por el contrario, para fabricar una botella de cerveza harían falta 4 litros de la misma agua.
No obstante desde la Red de Huella Hídrica (Water Footprint Network) piensan que esos datos no tienen en cuenta el agua empleada en la cadena de suministros, lo cual elevaría hasta los tres litros el agua necesaria para fabricar una botella de medio litro.
Puede resultar chocante que para poder poner en el mercado una botella de agua sea necesario gastar más agua de la que contiene la propia botella. En realidad hay pocas cosas que no necesiten del agua para su proceso de fabricación.
La cuestión sería como hacer más eficiente la producción. Y respecto al ciudadano, un uso racional del agua embotellada, que a fin de cuentas no por venir en una botella es más sana o mejor que la que sale del grifo.
Muy Interesante/marcianosmx.com/XLSemanal/ElComercio/BBC NewsM.J.Campion)/RT — Una misteriosa estatua budista con una historia que suena como un argumento de una película de Indiana Jones tiene orígenes extraterrestres, según los últimos descubrimientos de los investigadores.
El artefacto de más de 1,000 años de antigüedad que fue robado del Tíbet por los científicos nazis en 1938, está tallada en un meteorito.
La estatua, con 24 centímetros de alto y de 10 kilogramos representa la fusión entre Buda y el dios Vaisravana, un rey budista del norte en la cultura Bon de India, también llamado Jambhala en el Tíbet.
Una esvástica grande en el centro de la figura, puede haber seducido a los líderes de las expediciones alemanas, que fueron apoyados por el jefe nazi de la SS, Heinrich Himmler.
Las esvásticas suelen decorar a muchos budas y estatuas hindúes. El antiguo símbolo fue adoptado por los nazis, que lo modificaron en forma de imagen especular.
Himmler creía que los orígenes de la raza aria de podían encontrar en el Tíbet.
Hace 74 años, en 1938, una expedición Nazi en el Tíbet se encontró con una estatua de 10 kilogramos representando un híbrido de Buda y el dios Vaisravana, el rey budista del norte en la cultura Bon de India, también llamado Jambhala en el Tíbet .
La estatua, con 24 centímetros de alto, tiene grabada una suástica en la parte abdominal de la figura, y se sostiene que tiene más de mil años de antigüedad.
Esta expedición fue apoyada financieramente por el director de la SS GESTAPO, Heinrich Himmler.
Hay dos variantes para las indagatorias de los historiadores: unos creen que el líder de esa exploración, un reconocido zoólogo de la época llamado Ernst Schäfer, aceptó el patrocinio de los nazis para un estudio de la vida salvaje en el Tíbet.
Pero otra facción cree que Himmler apoyó este viaje porque creía que el origen de la raza aria estaba en esa región de Asia. Fue tal vez esta razón, la de encontrar el símbolo nazi inscrito en una estatua milenaria, la que instó a los nacional socialistas a preservar la obra.
Un vez que el Iron Man (Hombre de Hierro), como se le conoce a la estatua, llegó a Munich, se mantuvo en una colección privada hasta 2007, que se dispuso para efectos académicos y de estudio.
Ahora, una investigación publicada en Meteoritics and Planetary Science, analizó el material de esta estatua y determinó que está hecha de ataxita, una rara clase de hierro con altos contenidos de níquel que sólo se halla en meteoritos.
“La estatua fue cincelada a partir de un fragmento del meteorito Chinga que impactó las áreas fronterizas entre Mongolia y Siberia hace 15 mil años” dijo a Nature el Dr. Elmar Buchner, de la Universidad de Stuttgart y líder de la investigación.
Según Buchner, aunque los primeros escombros del meteorito Chinga se descubrieron en 1913, el fragmento que se utilizó en el Iron Man fue trabajado hace muchos siglos.
Los meteoritos representaron para muchas culturas antiguas un evento de adoración y divinidad.
No es raro que, desde los inuit de Groenlandia hasta los aborígenes de Australia, usaran su material para crear ofrendas.
De hecho, la misma Meca de Arabia Saudita resguarda, en el edificio Kaaba, a la Piedra Negra, una reliquia musulmana que según la tradición islámica proviene de los tiempos de Adán y Eva, y está hecha de tectita, el material típico de meteoritos.
Lo importante del hallazgo en esta obra: es la única ilustración conocida de una figura humana hecha a partir de meteorito, que, tomando en cuenta su antigüedad, se consideraría invaluable.
«Sus orígenes por sí solos la valoran en 20,000 dólares. Sin embargo, si nuestra estimación de su edad es correcta y tiene los más de 1,000 años, podría ser muy valiosa.» Declaró un responsable de la investigación.
Los resultados de la investigación publicada en Meteoritics and Planetary Science, determinaron que la estatua está hecha de ataxita, una rara clase de hierro con altos contenidos de níquel que sólo se encuentra en meteoritos.
«La estatua fue cincelada a partir del fragmento del Meteorito Chinga que impactó en las zonas fronterizas entre Mongolia y Siberia hace aproximadamente 15 mil años» dijo a Nature el Dr. Elmar Buchner, de la Universidad de Stuttgart y líder de la investigación.
Según Buchner, aunque los primeros restos del Chinga se descubrieron en 1913, el fragmento que se utilizó para elaborar la estatua fue trabajado hace muchos siglos.
La expedición de Hitler en el Tíbet
En 1938 comenzó una de las expediciones científicas más controvertidas de la Historia. El zoólogo Ernst Schäfer se dirigó al Tíbet con el tétrico emblema de las SS cosido en su mochila.
Los expedicionarios alemanes midieron cráneos de nativos y recogieron unas 7000 semillas. También volvieron con 17.500 metros de filmaciones y una carta del jefe del Gobierno tibetano dirigida al «sublime señor Hitler».
¿Ciencia o espionaje? El antropólogo Bruno Beger mide el cráneo de una tibetana. Los ingleses creían que los nazis no realizaban en los Himalayas ninguna investigación científica, sino espionaje en una zona que sería clave en el futuro
El porqué de que la misiva, que hoy se encuentra en la Biblioteca Estatal de Baviera, nunca llegara a su destinatario es tan misterioso como casi todo lo que rodea a aquella expedición.
La versión ‘oficial’ es que el grupo de científicos emprendió su viaje por encargo de Heinrich Himmler, líder de las SS, con la misión de encontrar «una raza primigenia» de hombres de cabellos rubios, antepasados comunes de los pueblos arios.
También debían buscar variedades de caballos resistentes al frío, de cara a la inminente guerra que se avecinaba.
La dureza de la aventura La expedición y sus porteadores ascienden hacia la zona prohibida de Lhasa. 400 kilómetros de estepas nevadas y tormentas
Sin embargo, los servicios secretos del Reino Unido, que observaban con gran recelo esta avanzadilla alemana a través de la India británica, sospechaban otro objetivo. el espionaje.
Incluso algunos historiadores han apuntado que la intención real de los nazis era explorar unas regiones que iban a ser de gran interés para el Tercer Reich y Japón una vez ganada la guerra.
El jefe de la expedición El joven zoólogo Ernst Schäfer formaba parte del círculo de la Ahnenerbe, una comunidad pseudocientífica creada por Himmler
Hijo de un próspero empresario, Schäfer empezó sus estudios de zoología a los 19 años.
Poco después, un personaje cambió su vida. Se trataba de Brooke Dolan II, un excéntrico millonario estadounidense deseoso de conocer las poco exploradas regiones occidentales de China y que lo contrató como acompañante cualificado.
La Academia de Ciencias Naturales de Filadelfia quedó tan fascinada por el botín zoológico que trajeron que nombró a Schäfer miembro de la institución.
El equipo de las SS en el Tíbet: la expedición alemana al completo en su campamento, con visitantes tibetanos, en 1938
De vuelta a casa, el joven estudiante narró su increíble aventura en un libro que rápidamente se convirtió en un éxito de ventas y que le abrió las puertas de las SS. El joven zoólogo se integró en el círculo de la Ahnenerbe, una comunidad pseudocientífica creada por Himmler, cuyos miembros defendían la cosmogonía glacial. Según esta teoría, existió una cultura primigenia ‘nórdica-atlante’ que resultó aniquilada por un cataclismo lunar.
Los únicos vestigios de aquella superraza perdida habrían sobrevivido en el Himalaya.
Es esta faceta sobrenatural de la misión al Tíbet la que más tarde explotaron los aficionados a cierto esoterismo de tintes ultraderechistas.
En la actualidad, multitud de obras pseudomitológicas y páginas web nazis siguen presentando al zoólogo Ernst Schäfer como un buscador del Santo Grial vestido con el uniforme de las SS. Según Meier-Hüsing, en cambio, Schäfer no le veía mucho sentido a la descabellada teoría de Himmler sobre la raza aria ancestral.
¿La expedición nazi al Tíbet fue una ‘maratón’ de alcohol y caza?
«Nazis en el Tíbet», un nuevo libro publicado en Alemania, detalla cómo la famosa expedición nazi entre los años 1938-1939 encargada por Heinrich Himmler para descubrir unas supuestas raíces de la raza aria en el Tíbet se transformó en una larga ‘maratón’ de alcohol, informa ‘Daily Mail’.
Peter Meier-Hüsing, autor del libro, asegura que Himmler, obsesionado por la noción de una supuesta tribu perdida de hombres de cabellos rubios y de ojos azules de la que descendían los alemanes, se enteró de una posible expedición al Tíbet e hizo que todos los participantes fueran inscriptos en las SS.
Sin embargo, las órdenes de Himmler de encontrar la evidencia de esa supuesta raza fueron ignoradas, según el autor, en gran parte por el equipo liderado por el naturalista alemán Ernst Schäfer.
La expedición quedó en la historia como una búsqueda para comprobar las teorías seudocientíficas de Himmler, algo que el nuevo libro disipa. Meier-Hüsing sostiene que la expedición «no fue una misión secreta cuidadosamente planeada por las SS, sino una caza de trofeos llevada a cabo por un brillante investigador y aventurero, y que había tenido lugar por casualidad».
Schäfer se unió a las SS en 1933, después de una expedición a China. Los gobernantes nazis de Alemania se interesaron en él tras enterarse de que planeaba penetrar en el hermético reino del Tíbet.
En 1936, Schäfer se encontraba en EE.UU. buscando financiación para su aventura, pero Himmler lo convocó de regreso a Alemania en un intento de utilizar su expedición para sus propios fines.
Según el autor, el naturalista definiría más tarde a sualianza con Himmler como su mayor error, pero afirmó que «era un oportunista que tenía un gran anhelo de reconocimiento».
Esvásticas sobre un relieve tibetano en una fotografía tomada por la expedición de Schäfer de 1938 patrocinada por la Ahnenerbe. Los nazis buscaron pruebas en esta región que apoyase sus teorías pseudocientíficas de una relación con la «raza aria»
Atravesando la India, el equipo que llevaba cascos adornados con símbolos de las SS instaló un campamento cerca de la frontera con el Tíbet en Kongma La Pas.
Después de establecer contacto con los residentes locales, el consejo de ministros del Tíbet permitió que el «maestro de las cien ciencias» visitara la capital cerrada del budismo tibetano, Lhasa. Se les informó que no podían traer equipos científicos ni matar animales o pájaros.
Ambas directivas fueron ignoradas, según narra el autor del libro.
En Lhasa su «insaciable sed» se convirtió en motivo de conversación entre los nativos. «Invitaron a los notables del Tíbet a numerosas fiestas donde la cerveza fluía libremente y las canciones alemanas sonaban en el gramófono», apunta la revista ‘Der Spiegel’ en una revisión de la obra.
«Lo que se denominó oficialmente una reunión de ‘esvásticas occidentales y orientales‘ fue, de hecho, una fiesta inducida por el alcohol».
De acuerdo con el libro, cuando no estaban bebiendo, tampoco investigaban las raíces de la teoría de Himmler. En lugar de eso «cumplían con las metas naturalistas» de la expedición: mataban pájaros, recogían semillas e hicieron mapas de la región.
Expedicionarios en Calcuta, en 1938. De izquierda a derecha, Karl Wienert, Ernst Schäfer, Bruno Beger, Ernst Krause y Edmund Geer
De regreso a Alemania, Himmler saludó a Schäfer y a sus compañeros de equipo en el aeropuerto de Berlín, donde obsequió al segundo un anillo con el símbolo de las SS y una daga de honor. Debido a la guerra, el relato de Schäfer sobre la expedición no fue publicado hasta 1950.
El maestro de las cien artes
Cuando Himmler asumió el patrocinio de la misión, convirtió a todos los integrantes del equipo en oficiales de las SS. No fue fácil adentrarse en el Tíbet.
En aquella época, el reino del dalái lama parecía una fortaleza cerrada al mundo. Los británicos habían forzado una cierta apertura: en 1903 entraron en el país con un ejército, pero el territorio consiguió mantener un estatus semiautónomo y prohibió el acceso a extranjeros.
Schäfer logró entrar engatusando a un funcionario con regalos y buenas palabras. Era muy persuasivo. El Consejo de Ministros del Tíbet autorizó al «maestro de las cien artes» y a sus hombres a visitar durante 14 días la ciudad prohibida de Lhasa.
El timo del buda nazi
«El hallazgo del siglo». En el año 2002, la prensa se hizo eco de la aparición de este buda de mil años, tallado en un meteorito y, decían, parte del botín recogido por los nazis en el Tíbet. La pieza tenía una cruz gamada invertida. Las especulaciones duraron poco. El Instituto de Paleontología de Stuttgart descubrió que era una falsificación hecha en Europa.
Era una historia digna de la quinta parte de Indiana Jones , tan extraordinaria que parecía mentira. Y, según denuncian ahora varios expertos, efectivamente lo era. La insólita estatua budista esculpida en un meteorito supuestamente hace 1.000 años puede ser, en realidad, una falsificación del siglo XX.
En el 2012, un grupo de geólogos y expertos en meteoritos presentó al mundo la escultura.
Según su relato, que ellos mismos definían como “especulativo”, una expedición nazi al Tíbet en busca de las raíces de la raza aria regresó a Múnich en 1938 con la estatua de una deidad budista tallada en el siglo XI.
El análisis del material no dejaba lugar a dudas: la escultura, con una esvástica en el vientre, se forjó en un fragmento de 10 kilogramos del meteorito Chinga, caído hace unos 15.000 años en la actual frontera entre Mongolia y Siberia.
Ahora, una tromba de expertos en arte budista cae sobre el equipo de geólogos, liderado por el alemán Elmar Buchner, de la Universidad de Stuttgart.
La estatua pudo ser tallada en un meteorito, pero no hace 1.000 años por remotas culturas tibetanas, sino en el siglo XX por un torpe escultor europeo.
“El Lama que viste pantalones”
Es una falsificación “sin ninguna duda”, según explica el también alemán Achim Bayer. Este experto en cultura budista de la Universidad Dongguk, en Seúl (Corea del Sur), frunció el ceño con disgusto cuando vio la fotografía de la escultura en periódicos de todo el mundo.
Estaba llena de “características no asiáticas” obvias para cualquier especialista. Con sorna, Bayer ha bautizado a la imagen como “el lama que viste pantalones”.
Los pantalones que lleva la supuesta deidad budista esculpida en el meteorito “no se parecen a nada visto en la escultura de Tíbet o de Mongolia”. Las estatuas tradicionales, detalla, muestran túnicas y, ocasionalmente, espinilleras, “pero nunca pantalones”.
Además, la figura no aparece descalza ni con las botas tradicionales, sino que sus zapatos cubren sus pies “como los zapatos europeos, hasta los tobillos y no más”, destaca Bayer.
El experto ha encontrado 13 fallos groseros de la estatua que, a su juicio, indican que es una falsificación chapucera realizada en Europa entre 1910 y 1970. Y, ante la fama mundial de la escultura, ha colgado a toda prisa un artículo con todos estos errores en la web del Centro de Estudios Budistas de la Universidad de Hamburgo.
No ha habido tiempo para publicar el rapapolvo en una revista científica, pero Bayer subraya que sus críticas están respaldadas por Matthew Kapstein, uno de los principales tibetólogos de EE.UU., y por Carmen Meinert, autora del monumental libro Arte budista de Mongolia.
Meteorito Chinga
Un veredicto demoledor
No son los únicos. John Huntington lleva estudiando esculturas budistas tibetanas prácticamente a diario desde enero de 1963.
En los foros de especialistas, este historiador del arte de la Universidad del Estado de Ohio (EEUU) fue uno de los primeros en rechazar la autenticidad de la estatua esculpida en el meteorito.
La casa editora de la revista Meteoritics and Planetary Science envió el 26 de septiembre a la prensa un comunicado para presentar el descubrimiento. Apenas 48 horas después, Huntington envió su demoledor veredicto a sus colegas.
“La escultura parece un pastiche de elementos que no tienen nada que ver unos con otros y, por lo tanto, es probable que sea una pieza de fantasía moderna, de entre 1920 y 1940”, escribió.
Uno de los fallos principales, recalcó, es que tanto la cara como el tipo de barba de la imagen son completamente ajenos al Tíbet.
Para Huntington, la obra es “el producto de un escultor europeo muy ignorante en cuanto al arte tibetano que o estaba simplemente divirtiéndose o intentaba cometer un fraude en un nivel muy básico”.
El fragmento del meteorito habría llegado a Europa en bruto y a comienzos del siglo XX un zafio artista habría esculpido una estatua pseudobudista con la que timar a coleccionistas incautos.
La escultura salió a la luz en 2007, cuando murió su propietario y salió a subasta por un precio que no ha trascendido. Ahora es propiedad de un coleccionista austriaco que esconde su identidad.
Bayer cree que la falsificación se preparó para el mercado de las antigüedades o incluso para el lucrativo mercado de los souvenirs nazis . La vinculación con la expedición de las SS al Tíbet, opina, fue un truco más para estafar a un coleccionista papanatas.
“Son especulaciones”
El geólogo alemán Elmar Buchner se defiende de las duras críticas a su hipótesis. “El objetivo de nuestro estudio era mostrar que la estatua está hecha a partir de un meteorito y que este meteorito es parte del Chinga [caído hace unos 15.000 años en lo que hoy es la frontera entre Mongolia y Siberia]. Este es un hecho que nadie duda. Por lo tanto, no es una falsificación”, esgrime.
Buchner acusa a los medios de comunicación de haber puesto el foco en el origen de la estatua y en su edad. “En nuestro estudio, le contamos al lector lo que sabemos sobre estos aspectos, pero explícitamente declaramos que son especulaciones”, afirma.
Sin embargo, el comunicado que envió la revista científica en la que se publicó el estudio se titulaba directamente “Una estatua budista descubierta por una expedición nazi está hecha a partir de un meteorito”.
El especialista en meteoritos argumenta que dos expertos en historia del arte revisaron su estudio antes de que se publicara. “No dudaron de que el origen de la estatua se sitúa en la cultura Bön [una tradición chamánica tibetana del siglo XI]”, señala. “Por supuesto, estas opiniones son confidenciales”, asegura.
Unidades militares de Estados Unidos adoptaron la esvástica durante la Primera Guerra Mundial.
Cómo el mundo amó la esvástica, hasta que los nazis se la apropiaron
En el mundo occidental la esvástica es sinónimo del fascismo, pero el símbolo se remonta miles de años y ha representado buena fortuna en casi todas las culturas del mundo. A medida que se tiene más evidencia de su pasado pre nazi en Europa, ¿podrá este antiguo emblema librarse de su asociación con el mal?
En la arcaica lengua del sánscrito, la esvástica significa «bienestar». El símbolo ha sido utilizado en el hinduismo, budismo y jainismo y se presume que sea de origen indio.
Inspiró a los primeros viajeoros occidentales en Asia, por sus antiguas y positivas asociaciones, y lo empezaron a utilizar en sus tierras. Para principios del siglo XX, la esvástica estaba de moda como un benigno símbolo de buena suerte.
Coca-cola y Boy Scouts
En su libro La Esvástica: ¿símbolo irredimible?, Steven Heller, un escritor estadounidense que se especializa en diseño gráfico, muestra cómo el emblema fue adoptado con entusiasmo en Occidente como figura arquitectónica, en la publicidad y en el diseño de productos.
Coca-cola anunciaba su producto con una esvástica en EE.UU. donde también se jugaba con naipes estampados con ese símbolo.
«Coca-cola lo la utilizó. Carlsberg la puso en sus botellas de cerveza. Los Boy Scouts la usaron y su contraparte femenina, el Club de Niñas de América, bautizó su revista Esvástica. Inclusive mandaban insignias de esvásticas a sus jóvenes lectores como premio por vender copias de la revista», expresó Heller.
ambién fue adoptada por unidades militares de Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial y podía verse estampada en los aviones de la Real Fuerza Aérea hasta 1939. La mayoría de estos usos benignos del emblema llegaron a su fin en los años 30, con el ascenso de los nazis en Alemania.
El uso de la esvástica por los nazis proviene del trabajo de académicos alemanes del siglo XIX quienes, al traducir antiguos textos indios, se dieron cuenta de las similitudes entre su propio idioma y el sánscrito.
Concluyeron que los indios y los alemanes tuvieron que tener ancestros comunes y se imaginaron una raza de guerreros blancos que llamaron arios.
La idea echó raíces entre grupos nacionalistas antisemitas que se apropiaron de la esvástica como un símbolo ario para impulsar la idea de la existencia de un antiguo linaje de los pueblos germanos.
Símbolo odiado del siglo XX
La cruz negra y angulada (Hakenkreuz, en alemán) sobre el característico círculo blanco y fondo rojo de la bandera nazi se convertiría en el símbolo más odiado del siglo XX, vinculado inextricablemente a las atrocidades perpetradas por el Tercer Reich.
«Para el pueblo judío la esvástica es un símbolo de temor, supresión y exterminación. Es un símbolo que jamás podrán cambiar», manifestó el sobreviviente del Holocausto de 93 años, Freddie Knoller. «Si colocan esvásticas en lápidas o sinagogas, nos llena de pavor. Definitivamente no puede suceder otra vez».
La esvástica se prohibió en Alemania al final de la guerra y ese país intentó sin éxito de introducir un veto generalizado en la Unión Europea, en 2007.
La ironía es que la esvástica es más europea de lo que muchos se imaginan. Descubrimientos arqueológicos han demostrado hace mucho tiempo que la esvástica en un símbolo muy antiguo, pero esos ejemplos del pasado no solo están limitados a India.
No solo el empaque de esta fruta de California sino el nombre del producto se asoció con la esvástica.
Es símbolo fue adoptado por los griegos clásicos, los celtas, los anglosajones y algunos de los ejemplos más antiguos se han encontrado en Europa Oriental, desde el Báltico hasta los Balcanes.
Si quiere ver que tan arraigada está la esvástica en los patrones de diseño de Europa, un buen sitio para empezar es en Kiev, donde el Museo de Historia Natural de Ucrania tiene una impresionante gama de exposiciones.
Imitación de la naturaleza
Entre los tesoros más preciados está una pequeña figura de marfil de un ave hembra. Hecha del colmillo de un mamut, se encontró en 1908 en el asentamiento paleolítico de Mezin, cerca de la frontera con Rusia.
En el torso del ave está tallado un intrincado diseño ondulante de esvásticas entrelazadas. Es el patrón de esvásticas más antiguo jamás descubierto en el mundo y su datación por carbono es de 15.000 años de antigüedad.
El ave se encontró con una serie de objetos fálicos que sostienen la teoría que el patrón de esvásticas era un símbolo de fertilidad.
En 1965, una paleontóloga llamada Valentina Bibikova descubrió que el patrón curvilíneo de esvásticas en el ave es muy parecido al patrón natural visible en un corte transversal de marfil.
¿Podría ser que los talladores paleolíticos de la figura están simplemente reflejando lo que veían en la naturaleza: un inmenso mamut que asociaban con el bienestar y la fertilidad?
Las esvásticas simples empezaron a aparecer en la cultura neolítica vinca a través del sudeste europeo hace unos 7.000 años. Pero fue en la Edad de Bronce cuando se difundieron por todo el continente.
En la colección del museo hay ollas de barro con esvásticas sencillas rodeando la parte superior que datan de hace 4.000 años.
Cuando los nazis ocuparon Kiev en la Segunda Guerra Mundial, estaban tan convencidos de que esas ollas eran evidencia de sus propios ancestros arios que se las llevaron de regreso a Alemania. (Fueron devueltas después de la guerra).
Antiguos griegos
La arquitectura, desde la de la antigua Grecia (izq.) hasta la del contemporáneo EE.UU. (der.) tiene motivos con esvásticas.
En la colección griega del museo, la esvástica está visible como un ornamento arquitectónico que ha venido a llamarse el patrón griego en llave, utilizado ampliamente en baldosas y textiles hasta hoy en día.
Los griegos antiguos también utilizaron el emblema en sus diseños de jarrones y envases. Un fragmento de la colección que viene del siglo VII A.C. representa la esvástica con manecillas que se desdoblan debajo de la barriga de una cabra.
Quizás la exposición más sorprendente del museo es unos frágiles fragmentos de textiles que had sobrevivido desde el siglo XII D.C. Se cree que pertenecieron al cuello del vestido de una princesa eslava, bordado con cruces y esvásticas doradas para repeler el mal.
La esvástica continuó siendo un diseño popular en el bordado de Europa Oriental y Rusia hasta la Segunda Guerra Mundial.
Un autor ruso llamado Pavel Kutenkov ha identificado casi 200 variaciones en la región. Pero la cruz angular continúa siendo un símbolo cargado de polémica.
En 1941, Kiev fue sede de una de las peores matanzas durante el Holocausto, donde casi 34.000 fueron masacrados en el barranco de Babi Yar.
En Europa Occidental el uso de esvásticas autóctonas se extinguió mucho antes de la era moderna pero hay ejemplos que se pueden encontrar en lugares como la famosa Piedra de la Esvástica de la Era de Bronce, en Yorkshire, Inglaterra.
«Amor por la esvástica»
En el hinduismo la esvástica es símbolo de paz y prosperidad.
Hay quienes creen que esta larga historia podría ayudar a revivir el símbolo en Europa como algo positivo.
Peter Madsen, dueño de un salón exclusivo de tatuajes en Copenhague, dice que la esvástica es un elemento de la mitología nórdica que atrae mucho a los escandinavos.
Él es uno de los fundadores de «Aprenda a Amar la Esvástica» un evento del 13 de noviembre, del año pasado, cuando artistas del tatuaje ofrecieron grabar esvásticas gratis para crear consciencia sobre el extenso pasado multicultural del símbolo.
«La esvástica es un símbolo de amor y Hitler abusó de ella. No estamos tratando de reclamar la Hakenkreuz. Eso sería imposible. Y tampoco es algo que queremos que la gente olvide», señaló.
«Solo queremos que la gente sepa que la esvástica se manifiesta en otras formas, ninguna de las cuales fue utilizada para el mal. También estamos tratando de mostrarles a los fascistas de extrema derecha que no es correcto su uso de este símbolo. Si podemos educar al público del verdadero significado de la esvástica, tal vez podemos arrebatársela a los fascistas».
Pero para aquellos como Freddie Knoller, que vivió en carne propia los horrores del fascismo, la propuesta de aprender a amar la esvástica no es tan fácil.
«Para la gente que experimentó el Holocausto, siempre recordaremos los que la esvástica era en nuestras vidas; un símbolo de pura maldad», afirmó.
«No sabíamos que el símbolo se remonta a tantos miles de años. Pero creo que es interesante que la gente sepa que la esvástica no siempre fue un símbolo del fascismo».
El hermano del dictador norcoreano Kim Jong-un fue asesinado por estas dos mujeres: Siti Aisyah y Doan Thi Huong. Asaltaron a la víctima en el aeropuerto de Kuala Lumpur y le restregaron una toxina mortal por el rostro. Ellas creían que todo formaba parte de una broma para un programa de televisión. El caso dio la vuelta al mundo. Cuatro gobiernos enfrentados, espías, rehenes, clubs de alterne… El documental ‘Assasins’, en Filmin, desvela ahora las claves de una historia tan increíble como real.
XLSemanal(The Sunday Times Magazine)/BBC News — Siti Aisyah había llegado a Kuala Lumpur en 2012 en busca de un futuro mejor. Cinco años después estaba empleada en el hotel Flamingo como masajista, al menos oficialmente. En realidad era prostituta.
Un día de 2017, al acabar la jornada, fue a un club nocturno en busca de clientes adicionales. No tuvo suerte. Descorazonada, se sentó en la acera. Un taxista al que conocía, John, se acercó a hablar con ella. Un conocido suyo andaba buscando chicas para que participaran en un vídeo. ¿Le interesaba? «Siti dijo que sí. Y su vida nunca volverá a ser la misma».
Así lo cuenta Ryan White, el director de Assassins, el documental que narra la historia de dos asesinas improbables, las jóvenes que acabaron con la vida de Kim Jong-nam, el hermano del Líder Supremo de Corea del Norte, en el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur.
El plan era más que audaz y quedó grabado en las cámaras del aeropuerto: dos chicas se acercan por detrás a Kim Jong-nam y le restriegan una sustancia en la cara, un producto que más tarde resultó ser el tóxico nervioso más mortífero que existe.
El asesinato acaparó titulares. Las imágenes de las cámaras de seguridad no tardaron en hacerse virales. Una de las mujeres, vestida con vaqueros y camiseta gris, surge de una columna y avanza hacia la víctima, frota la sustancia contra su piel y se marcha. Un momento más tarde, la segunda mujer, ataviada con una sudadera con la leyenda ‘LOL’, se planta tras el norcoreano y hace otro tanto. Luego se encamina a los servicios.
En otro vídeo, Kim Jong-nam cojea de forma visible mientras se dirige al centro médico del aeropuerto. Veinte minutos después está muerto.
Las primeras sospechas sobre quién estaba detrás del crimen recayeron en Kim Jong-un. En los días posteriores, el episodio cobró tintes aún más siniestros. No solo era la primera vez que Corea del Norte utilizaba armamento químico, sino que, además, parecía evidente que las dos asesinas habían sido utilizadas como carne de cañón.
A la Policía le resultó fácil detener a la indonesia Siti Aisyah, de 25 años, y a la vietnamita Doan Thi Huong, camarera de 28 años.
En ningún momento trataron de esconderse. Aunque no se conocían entre sí, ambas aseguraban que lo que habían hecho formaba parte de una broma grabada para un programa de televisión. Estaban trabajando para una productora japonesa, dijeron.
Cuando el embajador indonesio visitó a su compatriota en la cárcel, Siti aún pensaba que su llegada formaba parte del bromazo televisivo.
Ahora se sabe que en el aeropuerto se encontraban cuatro norcoreanos con la misión de monitorizar el operativo. Una vez culminada la operación, los cuatro se cambiaron de ropa, cruzaron los controles de migración y se subieron a un avión.
Los medios de Corea del Sur publicaron la noticia al día siguiente, y se desató una crisis diplomática. En Kuala Lumpur, la Policía registró la casa de un químico norcoreano llamado Ri Jong Chol, sospechoso de haber fabricado el agente nervioso.
En respuesta, el Gobierno norcoreano prohibió salir de su territorio a cinco ciudadanos malayos, de la noche a la mañana convertidos en rehenes. «Es una combinación fascinante», observa Jessica Hargrave, productora de Assassins. «Lo sucedido implicaba a cuatro gobiernos: el asesinato de un norcoreano cometido en Malasia por una indonesia y una vietnamita».
El sospechoso número uno, el químico Ri Jong Chol, salió enseguida de Malasia. Durante las semanas posteriores lo siguieron otros tres sospechosos, con el permiso de las autoridades. A cambio de que el Gobierno de Corea del Norte accediese a que los ciudadanos malayos retenidos pudieran abandonar el país.
Ahora, todos los ojos se centraban en las dos mujeres detenidas. ¿Quiénes eran? Y lo principal: ¿eran conscientes de lo que estaban haciendo? Las consecuencias podían ser terribles. La legislación malaya castiga el asesinato con la pena de muerte. De ser encontradas culpables, acabarían en la horca.
Las gansadas y el oso de peluche
Nacida en 1992, Siti Aisyah creció en un pequeño pueblo de Indonesia. De niña trabajó en una fábrica clandestina en condiciones de explotación laboral. Pasado un tiempo se casó con el hijo del propietario, con quien tuvo un hijo. Siti tenía 17 años. En 2012 se divorciaron.
Siti dejó al pequeño con la familia de su exmarido y emigró a Kuala Lumpur con intención de prosperar. Pero acabó prostituyéndose y en 2017 siendo reclutada por un taxista, John, para lo que ella creía era un programa de bromas en televisión.
John le presentó a un tal James, un norcoreano que fingía ser japonés y productor de un programa de cámara oculta. En su primer encuentro le pidió que hiciera una broma ante la cámara: embadurnar a una mujer con aceite para bebés. Le pagó 96 dólares.
A lo largo del mes siguiente, Siti participó en otros bolos por el estilo. «Gansadas», decía James. En febrero, ella y «el señor Chang» -quien había reemplazado a James- comenzaron a «ensayar» con personas en el aeropuerto de Kuala Lumpur.
Doan fue reclutada de forma más elaborada. Originaria de Vietnam, su padre era campesino. Ella estudió contabilidad en Hanói, pero no encontró empleo como contable y se puso a trabajar de camarera, con el sueño de ser actriz. Llegó a salir brevemente en el programa Vietnam idol.
Según declaró a la Policía, un amigo la llamó para preguntarle si le interesaría aparecer en «un vídeo de cachondeo».
Se dirigió a un bar de Hanói donde habló con un tal «señor Y».
Este preguntó cuánto le cobraría por un mes de trabajo.
«Respondí que mil dólares, pensando que era demasiado».
Pero accedieron. El resultado fue que viajó a distintas ciudades, en las que estuvo ensayando «gansadas».
La víspera del asesinato, Siti celebró su vigésimo quinto cumpleaños en el Hard Rock Café de Kuala Lumpur. Doan, mientras tanto, pasaba la noche en un hotel próximo al aeropuerto.
Una de las cámaras de seguridad la grabó con un gigantesco oso de peluche en brazos. se lo habían dado para que fuera ensayando con él.
Al día siguiente, 13 de febrero, Siti se reunió con el señor Chang en una cafetería del aeropuerto. Su interlocutor explicó que otra mujer iba a sumarse a la broma del día. Le indicó que apartara la vista un momento y procedió a aplicarle una sustancia oleaginosa en las manos.
A continuación señaló a un hombre que se hallaba en el vestíbulo. Kim Jong-nam. Siti fue hacia él y le cubrió la cara con las manos. Un momento después, Doan hizo lo mismo que ella.
Las grabaciones de seguridad muestran que ambas mujeres se dirigieron a los servicios por separado, agitando las manos ligeramente, como si no quisieran tocar nada.
La hipótesis es que lo que aplicaron a Kim Jong-nam en la cara era una versión modificada del agente nervioso VX, una versión disgregada en compuestos diferentes que tan solo resultaba efectiva al unirse y mezclarse otra vez. Esto explicaría por qué Siti y Doan sobrevivieron al contacto con el producto químico.
Después del atentado, Siti volvió al Flamingo Hotel para trabajar. La Policía no tardó en detenerla. Doan fue detenida en el aeropuerto al día siguiente, donde el señor Chang la había vuelto a citar para practicar otra broma, aunque él no se presentó.
Siti y Doan desconocían quiénes eran Kim Jong-un y Kim Jong-nam. Eso sí, tanto la una como la otra contaron con abogados de prestigio contratados por sus gobiernos nacionales respectivos, unos letrados que sacaron a relucir multitud de indicios que hablaban de la inocencia de sus clientes.
Por ejemplo, millares de mensajes de texto sin la menor indicación de que tuvieran conocimiento del asesinato.
Sin embargo, las cosas no pintaban bien cuando el juicio comenzó, en octubre de 2017. La Fiscalía no estaba interesada en investigar a quienes denominaba «los otros cuatro sospechosos» que habían «adiestrado» a las acusadas.
Fue ese panorama, la posibilidad de que las dos mujeres fuesen condenadas, lo que decidió a los directores del documental para comenzar su producción.
Y ellos fueron los primeros sorprendidos por cómo se desarrolló el juicio.
«Ni por asomo sospechábamos lo que iba a pasar. Nos quedamos con la boca abierta», explica White, el director de la película.
Una vez formulado el alegato de la Fiscalía, el juez tenía dos opciones: absolver a las acusadas o escuchar los argumentos de la defensa.
Sus comentarios sobre el caso venían a indicar que personalmente las consideraba culpables de asesinato. «Es un juez muy respetado», dice White.
«Pero el caso tenía una clara vertiente política. Lo sucedido en suelo nacional suponía una humillación para el Gobierno malayo.
Doan Thi Huong
No podían dejar que un asesinato político cometido en un aeropuerto bajo su jurisdicción quedara impune. Alguien tenía que pagar por lo sucedido».
El juez optó por escuchar a las defensas, pero la vista se fue prolongando, con varios aplazamientos. Por fin iba a reanudarse a comienzos de 2019. Y, de repente y sin previo aviso, la Fiscalía pidió que fueran retirados los cargos contra Siti Aisyah.
Las estrellas inesperadas
La noche anterior al asesinato, Siti salió con sus amigos para celebrar su cumpleaños. En un vídeo filmado en la fiesta, ella habla sobre su futuro como estrella de Internet.
Doan Huong era muy activa entonces en su página de Facebook, con el nombre Ruby Ruby.
Colgaba fotos en poses glamurosas, en bikini, lanzando besos… Se presentó a varios programas de talentos en televisión. La fama les llegó de forma imprevista…
No dieron ninguna explicación. Siti fue puesta en libertad y no tardó en estar a bordo de un avión con rumbo a Yakarta. Por lo visto, el Gobierno de Indonesia había presionado al Ejecutivo malayo para lograr su liberación.
Siti Aisyah sonríe al dejar la Alta Corte Shah Alam en Kuala Lumpur
A esas alturas, las mujeres llevaban dos años encarceladas y se habían hecho amigas, eran vecinas de celda. Tras la puesta en libertad de su amiga, Doan se encontró tan sola como traumatizada. Su abogado solicitó el aplazamiento de la vista.
Y, en abril, otra sorpresa: la acusación de asesinato contra Doan fue retirada. El cargo ahora simplemente era de lesiones, del que Doan se declaró culpable. ¿Las razones? Pues también la negociación de su Gobierno, pero Vietnam tiene una estrecha relación con Corea del Norte; por eso, su caso se resolvió más tarde. Doan fue liberada el 3 de mayo de 2019.
La película muestra su llegada al aeropuerto de Hanói: con gafas de sol y los labios pintados, entre un enjambre de fotógrafos. «¿Y ahora qué planes tiene?», pregunta alguien. «Estoy pensando en dedicarme a actuar», responde ella. «En ser actriz».
Los otros cuatro sospechosos de los que se habló en el juicio siguen en paradero desconocido. No mucho después del atentado, el químico Ri Jong Chol fue visto cantando en un karaoke en China.
Kim Jong-nam
A todo esto, Doan Thi Huong, la vietnamita acusada de haber matado a Kim Jong-nam, el medio hermano del líder norcoreano Kim Jong-un, al haberse declarado culpable de un cargo de menor gravedad le ha permitido librar la pena de muerte.
Huong admitió ante una corte de Malasia haber «causado daño voluntario con un arma peligrosa» a Kim Jong-nam.
La mujer, que está en la cárcel desde febrero de 2017, fue sentenciada a tres años y cuatro meses de prisión. Aunque, según la ley malasia, podrá ser liberada pronto, dijo su abogado.
El hermano que quería ir a Disneylandia
Kim Jong-nam fue durante años el favorito para suceder a su padre, el dictador coreano Kim Jong-il. Era el primogénito.
Pero cayó en desgracia cuando lo sorprendieron usando un pasaporte falso para llevar a su familia a la Disneylandia de Tokio en 2001.
Así fue como el actual dictador, su hermanastro Kim Jong-un, se convirtió en Líder Supremo al morir el padre en 2011. Kim Jong-nam vivía exiliado en Macao, pero el régimen controlaba sus pasos…
Y había intentado acabar con él un par de veces. No porque constituyera una amenaza efectiva, sino porque se había mostrado públicamente disconforme con el régimen.
También se especulaba que fuera un informante de la CIA. Sea como fuere, acabó muerto en 2017 en el aeropuerto de Kuala Lumpur.
Kim Jong-nam habìa nacido el 10 de mayo de 1971 en Pyongyang, de la relación entre el difunto dictador norcoreano, Kim Jong-il, y su primera concubina, la actriz Song Hye-rim, y durante una época fue considerado como el mejor posicionado para suceder al padre al frente del régimen.
Un examen craniológico que -se creía- revelaba todo (caricatura de 1900).
BBC News(J.Poskett) — A mediados del siglo XIX, en un popular musical llamado «Florodora» aconsejaban: «Debes elegir a tu esposa con cuidado frenológico, pues en el reino que está debajo de su sombrero está mapeado tu futuro».
Hoy en día, la idea de que los jóvenes basen su elección de futura esposa en lo que se encuentra «debajo de su sombrero», es decir, las dimensiones de su cabeza, es ridícula.
Sin embargo, hace 150 años no era ningún chiste.
En esa época estaba en boga la «ciencia de la frenología» que declaraba que la mejor manera de leer el carácter de un individuo era a través de la forma de su cráneo.
Había un mapa de cada región del cerebro: este ilustra con dibujos en qué se especializaba cada área.
Las colonias penitenciarias se basaban en principios frenológicos y la reina Victoria de Inglaterra le pedía a los frenólogos que inspeccionaran a sus hijos.
La frenología fue iniciada por médicos como Franz Joseph Gall (1758-1828), quienes creían que el cerebro está formado por numerosos órganos, cada uno vinculado a una facultad, como la benevolencia y la destructividad.
Como tal, una frente prominente, donde residían los órganos «perceptivos», indicaba un intelecto impresionante, mientras que una protuberancia en la corona era signo de un fuerte sentido de la moral.
Esas ideas ciertamente tuvieron eco.
Desde Nueva York hasta Calcuta surgieron sociedades frenológicas, y el público acudía en masa a conferencias sobre la ciencia del cráneo.
Muchos estaban convencidos de que la frenología podría hacer del mundo un lugar mejor, de varias y dispares formas, como verás a continuación.
Cómo se utilizó la frenología para…
Y aquí, «La imagen de la buena salud», con regiones en diferentes colores indicando los órganos atribuidos a los instintos animales, domésticos, a las aspiraciones, el «auto perfeccionamiento», a las facultades morales, perceptivas y reflectivas.
Encontrar la esposa perfecta:
Para el soltero victoriano, elegir una esposa podía ser complicado. Sin duda, la mayoría prefería a alguien que se acomodara y conformara con sus deberes de acuerdo a una sociedad dominada por los hombres: cuidar los niños, el hogar y su marido.
Pero, ¿cómo evitar casarse con una «rebelde»?
«La frenología popular de Coombe», publicada en 1841, explicaba: «Uno de los primeros requisitos en una buena esposa es verificar que tenga una buena cabeza».
Dos órganos frenológicos eran importantes: la ‘filoprogenidad‘, que producía afecto por los niños y aseguraba que la futura esposa sería una buena madre; y la ‘amatividad‘, que controlaba el deseo sexual -muy poco, y la noche de bodas no sería agradable; demasiado, y corrían el riesgo de ser cornudos-.
En una sociedad en la que se creía que la sexualidad femenina debía regularse cuidadosamente, los manuales frenológicos sobre el matrimonio resultaron increíblemente populares.
Rehabilitar criminales:
Semanalmente, en la prisión de mujeres de Nueva York se celebraba una conferencia frenológica.
La matrona, la señora Farnham, había decidido que la Biblia no le estaba haciendo mucho bien a las internas, así que comenzó a leer en voz alta «La Constitución del Hombre», la exposición clásica de George Combe sobre los méritos de la frenología.
Pronto, otros reformadores en Europa y Australia siguieron su ejemplo y recurrieron a la frenología para rehabilitar a la creciente población carcelaria.
Revisando la cabeza de un niño para evaluar su futuro. En la pared está la imagen de Gall (1757-1828), fundador de la teoría de que la forma del cráneo está relacionada con la capacidad y el comportamiento intelectual. Ilustración de 1886 por Frank Dadd.
Todo esto fue parte de un cambio más amplio en las actitudes hacia el crimen en el siglo XIX.
Muchos habían empezado a considerar el castigo físico como ineficaz, una reliquia de una era pasada. En lugar de ejecuciones y azotes, los criminales necesitaban ser reformados.
Las nuevas cárceles se convirtieron en los marcadores de una sociedad civilizada moderna.
¿Pero qué caracterizaba a la mente criminal? ¿Y cómo podría arreglarse? Con la frenología.
Farnham explicaba que el desarrollo del cerebro distinguía a los criminales del resto de la población.
Un gran órgano de «adquisición«, que quedaba justo encima de la oreja, aumentaba la tentación de robar.
Eso era particularmente problemático si se combinaba con una protuberancia alrededor del área asociada con la «conciencia«.
La idea era que si los internos entendían cómo funcionaban sus cerebros, podrían practicar más autocontrol.
Grabado de W Taylor satirizando la frenología, muestra a un médico que examina la cabeza de un paciente «para leer la mente» mientras que esperan la inspección. Gall (1758-1828) llamó a su sistema organología, pero más tarde cambió a frenología, derivado de la palabra griega para la mente phren.
Educar a los ‘débiles de mente’:
La primera «escuela frenológica» del mundo se creó en Calcuta en 1825, una creación del cirujano George Murray Paterson de la Compañía de las Indias Orientales.
Estaba obsesionado con la maleabilidad del cerebro y sospechaba que la educación podía cambiar la organización física de la mente.
Cada mañana, a los alumnos bengalíes les medían la cabeza con un par de calibradores.
Después de seis meses, Paterson descubrió que las áreas del cerebro asociadas con el intelecto, en la parte frontal de la cabeza, aparentemente habían mostrado una gran mejoría.
Esto supuestamente apoyaba la creencia colonial típicamente racista de que los indios eran degenerados y débiles; se pensaba que sólo la educación y la cultura británicas podían convertirlos en sujetos civilizados.
Justificar la esclavitud y su abolición:
Charles Caldwell era esclavo y frenólogo, lo cual no era inusual.
Una ilustración anatómica de frenología, del «Dictionnaire pittoresque d’histoire naturelle et des phenomenes de la nature»-1833/1834.
La frenología encontró simpatizantes en todo Estados Unidos en el siglo XIX, y particularmente entre los propietarios de plantaciones del sur. Proporcionó una aparente justificación para la esclavitud, supuestamente basada en las últimas teorías científicas.
Caldwell, un médico de Kentucky, ayudó a popularizar el tema en el sur. En la década de 1820 viajó por el río Mississippi a Nueva Orleans en giras de conferencias.
Según Caldwell, los órganos intelectuales de los africanos eran pequeños. Estos, combinados con grandes órganos animales, hacían que no fueran aptos para ser libres.
Lo fascinante fue la respuesta de los abolicionistas.
Esclavistas y abolicionistas adoptaron lo que un antiguo esclavo denominó la «falacia de la frenología».
En lugar de rechazar la frenología, muchos abolicionistas pensaron que podría usarse para ayudar a su causa.
Según ellos, las cabezas de los africanos mostraban signos de «mejoría» cuando los esclavos recibían una educación adecuada.
Eso contradecía las afirmaciones de hombres como Caldwell, quienes sostenían que los africanos nunca alcanzarían «una igualdad con los caucásicos».
Para los que sufrían en carne propia la esclavitud, hasta el argumento abolicionista sonaba mal.
El afroamericano James McCune Smith, nacido esclavo en Nueva York, escribió que los abolicionistas blancos y los dueños de esclavos eran igual de culpables, ambos suscritos a la «falacia de la frenología».
Caricatura de la Primera Guerra Mundial con el mapa frenológico del Káiser alemán, que apareció en ‘Life Magazine’. En la región de la Generosidad muestra un soldado alemán envenenando a una niña holandesa con dulces (6); Compasión, con la destrucción de los carros de la Cruz Roja y la muerte de enfermeras (7); y Amor a los niños, con un soldado sosteniendo su bayoneta sobre la que ha matado a un bebé (11).
Comenzar una revolución:
Gustav von Struve fue el editor de Zeitschrift für Phrenologie, una revista frenológica publicada en Heidelberg, Alemania.
En la década de 1840, Struve vinculó la frenología con sus apasionadas campañas políticas. Quería establecer la democracia en Europa y acabar con el poder de los príncipes despóticos.
En 1848, el año en el que una ola de revoluciones se extendió por Europa, Struve decidió que estaba cansado de esperar.
Struve se unió al Levantamiento de Hecker en Baden, decidido a lograr un cambio político por cualquier medio.
«La frenología está en el fondo de todos mis actos», explicó Struve en medio de la violenta rebelión.
Un frenólogo sorprendido por la cabeza de su sujeto. Caricatura de Robert Seymour (1800-1836) en el apogeo de la frenología.
Para él, esta nueva ciencia mental demostraba que todos los hombres y mujeres, ricos y pobres, estaban sujetos a las mismas leyes de la naturaleza.
Como tales, hombres como Leopold I, el Gran Duque de Baden, no tenían derecho a decirle a las masas qué hacer.
Frenológicamente, los pueblos de Europa tenían derecho a gobernarse a sí mismos.
Struve no fue el único frenólogo revolucionario.
En Francia, los partidarios de la Revolución de julio de 1830 fundaron la Sociedad Frenológica de París.
En la década de 1870, en India, la frenología fue adoptada por los nacionalistas anticoloniales que luchaban contra las injusticias del gobierno británico.
Y a principios del siglo XX, los primeros libros frenológicos chinos se publicaron a raíz de la revolución de 1911.
Entretener a las masas:
Más de 6 millones de personas visitaron la Gran Exposición en Hyde Park, Londres, en 1851.
El Palacio de Cristal albergó todos los triunfos de la era victoriana.
Una cabeza frenológica hecha por los hermanos estadounidenses Lorenzo y Orson Fowler, 1860-1896, y una caja de cabezas pequeñas hechas en 1831 por William Bally de Irlanda, para ilustrar las teorías de la frenología.
Los interesados en las ciencias tenían a su disposición, entre otras maravillas, una colección completa de bustos frenológicos. Eran obra de un artesano llamado William Bally, un popular profesor de Manchester.
Los bustos de Bally eran únicos, pues los hizo en miniatura, lo suficientemente pequeños como para caber en el bolsillo y llevarlos a casa como un recuerdo.
La colección incluía desde bustos de pintores, poetas y famosos filósofos griegos, como Aristóteles, hasta criminales.
Conferencias frenológicas y museos también atrajeron grandes multitudes.
Todavía en 1938 la frenología vendía: el hogar de veteranos de la Primera Guerra Mundial patrocinó un puesto de frenología en una feria en Ohio.
El frenólogo George Combe realizó una gira de dos años por Estados Unidos, llenando salas de Nueva York y Filadelfia.
En París, los visitantes pagaban para ver la colección frenológica de Pierre Dumoutier en la rue de l’École-de-Médicine. El museo albergaba bustos de yeso de isleños del Pacífico y esclavos de las Indias Occidentales. Para el propietario francés, pièce de résistance de la exhibición era un busto de Napoleón Bonaparte.
Exposiciones como estas transformaron la frenología en un movimiento social y político.
La frenología era una ciencia al alcance de todos, con algo que ofrecerle desde a los reyes hasta a los que limpiaban sus palacios.
marcianosmx.com/culturizando.com — Durante siglos la enigmática «Clavícula de Salomón» ha cautivado la atención y mentes de los más grandes ocultistas. Se cree que fue el mismo rey Salomón quien la escribió, detallando en este libro las claves para invocar a los espíritus y controlar a los demonios, además de las formas para obtener habilidades tan secretas como la invisibilidad o detalles para la construcción de los más poderosos talismanes.
¿Qué es la clavícula de Salomón?
Un grimorio, es la denominación correcta para La Clavícula de Salomón, y se cree que fue el mismo rey Salomón quien la escribió. En este documento se detallan múltiples hechizos en los que se requieren objetos, materiales y condiciones especificas y particulares, talismanes de una complejidad extrema en su construcción pero capaces de dar enormes beneficios a quienes los portan, rituales para obtener el amor, dinero, poder e incluso cosas tan extrañas como ser invisible y, lo más importante de todo, sellos para invocar a toda clase de ángeles y demonios.
Hasta nuestros días y desde que se conoció de su existencia, esta obra fue una constante referencia para el campo del ocultismo, un libro que ha provocado grandes controversias y que, hasta estas fechas, pone en duda la veracidad de si fue realmente Salomón quien la escribió o si tuvo algo que ver en su elaboración.
La necesidad de los que alguna vez quisieron tener en sus manos este enigmático escrito, desgraciadamente llevó a la producción de múltiples ediciones del mismo, obras que que no estuvieron exentas de la manipulación, la confusión de conceptos y otros elementos, que al final llevaron a perder la credibilidad de las ediciones resultantes.
Sin embargo y a pesar de que posiblemente se hayan plasmado algunos de los conceptos originales de Salomón en estas ediciones, Las Clavículas de Salomón han pasado a ser un libro manchado por la fantasía.
El libro, en primer lugar, está dividido en dos tomos. En el primer tomo se enlistan las maldiciones, hechizos, invocaciones y sellos para llamar y controlar a los espíritus demoníacos o solicitar favores a los ángeles, logrando, a través de procesos bien definidos, que estas entidades paranormales cedan a la voluntad de quien los ha conjurado; también se revelan los métodos ocultos para encontrar objetos robados y tesoros escondidos, para encontrar el amor y hasta lograr la invisibilidad.
El segundo tomo es un indice para realizar exorcismos, detalles para la construcción de objetos mágicos y los tipos de seres o cosas que se deben ofrecer como sacrificio a los espíritus.
Al igual que otros grimorios de la época en que fue escrita La Clavicula de Salomón, en esta se invoca siempre a Dios solicitando su protección, y para ciertos conjuros los detalles son expresos: indican que se deben confesar los pecados una vez terminado el ritual.
Otros detalles de este libro es la utilización del Transitus Fluvii (un alfabeto oculto) y la presencia de cierto secretismo utilizando nombres barbáricos, arábigos y hasta nombres derivados de textos mágicos de oriente próximo.
Origen
En lo que convergen muchos expertos del tema es que el verdadero autor de La Clavícula de Salomón fue un mago originario de Venecia, Italia llamado Antonio del Rabino, mismo personaje a quien se le atribuye la autoría del Gran Grimorio.
A pesar de esto, al menos en su gran mayoría, es seguro que Antonio del Rabino no inventó el texto, lo cual se demuestra con la existencia de múltiples datos que respaldan su versión en la que argumenta que hizo el escrito basado en múltiples textos autógrafos del rey Salomón.
Aunque esto no confirma que haya sido Salomón el autor, si demuestra que Antonio del Rabino no tuvo la voluntad de engaño, ya que cuando redactó La Clavícula de Salomón estaba firmemente convencido de que sus fuentes originales eran obra del mismo rey Salomón.
Según Marinus Gout, un profesor de la Universidad de Deft en Holanda, Del Rabino estaba totalmente equivocado. Gout afirma que Salomón no solo no escribió La Clavícula de Salomón, si no que tampoco tuvo que ver con ningún libro del Antiguo Testamento o con el famoso Testamento del rey Salomón.
Según la versión de Marinus Gout, La Clavícula de Salomón fue escrito en el siglo I a. C.
El famoso historiador Flavio Josefo respalda la versión de Gout, Josefo detalla que en la época en la que vivió Vespasiano (siglo I d. C.) ya se contaba de la existencia de un grimorio que, entre otras cosas, revelaba las invocaciones de demonios, y desde esa época esta obra era atribuida a Salomón, Josefo también afirma que este libro era usado por el judío Eleazar para exorcizar a los poseídos por el demonio en presencia del gran emperador romano Vespasiano.
En resumen, para muchos estudiosos, el grimorio que poseía Eleazar era probablemente el mismo documento del que habló Marinus Gout compuesto en el siglo I antes de Cristo.
La verdad es que siguen existiendo muchas dudas sobre si en realidad el texto que poseía Eleazar fue producto de la mente de Salomón o el producto de algún ocultista que, para impulsar su trabajo, usurpó de forma muy hábil el nombre del monarca.
Pese a todo hay algo que sorprende profundamente y es que, según indican las palabras del propio Flavio Josefo (quien estaba convencido de que el grimorio era obra de Salomón), en realidad los exorcismos eran exitosos.
«Dios también permitió que Salomón aprendiera la habilidad de expulsar demonios, que es una ciencia útil y que devuelve la salud a las personas. Salomón también componía encantamientos para aliviar la destemplanza
Y dejó técnicas de realizar exorcismos para expulsar demonios de forma que no vuelvan, y este método de cura sigue teniendo una gran vigencia: porque yo he visto a uno de mi propio país, que se llamaba Eleazar, que liberaba a los endemoniados en presencia de Vespasiano, y sus hijos, y sus capitanes, y toda la multitud de soldados.
La forma de cura era la siguiente: Ponía un anillo que contenía una raíz de las que mencionaba Salomón en las fosas nasales del poseso, tras lo cual sacaba al demonio por la nariz del paciente; y cuando éste caía al suelo inmediatamente, conjuraba al demonio para que no volviera, mencionando a Salomón y recitando los encantamientos que él compuso.
Y cuando Eleazar quería convencer y persuadir a la audiencia de que tenía tal poder, colocaba a cierta distancia una palangana o un cacharro de agua, y mandaba al demonio que no volviera, para que el público supiera que había salido de la persona: y de esta manera se mostraba manifiestamente la habilidad y la sabiduría de Salomón.«
-Antigüedades 8.2.5.
Tras este relato, algunos podrían pensar que lo que en realidad ocurría era que la supuesta posesión demoníaca era en realidad los síntomas una epilepsia o alguna otra enfermedad desconocida en la época, en la que la raíz actuaba como una cura natural.
Ante eso cabe recordar que Flavio Josefo contó que, ante los que dudaban, Eleazar derramaba un cubo de agua a la distancia sin fuerza natural visible para realizar tal acción: esto, de ser cierto, no tendría explicación científica aparente y entonce ya no parecería tan descabellado atribuirlo a la magia de Eleazar.
Ahora, sabemos que existen las probabilidades de que un historiador como Josefo mienta y hasta dónde se sabe sus textos no han sufrido alteraciones, por ende resulta muy probable que el relato del cubo de agua sea verdadero y que en consecuencia haya habido algo de sobrenatural en torno a lo que hacía Eleazar; aunque, si algunas de las supuestas posesiones fueron verdaderas, entonces el elemento sobrenatural era aún mucho mayor.
Algo que muy pocos saben (porque fue descubierto recientemente) es de la existencia de un manuscrito que sería la versión en hebreo masorético de La Clavícula de Salomón, una obra titulada Mafteah Shelomah, traducido de forma literal al español significa “Claves de Salomón”.
Este texto, de confirmarse la fecha (900 d. C.) que le fue atribuida, sería el grimorio más antiguo conocido hasta la actualidad. Entonces es factible sosprechar —digo “sospechar” porque no se ha tenido conocimiento de ejemplar alguno del grimorio de Eleazar— que muchos (o todos) de los elementos del grimorio de Eleazar estarían presentes en el Mafteah Shelomah, manuscrito éste último que nos permite corroborar que en verdad Antonio del Rabino si partió fuentes anteriores serias ya que muchas cosas del Mafteah Shelomah se encuentran en La Clavícula de Salomón.
Finalmente, el Mafteah Shelomah nos ayuda a comprender de dónde pudo haber salido otro enorme grimorio llamado Libro de Salomón, el cual fue quemado por orden del papa Inocencio VI en 1350: en otras palabras, es bastante probable que el Libro de Salomón haya sido una traducción del Mafteah Shelomah.
La leyenda del rey mago
Según cuenta la leyenda, La Clavícula de Salomón tuvo su origen durante la visita que un ángel le hizo a Salomón. Durante aquella visita el ángel le habría otorgado a Salomón toda clase de conocimientos mágicos (incluidos los necesarios para controlar demonios), conocimientos que, en sus últimos días de existencia, Salomón compiló en algunos libros para transmitírselos a su hijo Roboan.
Desgraciadamente un incendio acabó con todos esos libros excepto con dos: el Testamento de Salomón y la Clavícula de Salomón.
En una de las ediciones más estudiadas y editadas de la Clavícula de Salomón, que data de 1641, se puede ver en la introducción la leyenda anterior.
Este ejemplar, almacenado en la Biblioteca Nacional de París, dice así en su introducción:
«Todo el Universo ha sabido, hasta hoy, que, desde tiempo inmemorial, Salomón estaba en posesión de todas las ciencias infundidas a través de los sabios preceptos y de las enseñanzas de un ángel, al cual pareció estar tan sumiso y obediente que, además del don de sabiduría que le pidiera, obtuvo, y no sin admiración, toda otra suerte de virtudes.
Todo lo cual hizo que, llegando Salomón al término de sus días, él mismo estableciese que su hijo Roboam, por sucesión, hiciérase cargo de un testamento que contenía todas las ciencias de las que él usare y disfrutare hasta el día de su muerte.
Los Rabinos que, después de él, procuraron guardar celosamente este testamento, nombraron a éste último las Clavículas de Salomón, nombre con el cual hicieron grabar un libro hecho de cortezas de cedro, y en donde los pentáculos aparecían en caracteres hebreos y sobre planchas de cobre, a fin de poder ser conservados para la posteridad«
Finalmente, existieron dos factores que propiciaron el crecimiento de la leyenda de Salomón como mago, fueron los siguientes: el primero es El Sutra XXVII del Corán, el cual cuenta cómo de niño Salomón aprendió el “idioma de los pájaros” de su padre el rey David. y el segundo Las referencias de Flavio Josefo a Salomón como un rey que dominaba la magia y había plasmado en obras sus conocimientos.
“La llave menor de Salomón” y “La Goetia”
La Clavícula de Salomón originó lo que hoy se conoce como La llave menor de Salomón o Lemegeton, el cual era un grimorio anónimo del siglo XVII el cual llegó a convertirse en una de las obras fundamentales de la Demonología.
De la misma manera que La Clavícula de Salomón, este libro se autoproclama como escrito por el rey Salomón mas, en contra de su propósito, delata de forma crasa su falsedad cuando presentan alabanzas a Jesús y a la Santísima Trinidad, además de títulos de demonios que no existían en la época de Salomón.
En cuanto a sus contenidos, La llave menor de Salomón es en esencia (difiere en ciertos detalles y aspectos) lo mismo que La Clavícula de Salomón.
En los albores del siglo XX Samuel Mathers y el famoso satanista Aleister Crowley hicieron que la magia salomónica renaciera cuando tradujeron de forma parcial La llave menor de Salomón en 1904, dando así nacimiento a La Goetia, la llave menor del Rey Salomón (Clavicula Salomonis Regis), obra que prácticamente fue un instructivo dividido en cinco partes a través de las cuáles se exponía todo lo referente a invocar a los 72 espíritus que supuestamente Salomón aprisionó en una vasija.
‘La llave menor de Salomón’, el misterioso libro de ángeles y demonios
Antes de que religiones y dioses aparecieran en el panorama humano, el hombre arcaico encontraba en la magia la explicación más razonable para los fenómenos naturales de su alrededor.
Más tarde, con la llegada de las religiones monoteístas, la magia fue considerada como algo pecaminoso y pasó a ser una práctica secreta. Con todo, en la Edad Media, la alquimia y la demonología tuvieron un auge importante, del cual aún hoy día se conservan algunos singulares testimonios escritos, como el libro ‘La llave menor de Salomón’.
¿Has leído esta obra?, ¿sabías que se trata de un manual para obtener el poder de los ángeles del Dios judeocristiano? Conoce más sobre este y otros detalles aquí.
¿Un libro escrito por Salomón en el siglo XVII?
Retrato que recrea la figura del rey Salomón.
El libro La llave menor de Salomón fue escrito hacia mediados del siglo XVII. En este texto el narrador, luego de identificarse como Salomón, le cuenta a su hijo Roboam cómo llevar a cabo diferentes ceremonias ocultistas, con el fin de obtener la magia de los ángeles.
Este poder, advierte Salomón, no tiene límites, pero se debe usar siempre con cuidado.
La historia nos dice que Salomón fue el último monarca del reino unido de Israel, por allá en el siglo X a. C.
¿Siendo esto así, cómo es posible entonces que el rey semita haya escrito un libro 26 siglos después de su época?
La respuesta es bastante simple: no lo hizo.
A pesar de su nombre, La llave menor de Salomón fue compuesto por un autor anónimo.
La falta de firma probablemente obedece al deseo del autor de ser relacionado o confundido con el personaje bíblico.
Esta maniobra publicitaria, empleada con cierta frecuencia en la Edad Media, permitía que un libro se hiciera reconocido rápidamente, al tiempo que su autor se mantenía a salvo de la Inquisición.
No obstante, no todo es recreación imaginativa. Existe una tradición bastante antigua (tanto que ya en Las mil y una noches aparece referida), según la cual Salomón utilizó el poder de un anillo mágico, regalo que Dios le hizo llegar por medio del arcángel Miguel, para construir el famoso Templo de Jerusalén.
Un anillo para dominarlos a todos
Pero el anillo mágico que Salomón obtuvo de Dios tenía una particularidad: le permitía a su portador controlar a los demonios y a otros espíritus malignos del desierto, como los ifrits (o genios).
Según la leyenda, Salomón hizo que un contingente de demonios, capturados y sometidos a su voluntad, cargaran las piedras del Templo de Jerusalén, acelerando así la construcción del edificio.
La tradición que retrata a Salomón como un domador de demonios halla en el libro El testamento de Salomón su principal fuente de información.
En esta obra, el narrador, de nuevo identificado con Salomón, refiere el nombre, los poderes y el tipo de personalidad de los demonios que el rey semita logró subyugar con su anillo. El testamento de Salomón fue escrito entre los siglos I y IV de nuestra era.
En este libro, como en el caso de La llave menor de Salomón, el autor se mantiene anónimo. No obstante, debido a que el escritor de El testamento… demuestra tener amplios conocimientos tanto de las tradiciones paganas como de la cultura judeocristiana, existe la hipótesis de que podría tratarse de un griego converso.
¿Con qué secretos se va a encontrar el lector de La llave menor de Salomón?
El libro La llave menor de Salomón está dividido en cuatro partes.
En la primera, Salomón introduce al lector al libro, explicando que Dios creó a los hombres como una obra en la que van a confluir lo celeste y lo terrestre.
Por este motivo los hombres son capaces de manipular a los ángeles.
En la segunda parte el narrador ofrece una lista con el nombre de todos los ángeles y espíritus menores que el hombre puede llegar a controlar.
Seguidamente Salomón describe detalladamente cómo se deben llevar a cabo las ceremonias necesarias para invocar a las criaturas celestes y obtener sus poderes.
El oficiante de estas ceremonias deberá contar con un cuchillo (necesariamente nuevo), madera, algunos metales especiales, un buril para trazar inscripciones sobre metales, y unas tintas específicas (que el propio invocador deberá fabricar).
En la tercera parte el narrador explica que es posible hacer cuatro diferentes tipos de anillos, para beneficiarse con prosperidad, vitalidad, buen razonamiento y valor. En la cuarta y última parte, Salomón le revela al lector la forma de 35 tipos de sellos distintos, cada uno con un tipo de don específico, y la manera de replicarlos.
Pasada la medianoche del 14 de abril de 1912, en las vísperas del hundimiento del Titanic, la orquesta comenzó a tocar. Cuando el desastre era inminente, Wallace Henry Hartley continuó ejecutando su violín, marcando el tempo de sus colegas.
Al terminar guardó su instrumento y con una leve referencia dijo “caballeros, hasta siempre”. Nada se supo de él hasta que se convirtió en uno de los cuerpos recuperados días después de la tragedia.
Wallace nació en Colne, Lancashire, en una familia dedicada a la industria algodonera, circunstancia frecuente en un lugar que adquiriría prestigio mundial por su producción textil.
Sin embargo, el joven no continuó la tradición familiar, y se abocó a su carrera musical. Su padre lo introdujo en los conocimientos religiosos -eran metodistas- y en la ejecución del violín, y fue también él quien le enseñó el himno que ejecutaría esa luctuosa noche.
Con algunos amigos de su pueblo natal inició la Colne Band, conjunto musical que adquirió cierta notoriedad en esa Inglaterra post-victoriana, dispuestos a mostrar todo el esplendor de un Imperio que se extendía por una cuarta parte del planeta.
Orquesta del Titanic
Entre los pilares que sostenían al Imperio estaba la Marina británica, orgullo de una nación que ostentaba ante el mundo su poder naval. Wallace y la Colne Band fueron tentados a ejecutar en distintas naves de la compañía Cunard, entre ellos el RMS Lusitania, transatlántico que también tendría un trágico final.
La Colne Band prosperaba y además de sus giras en los navíos de la línea Cunard, fueron invitados a tocar en teatros y locales prestigiosos como el Collinson’s Orient Café, de Leeds.
Pero no solo prosperaba Hartley en el plano musical sino también en el terreno afectivo, ya que en 1911 conoció a María Robinson, con quien planeaba casarse.
Sin embargo, la oferta de tocar con su orquesta en el transatlántico más grande y lujoso del mundo le hizo posponer la boda.
Entonces no sospechaba que esta no habría de celebrarse jamás y que Mary permanecería soltera y dolida por la muerte de su prometido hasta que un cáncer de estómago se la llevó de este mundo en 1931.
El violín del músico fue a subasta en 2013
A lo largo de los cuatro días que duró el viaje en altamar, la Colne Band tocó en innumerables oportunidades, aun en los servicios religiosos.
La noche del 14 de abril, el marinero Frederick Fleet visualizó un iceberg y dio la voz de alarma.
Nadie entendería por qué el capitán Smith insistió en marchar a toda máquina en un mar infestado de icebergs y por qué esa noche los vigías no contaban con prismáticos.
Lo cierto es que el capitán Smith, sobrepasado por las circunstancias, dio órdenes incoherentes, entre ellas la consigna de que sólo mujeres y niños debían abordar los botes salvavidas, que bien sabía no alcanzaban para albergar a toda la tripulación.
Fue así como muchos botes fueron solamente ocupados en la mitad de su capacidad. Quinientas personas se hubiesen salvado de haber cumplido con la elemental tarea de completar las naves salvavidas, pero, salvo en la conducción de la orquesta, todo era caos y falta de mando esa terrible noche.
Wallace sabía lo del espacio limitado y ante lo inevitable hizo lo único que sabía hacer: ejecutar su violín dirigiendo la orquesta para dar consuelo final a aquellos desesperados por abordar algún bote y a otros que se resignaban a ser tragados por el mar.
Además de su repertorio, muchos pasajeros, pensando que en breve habrían de perder su vida, le pidieron que ejecutara himnos religiosos.
Aunque no todas las versiones coincidan -hay quien dice que lo último que se les escuchó ejecutar fue Our God, our Help in Ages-, la mayoría coincide en que ejecutó Nearer, My God, to Thee, la melodía que había aprendido de su padre.
Tumba de Wallace Hartley
La Colne Band continuó tocando hasta que fue inevitable el hundimiento, momento en el que Hartley se despidió de sus compañeros.
Este último gesto de tocar hasta el final mostrando el coraje y la sangre fría que no tuvieron otros miembros de la tripulación, le ganó prestigio internacional a Hartley, cuyo cadáver fue recuperado días después junto a su violín.
Su padre organizó el entierro al cual asistieron 30.000 personas a despedir al músico convertido en el héroe que continuó ejecutando sus melodías hasta el momento final, una imagen que se ha convertido en una metáfora de generosos gestos en catástrofes que, aunque superfluos, adquieren un carácter simbólico.
Para algunos, Wallace debería haberse preocupado por su salvación; para otros, el hecho de seguir ejecutando su música para llevar algún tipo de esperanza a la gente resignada a morir se ha convertido en un ejemplo de la diversidad de nuestra condición humana, de sus luces, sus sombras y esta altruista entrega final.
Lo que sí no tuvo nada de altruismo fue la actitud de los dueños de la naviera al descontar del sueldo de Hartley -que cobraron sus padres- el valor del uniforme que lucía mientras la banda seguía tocando.
Una imagen de archivo del domo de Runit, el «ataúd nuclear» de parte de los desechos radioactivos de las pruebas nucleares de EE.UU. en el Pacífico.
BBC news/LaVanguardia(J.Elcacho) — La campanada de alerta la volvió a hacer sonar el propio secretario general de Naciones Unidas, Antonio Guterres, mientras hablaba con un grupo de estudiantes en Fiyi.
«Acabo de estar con la presidenta de las Islas Marshall (Hilda Heine), y está muy preocupada por el riesgo de que se filtre el material radioactivo contenido por una especie de ataúd que hay en el área», dijo.
Guterres estaba describiendo así al llamado «domo de Runit» o «domo Cactus», una estructura de concreto construida en la isla del mismo nombre para encapsular el material radioactivo dejado por las pruebas nucleares realizadas por Estados Unidos en el área entre 1946 y 1958.
Las 67 explosiones nucleares en los atolones de Bikini y Enewetak -al que pertenece Runit- incluyeron la detonación en 1954 de «Bravo», una bomba de hidrógeno 1.000 veces más poderosa que la que cayó en Hiroshima y el arma más poderosa jamás detonada por EE.UU.
Y a finales de la década de 1970, más de 4.000 soldados estadounidenses pasaron tres años recogiendo los restos radiactivos depositados en seis de las islas del atolón de Enewetak para colocarlos en el cráter dejado en Runit por la llamada prueba «Cactus» -la explosión de una bomba de superficie de 18 kilotones-, el que fue recubierto por el domo de concreto.
En total EE.UU. realizó 67 pruebas nucleares en los atolones de Bikini y Enewetak.
En total, se estima que la estructura que los locales llaman «la Tumba», recubre al menos 73.000 metros cúbicos de material radioactivo, incluyendo plutonio-239, una de las sustancias más tóxicas del planeta.
Y la cúpula de concreto de medio metro de grosor que sobresale entre los arbustos y palmeras que renacieron en Runit no es el único recuerdo de las brutales detonaciones.
4 de las 40 islas de Enewetak fueron completamente vaporizadas por las pruebas, con cráteres de kilómetros de diámetro remplazando a algunas de ellas.
Y según la radiotelevisora pública australiana ABC, en la actualidad únicamente tres de las islas del atolón son consideradas lo suficientemente seguras para ser habitadas.
Secuelas
«Como todos sabemos, el Pacífico ya fue victimizado antes», fue como Guterres se refirió a lo ocurrido en el territorio de las Islas Marshall, territorio que solo se independizó completamente de EE.UU. en diciembre de 1990.
«Y las consecuencias (de las pruebas nucleares) han sido bastante dramáticas, en relación con la salud, en relación con el envenenamiento de las aguas en algunas áreas», reconoció en declaraciones recogidas por la agencia AFP.
Muchos de los pobladores de Enewetak tuvieron que abandonar sus hogares y en la actualidad solo 4 islas son consideradas seguras para la presencia humana.
De hecho, según ABC, el mismo departamento de Energía de EE.UU. ha prohibido las exportaciones de pescado y pulpa de coco desde Enewetak, por causa de la contaminación.
Y eso también ha forzado cambios en la dieta de los habitantes del atolón, que ahora dependen casi exclusivamente de comida enlatada y procesada «que han generado problemas de salud como la diabetes».
Parte del problema es que el domo de Runit -que fue concebido como una solución temporal– ya presenta grietas en la superficie, y charcos con líquidos salobres a menudo se forman en el anillo.
Pero EE.UU. también renunció a la idea de sellar el fondo del domo con concreto antes de almacenar el material radioactivo, por considerarlo demasiado costoso, lo que significa que la estructura nunca ha sido realmente capaz de evitar filtraciones.
De hecho, aunque un reporte elaborado en 2013 por el departamento de Energía de EE.UU. encontró que «existe la posibilidad de que las aguas subterráneas contaminadas provenientes del Domo Runit fluyan hacia el entorno marino subterráneo cercano«.
También concluyó que eso no necesariamente se traduciría en un aumento significativo de los niveles de contaminación del área.
Pero esto es porque el área circundante ya está bastante contaminado, como producto de las filtraciones, y por el sencillo hecho de que la operación de limpieza en Enewetak después de las pruebas nucleares recogió menos del 1% del material radioactivo generado.
«El inventario radiológico enterrado debajo del Domo Runit palidece en comparación al inventario actual de radionúclidos en los atolones de la laguna», se lee en el reporte.
Proceso de construcción de la estructura de hormigón en el atolón de Runit
Y aunque el Secretario General de Naciones Unidas no entró a valorar lo que se debe hacer con respecto al domo, Guterres reconoció en Fiyi que la historia nuclear del Pacífico todavía necesita ser debidamente abordada.
«Hay mucho por hacer mucho en relación con las explosiones que tuvieron lugar en la Polinesia Francesa y las Islas Marshall (…) con las consecuencias para la salud, el impacto en las comunidades y otros aspectos», dijo, sin descartar compensaciones monetarias y otros «mecanismos para permitir que estos impactos se minimicen».
Un reportaje publicado en exclusiva el 30 de diciembre de 2019 por Los Angeles Times, uno de los medios de comunicación mejor informados en este tema, destaca que el Congreso de los Estados Unidos ha reclamado información al departamento de Energía estadounidense sobre el envejecimiento, deterioro y posibles efectos del cambio climático en la cúpula de Runit.
Runit y el resto de territorios del atolón Enewetak forman parte del país insular independiente de Islas Marshall, creado en 1990 después de más de un siglo bajo la administración de Estados Unidos.
La responsabilidad de Estados Unidos sobre esta estructura y los desechos que en ella se tratan de conservar ha quedado ratificada y ampliada por la National Defense Authorization Act , conjunto de leyes que determinan cada año los objetivos y presupuestos del departamento de Defensa de Estados Unidos.
El Departamento de Energía deberá presentar un informe sobre los riesgos que afectan a la cúpula de Runit, tanto para las personas y la vida silvestre como para el medio ambiente en general.
La presión de los representantes que niegan el cambio climático ha suprimido del texto legal esta expresión, que sólo habla ahora de aumento del nivel del mar
También debe incluir una evaluación de cómo el cambio climático podría afectar el sitio, aunque el término “cambio climático” se eliminó a medida que el proyecto de ley se trasladó a través del Comité de Servicios Armados del Senado, presidido por James M. Inhofe, representante por Oklahoma, uno de los miembros del Congreso escépticos respecto al cambio climático, según detalla Los Angeles Times.
En todo caso, según la ley aprobada y ratificada por el ex presidente Donald Trump, el Departamento de Energía debe presentar un informe que incluya una “evaluación de cómo el aumento del nivel del mar podría afectar la cúpula”.
La necesidad de mantener al día la información sobre esta cúpula y su estado de conservación ha sido acogida con satisfacción en Islas Marshall.
Infobae(C.Ce) — Cualquier persona de cualquier edad puede experimentar una baja en su deseo ya que el deseo es, como todo en la vida, fluctuante. Nadie nace con un deseo fijo, ni debemos preocuparnos por estos cambios salvo que nos genere mal estar. Un deseo sexual bajo no se trata necesariamente de tener un nivel de deseo diferente al de tu pareja. El deseo sexual es distinto en cada persona y un bajo deseo no significa que estés roto o rota sexualmente ni te impide tener una vida sexual satisfactoria.
El bajo deseo puede expresarse en:
– Un interés reducido en relación a la actividad sexual
– Ausencia de pensamientos sexuales
– Tendencia a la evitación del sexo
– Reducción en la satisfacción de las relaciones sexuales
– Que aquellas cosas que solían desencadenar tu deseo ya no funcionen
– Menor excitación
Existen varios factores que pueden afectar al deseo sexual y deben pensarse en función de cada persona y cada situación. Es decir, que ningún factor es determinante por sí mismo ni una sentencia a tu deseo ya que cada persona es un mundo y podemos tener diversas reacciones ante un mismo elemento. Por ejemplo, muchas personas pueden sentir que su anticonceptivo está disminuyendo su deseo, mientras otras pueden experimentar un aumento del mismo debido a la seguridad que le da tener resuelto el tema de su anticoncepción y eso le permite tener relaciones más placenteras.
muchas personas pueden sentir que su anticonceptivo está disminuyendo su deseo
Algunos factores orgánicos que pueden afectar al deseo:
Los síntomas relacionados con la sexualidad pueden aparecer varios años después del diagnóstico. Estas enfermedades pueden alterar la respuesta de excitación generando dificultad en la erección o en la lubricación, generando relaciones dolorosas, o retardo en la excitación y en el orgasmo, lo cual afecta al deseo. Además muchas veces los diagnósticos generan un impacto negativo en el ánimo y eso es lo que afecta en realidad al deseo. Otras veces lo que interfiere directamente en la respuesta sexual no es la patalogía en sí, sino el dolor causa, los tratamientos que llevamos adelante para sanar y/o la medicación que nos indican tomar. Es importante que podamos abordar el tema con nuestro médico tratante.
– Cuestiones traumáticas o quirúrgicas: cirugía pélvica de cualquier tipo, fracturas o traumas pélvicos, lesiones medulares.
Es importante poder evaluar las alteraciones hormonales y tratarlas desde la medicina, en algunos casos existe la necesidad de medicación, pero también se debe comprender que el deseo tiene muchas aristas más allá del factor hormonal, como el ánimo, la pareja, el contexto, etc.
Otros factores que atentan contra el deseo:
– Consumo de drogas: alcohol, cocaína, opiáceos y marihuana.
Nos referimos al uso crónico.
– Uso de medicamentos: antidepresivos (IRSS y antidepresivos tricíclicos), antipsicóticos, benzodiacepinas, betabloqueantes, antiandrogénicos (como finasterida).
El consumo crónico de drogas, alcohol, cocaína, opiáceos y marihuana atentan contra el deseo
Respecto a lo que son psicofármacos (hoy en día cada vez más personas son recetadas con ansioliticos y antidepresivos), es importante primero tener en cuenta que lo que urge es equilibrar el estado de ánimo. Estas medicaciones pueden generar retardo orgásmico y bajo deseo. Tenemos que tenernos paciencia y no ponernos sobreexigentes, comprender que es un efecto de la medicación. En los encuentros íntimos, lo mejor para calmar la ansiedad que esto puede generar es quitar el foco de lo genital y de los orgasmos. También podemos hablar con nuestro psiquiatra para evaluar la posibilidad de incorporar un medicamento con menos impacto en la respuesta sexual.
Algo que la mayoría de las personas padecen en relación a las oscilaciones que atraviesan al deseo, tiene que ver con los factores psicológicos. Estos pueden ser:
– Baja autoestima
– Antecedentes de experiencias traumáticas
– Depresión
– Duelo
– Ansiedad
– Inestabilidad emocional
– Trastornos de la imagen corporal
– Desórdenes alimenticios
– Represión y culpa en torno a la sexualidad. Vergüenza, pudor.
– Desconocimiento de la propia sexualidad, falta de educación sexual
Algunas de estas dificultades pueden tener que ver con crianzas conservadoras o religiosas. Muchas personas que consultan por bajo deseo han tenido una crianza completamente desconectada de su cuerpo, su genitalidad y del sexo. No han sentido excitación genital o si recuerdan alguna enseguida aparece ligada a una sensación de culpa o de que eso no estaba bien. Personas que no se han masturbado nunca y cuando lo intentan, ya de grandes, aparece asociado al asco y al rechazo. Una educación sexual basada en el miedo y en que el sexo es algo sucio y malo.
Algunos factores psicológicos como baja autoestima, antecedentes de experiencias traumáticas, depresión, duelo y ansiedad pueden causar el deseo sexual
Poder trabajar la conexión corporal, la autoaceptación y el contacto con uno mismo sin juzgar es una de las maneras de empezar a conectar con el deseo.
Todos estos factores psicológicos podemos trabajarlos en espacios psicoterapéuticos orientados específicamente a la problemática en cuestión. Es decir, depresión y ansiedad con terapias cognitivo conductual especializadas en esas problemáticas. Los trastornos de la imagen corporal y desórdenes alimenticios también cuentan con tratamientos específicos y la inestabilidad emocional con terapias orientadas a la regulación, etc.
Y finalmente, los factores vinculares:
Lo vincular puede favorecer al deseo o favorecer a que se instale un deseo bajo. Puede estar relacionado a cuestiones puntuales de la dinámica de una relación o a cuestiones que se despiertan interiormente en uno a la hora de vincularnos. Evaluar:
– Violencia
– Falta de confianza
– Falta de intimidad
– Miedo
– Insatisfacción sexual
– Pareja sexual con disfunción sexual
Lo importante es tener en cuenta cómo influyen lo físico, lo mental y lo vincular en nuestra sexualidad. No para asustarnos ni sugestionarnos sino para abrir preguntar, instalar el diálogo y comprender el deseo de una manera integral.
marcianosmx.com/notiamerica/Clarín Viajes/autobild.es/vector/Quadis/livinMagazine/buenaMente/BigGlobalTravel — Dicen por ahí que no todas las personas están hechas para conducir, ya que no tienen la habilidad ni la concentración suficiente para mantener el vehículo en la dirección correcta.
Otros dicen que las mujeres son las peores al volante, pero yo digo que las verdaderas culpables de los accidentes son las carreteras.
Si bien las carreteras cumplen el propósito de conectar dos o más puntos para poder transitar de manera rápida, en ocasiones lo ingenieros que diseñaron tales vías no previeron que no todos los conductores son unos expertos de Fórmula 1.
Y es que en la actualidad, existen carreteras que resultan difíciles, para no decir imposible, de transitar, que muchas personas las evitan.
Las vías que verás a continuación son más las mortales y peligrosas del mundo.
El Camino de la Muerte (Bolivia)
La carretera de Yungas del Norte, también conocida como El Camino de la Muerte, es un camino comprendido entre los kilómetros 61 a 69 que va de La Paz (capital de Bolivia, en la región del Amazonas) a Coroico en la región de los Yungas de Bolivia.
Es legendaria por su peligrosidad extrema: en 1995, el Banco Interamericano de Desarrollo la bautizó como «El camino más peligroso del mundo«.
En ese entonces se estimó que murieron entre 200 y 300 viajeros a lo largo de la carretera. Durante el recorrido se pueden encontrar cruces que marcan muchos de los lugares donde los vehículos han caído.
La antigua vía para acceder a la región de los Yungas construida en los años 30 por prisioneros paraguayos capturados en la guerra del Chaco, es la carretera más peligrosa del mundo.
El ancho de su carril es de tan solo tres metros y la falta de guardarraíles o quitamiedos hace que muchos de los nativos no se arriesguen a atravesar una de las pocas rutas que conectan la selva amazónica del norte del país con la urbe paceña.
¿Lo peor? Sus más de 3.600 metros de desnivel en 64 kilómetros que han provocado un cambio en la regulación vial del país ya que es el único lugar en el que está permitido circular pegado a la izquierda, de la misma forma que se hace en Australia o Reino Unido …
Su trazado retorcido e imposible (conocido como la «venganza de los prisioneros paraguayos» que fueron capturados por las tropas bolivianas y esclavizados) se complica por las condiciones climáticas imprevisibles, repletas de lluvias torrenciales y espesos bancos de niebla, lo que provoca desprendimientos de piedras y cascadas en medio del trayecto, lo que dificulta su tránsito.
Su peligrosidad se debe, además, por el gran tráfico de camiones y vehículos de alto tonelaje que se dirigen a La Paz cargados, sobre todo, de productos agrícolas o cítricos además del transporte de pasajeros.
Desde la década de los 90 hasta la actualidad, este tramo supone un reclamo turístico para los entusiastas de la bicicleta de montaña por sus descensos pronunciados y la maravilla de su paisaje rico en fauna y flora.
Por eso, un gran número de guías turísticas promocionan esta arriesgada excursión desde La Paz en un tour para los más atrevidos que tal vez no son conscientes de que el 24 de julio de 1983, un autobús se precipitó al cañón muriendo más de 100 pasajeros en el peor accidente vial de la historia de Bolivia.
A finales de 2006, después de 20 años de construcción, una nueva carretera (alternativa) de La Paz a Coroico se abrió al público.
Esta nueva ruta cuenta con una construcción moderna (puentes, drenajes, etc), varios carriles, aceras, barandillas y otros muchos elementos que hacen que sea mucho más segura que la ruta original.
Como resultado, la carretera original de Yungas del Norte, es actualmente mucho menos utilizada por el tráfico vehicular, aunque un número creciente de personas se aventuran en bicicleta como un medio para la emoción.
La carretera del túnel Guoliang (China)
El camino en las montañas Taihang fue construido por los aldeanos locales: se necesitaron cinco años para finalizar el túnel de 1,200 metros de largo que tiene unos 5 metros de altura y 4 metros de ancho. Algunos de los aldeanos murieron en accidentes durante la construcción; a pesar de esto, los demás siguieron. El 1 de mayo de 1977, el túnel fue abierto al tráfico. Se encuentra en las montañas de Taihang, en la provincia de Hunan de China.
El extraordinario paisaje de acantilados de las montañas Taihang, en la provincia china de Henan, es escenario de una construcción no menos extraordinaria: el llamado Túnel de Guoliang es una impresionante ruta cavada en la roca al borde de altos precipicios que lleva al pueblo de Guoliang.
Más allá de lo fantástico del paisaje, lo más impresionante es la ruta en sí, y cómo fue construida: fue cavada a mano en la dura roca de la montaña por un grupo de pobladores de Guoliang que querían un camino que sorteara la incomunicación de su pequeña villa, ubicada en un valle rodeado de altas montañas.
El nombre del pueblo -tiene más de 2.000 años de historia- homenajea a un hombre que vivió en épocas de la dinastía Han (entre el 206 ac y el 220 dC) y lideró una revuelta de campesinos.
Antes de la construcción de esta carretera, el único acceso a Guoliang era a través de unas empinadas escaleras de 720 escalones tallados en la ladera de la montaña, conocidas por muchos como “escaleras del cielo”, que eran muy peligrosas. Para los habitantes de Guoliang, salir al “mundo exterior” era una aventura de riesgo.
La única escuela estaba al pie de las montañas, por lo que los alumnos tenían que bajar y subir cada día. Pero un día de invierno en que caía una copiosa nevada, una niña de 10 años murió al resbalar y caer por el precipicio.
El trágico accidente hizo que las autoridades y los habitantes tomaran la decisión de construir un camino, y en 1972, un grupo 13 de pobladores, liderados por Shen Mingxin, iniciaron la faraónica tarea, aprovechando inicialmente un pequeño túnel del ancho de una puerta y espacio apenas para tres personas de pie.
Al principio la tarea fue durísima; utilizaban herramientas rudimentarias y en los primeros tres días apenas lograron ganar un metro de profundidad.
Pero perseveraron, y con el tiempo, lograron cavar un túnel de 1,2 kilómetros de largo, 5 metros de alto y 4 de ancho, para poder entrar y salir de su pueblo no solo a pie, como hasta entonces, sino también en vehículos.
Cinco años más tarde lograron inaugurarlo: el 1 de mayo de 1977, y además de facilitar sus relaciones con el resto del país, se beneficiaron con la apertura turística del país, ya que su obra se convirtió en un importante atractivo turístico para visitantes no solo de China, sino de todo el mundo.
Eso sí, la obra inicial, hecha a mano, no era lo suficientemente segura, por lo que más tarde fue consolidada y mejorada con maquinarias para brindarle más seguridad, como paredones de piedra del lado del precipicio y apuntalamientos para evitar derrumbes.
Pese a que es considerada una de las rutas más peligrosas del mundo, el túnel hoy es lo suficientemente ancho como para permitir el paso de autos e incluso buses pequeños y medianos.
Su peligro radica por un lado en los precipicios, claro, pero también en las pronunciadas curvas y contracurvas “ciegas”, que no permiten ver bien a quien viene de frente, y en los cambios de luz por túneles y espacios abiertos, que dificultan la visibilidad.
El túnel no sólo permitió a los habitantes de Guoliang comunicarse con “el exterior”, sino que transformó a este pequeño pueblo en un atractivo turístico –tanto por el camino en sí como por la propia ubicación del pueblo y los paisajes que lo rodean-, y hasta llevó a la zona algunos hoteles y puentes.
Eso ayudó a que Guoliang se haya modernizado, convertido en un confortable pueblo turístico, con varios alojamientos y restaurantes, ubicado en un impresionante valle al borde de los acantilados y rodeado de altas montañas
Está dentro del Parque Nacional Wanxian Shan, de cuya entrada principal parten buses transfer para llevar a los visitantes (solo los habitantes de Guoliang pueden utilizar sus autos particulares para entrar o salir del pueblo). Arriba, desde Guoliang, hay numerosos senderos escénicos para hacer espectaculares caminatas.
Y aunque muchos llegan en su vehículo o en buses, muchos otros eligen recorrer el túnel a pie, para disfrutar de sus impresionantes vistas al abismo y las montañas desde lo huecos en la piedra.
Ruta 5: Carretera de Arica a Iquique (Chile)
El camino desde Arica a Iquique es principalmente conocido por ser peligroso, hay que atravesar valles muy profundos con vientos fuertes y constantes durante toda la ruta, a menudo ese mismo viento revela los esqueletos de vehículos accidentados en las partes inferiores.
Las pocas veces que puedes encontrar autobuses o autos durante el recorrido lo hacen a una velocidad que parecieran estar tentando al destino de forma muy tonta o tal vez son sólo fantasmas zumbando en el pasado.
Con el paisaje monótono y aislado se incrementan las posibilidades de tener visiones fuera de la realidad, por lo que es indispensable la concentración y evitar el consumo de sustancias alucinógenas.
En el extremo norte de Chile, encontramos el tramo de 200 Km de la Ruta 5 que une las ciudades de Arica e Iquique. Se trata de una ruta reconocida por ser sumamente peligrosa dado lo profundo de los valles que recorre, y lo aislado de sus parajes con visiones que nos dejan perplejos por su belleza.
Camino siberiano a Yakutsk (Rusia)
La carretera federal rusa conecta a Moscú con Yakutsk, el sitio donde se registró la temperatura más baja jamás registrada fuera de la Antártida. Yakutsk es también la mayor ciudad construida sobre permafrost continuo. La mayoría de las casas están construidas sobre pilotes de hormigón debido a la tierra congelada.
¿Qué tiene todo esto que ver con ser una de las carreteras más peligrosas del mundo? Pues bien, durante el invierno, que tiene aproximadamente diez meses de duración, la conducción dentro y fuera de Yakutsk está sujeta a fuertes nevadas, hielo y visibilidad reducida.
Sin embargo, las condiciones invernales de carretera son un picnic en comparación con tratar de navegar por la carretera federal rusa en julio y agosto.
A causa del permafrost no hay asfalto, creando continuos atascos de tráfico durante los periodos de lluvia en el verano de Yakutsk. Cerca de mil atascos de tráfico automovilístico todos los años, y lo peor es que durante estos incidentes no se hacen faltar los saqueos, palizas y secuestros por piratas siberianos del barro.
Su nombre oficial es Autopista de Kolimá, pero también se la conoce como La Carretera de los Huesos.
Con un total de 2.025 kilómetros, el recorrido parte de Magadán, en el mar de Ojotsk (Rusia) y termina en Yakutsk, en plena Siberia. Los habitantes de la zona también la llaman Trassa que, en ruso, significa la ruta porque es la única carretera de la zona.
La Autopista de Kolimá fue construida en la era estalinista de la desaparecida Unión Soviética. Los trabajos se hicieron en dos tramos: el primero se construyó en 1932; el segundo, se terminó en 1953.
¿Por qué se llama La Carretera de los Huesos?
La carretera de Kolimá está unida a los uno de los episodios más oscuros de la vieja Rusia.
Fue construida por los presos políticos que se oponían a la dictadura de Stalin. Las condiciones de trabajo no eran muy buenas; no solo porque trabajaban para un dictador, también porque en plena Siberia, con temperaturas que llegan a los 60 grados bajo cero, eran pocos los presos que llegaban a sobrevivir más de un año.
La consideran una carretera maldita porque los huesos de los presos que fallecían durante su construcción eran colocados bajo el camino o se utilizaban como material poroso.
Una de las carreteras más peligrosas del mundo
A La Carretera de los Huesos le dan la denominación de autopista aunque, en realidad, no se la merece.
En sus más de 2.000 kms de recorrido, hay muchos tramos que no están asfaltados. Esto hace que en época de lluvias, la carretera se convierta en un lodazal prácticamente intransitable incluso para todo terrenos.
Autopista Sichuan-Tibet (China)
En China, el número de muertes causadas por accidentes de tráfico casi se ha duplicado en los últimos 20 años, subiendo de 3.9 a 7,.6 por cada 100,000 habitantes entre 1985 y 2005. La carretera Sichuan-Tíbet, una ruta levada entre Chengdu y el Tíbet, donde deslizamientos de tierra y avalanchas de roca son comunes, es sin duda parte del problema.
Los 2,412 kilometros de largo de la carretera Sichuan-Tíbet se inician desde Chengdu de Sichuan, en el este y terminan en Lhasa en el Tíbet en el oeste. El camino se extiende en Lhasa pasando Ya’an, Garze y Chamdo. La carretera Sichuan-Tíbet atraviesa 14 montañas altas con un promedio de 4,000 y 5,000 metros y se extiende por decenas de ríos famosos (Dadu, Jinsha, Lantsang, Nujiang), cruza bosques primitivos y numerosos tramos peligrosos. Tiene unas vistas espectaculares a lo largo del recorrido, con singulares costumbres étnicas.
Sichuan es una provincia del suroeste de China. Con capital en Chengdu, tiene una extensión de 487.000 kilómetros cuadrados y una población de crecimiento moderado. El río Yangzi atraviesa esta remota región, hogar del panda gigante y repleta de altiplanos fríos, abruptas montañas y profundas gargantas.
Su economía se basa principalmente en la producción de cereales, seda, aceite y productos artesanales que los habitantes venden online a todo el país gracias a la enorme inversión en infraestructura del Gobierno comunista.
Precisamente, en el 2020 han logrado comunicar por carretera el último pueblo quedaba aislado en las montañas de Sichuan, al estilo del impresionante pueblo de Manigango. Recordemos que la zona está rodeada por la cordillera del Himalaya al oeste, Qinling al norte, y las zonas montañosas de Yunnan al sur, lo que dificulta su conexión.
La carretera Sichuan-Tíbet une Chengdu y Lasha (traducido como ‘Lugar de los Dioses’), capital de la Región Autónoma del Tíbet. Ésta es a su vez una de las ciudades más altas del mundo, por lo que la construcción de esta vía fue todo un reto.
Se inauguró de manera oficial en 1954 tras cuatro años de trabajo, y se dice que durante su construcción murieron miles de trabajadores.
Atraviesa 14 montañas de hasta 5.000 metros de altura, bosques y ríos y tiene una longitud de 2.142 km de largo.
Con sus 99 curvas y peligrosos puentes, se trata de una ruta habitual para los conductores de camiones que se dirigen al techo del mundo, por lo que los embotellamientos debido al barro que se forma cuando llueve -y los delitos- son algo común.
En los 15 días aproximados que dura la ruta se pueden pasar por múltiples climas, lo que dificulta aún más su recorrido debido a las empinadas laderas, los tramos en horquilla y el inestable camino, que no está pavimentado.
Además de la falta de oxígeno en los tramos más altos, los deslizamientos de tierra y las avalanchas de rocas son comunes. Una ruta sin duda impresionante, pero a la que hay que tener mucho respeto.
Autopista James Dalton (Alaska)
Al igual que las carreteras convencionales, las carreteras de hielo son una infraestructura destinada a la comunicación y el transporte terrestre, pero en lugar de ser de asfalto, grava o concreto, tienen la particularidad de ser de hielo.
La mayoría de estas carreteras se localizan en Canadá, donde se construyen para dar servicio a las minas del noreste del país y son accesibles únicamente en las épocas más frías del año.
Las carreteras de hielo se construyen año con año sobre lagos e incluso sobre el mar y sirven para conectar pequeñas islas con el resto del continente.
Cuando las temperaturas son inferiores a -20°C durante varios días, la superficie de los lagos y parte del mar se congela totalmente con una capa de al menos un metro de espesor.
Esta capa – sumada a la nieve caída- permite comunicar estos puntos mediante el pasaje de camiones pesados.
Antiguamente se utilizaban trineos tirados por perros, pero más tarde, se emplearon bulldozers con pala quitanieves y actualmente se preparan las carreteras con máquinas quita nieve especialmente equipadas para lograr que pueda circular cualquier vehículo convencional.
La principal motivación para construir y usar estas peligrosas vías de comunicación es reducir los costos que supone enviar y recibir suministros a estas islas.
Las carreteras de hielo requieren de un cuidado especial, ya que es necesario tratarlas para que sea posible el tránsito de vehículos.
Además, la circulación sobre ellas es especialmente complicada y se realiza por profesionales especializados, ya que prácticamente no se puede frenar durante todo el trayecto, ni ignorar determinados parámetros: es indispensable analizar continuamente el hielo para determinar cual es la capacidad de carga, porque sabiendo esto se puede determinar el peso máximo, la velocidad máxima y la distancia mínima que hay que exigir para que la infraestructura soporte el tráfico.
Conducir en estas carreteras que cruzan una de las zonas más aisladas y cercanas al ártico, es un verdadero riesgo por las bajas temperaturas, el hielo y la escasa visibilidad a causa de las ventiscas.
Todos los años, el hielo se traga literalmente a alguno de los camiones, pero los buenos sueldos que cobran los intrépidos conductores por realizar este trabajo casi convierten el peligro en un tema secundario.
La carretera de hielo más larga tiene una longitud de 568 kilómetros y va de Tibbit a Contwoyto, en Canadá.
El 85 % del recorrido se realiza sobre lagos helados.
La autopista Dalton – conocida oficialmente como la Ruta 11 y en inglés como James W. Dalton Highway ó simplemente, Dalton Highway-, es una carretera estatal ubicada en Alaska, en territorio de los Estados Unidos.
Tiene una longitud de 666 kilómetros, – 414 millas- iniciando en el Sur en la localidad de Fairbanks, en la autopista Elliot en Livengood, siguiendo hacia el Norte hasta Deadhorse, muy cerca del océano Ártico y con servicio extendido hacia los campos petrolíferos la bahía Prudhoe, ya en el círculo polar.
Esta carretera que atraviesa la tundra ártica, está construida en su mayor parte de grava suelta, aunque recientemente algunas pequeñas secciones fueron pavimentadas, está en servicio desde 1974 es administrada y mantenida por el Departamento de Transporte y Servicios Públicos de Alaska – DOT&PF por sus siglas en inglés-.
Se le llama así por James Dalton, un ingeniero y habitante de Alaska de toda la vida, que supervisó como experto en ingeniería ártica la construcción de la construcción de la Línea de Alerta Temprana Distante de Alaska y sirvió como consultor en los inicios de la exploración petrolera en el noreste del estado.
Anteriormente se le llamó la North Slope Haul Road, un nombre con el que aún se le conoce algunas veces
La autopista Dalton se proyectó para servir de carretera de transporte de suministros y para prestar apoyo al transporte de petróleo crudo a través del Sistema de Oleoductos Trans Alaska y por ello, discurre de manera paralela a él.
El oleoducto Trans Alaska atraviesa de norte a sur ese brazo de Norteamérica, desde la bahía de Prudhoe, cerca de Deadhorse, hasta Valdez, un antiguo puesto comercial español establecido en el siglo XVIII y que todavía conserva al nombre.
No muy lejos de Valdez se encuentra la población de Córdova, otro asentamiento español del siglo XVIII. Cabe destacar que ambas localidades ostentan los topónimos españoles más septentrionales del mundo.
La Dalton Highway se pasa 10 meses de cada año cubierta de placas de hielo y es una de las carreteras más frías y peligrosas del mundo.
Es también una de las carreteras más aisladas del mundo, ya que sólo toca tres pequeñas poblaciones a lo largo de su trazo: Coldfoot, con una población censada de 13 personas en la milla 175; Wiseman, con una población de 22 personas en la milla 188 y Deadhorse, con un censo de 25 residentes permanentes, aunque con una población estacional que oscila entre 3,500 y 5,000 habitantes, cifra que puede incrementarse temporalmente en función de la producción de crudo de los pozos de Purdhoe Bay, al final de la carretera, en la milla 414.
Otros dos asentamientos Prospect Creek y Galbraith Lake están deshabitados y son ocupados sólo por habitantes temporales.
Se puede conseguir combustible en el E.L. Patton Yukón River Bridge, en la milla 56, además de Coldfoot y Deadhorse.
Los servicios médicos más cercanos se encuentran en Fairbanks y Deadhorse.
La falta de infraestructura y lo difícil del clima, por decir lo menos, hacen que las personas que viajen en motocicleta o en vehículos pequeños corran un gran riesgo; como curiosidad, se anota que las empresas de alquiler de vehículos prohíben a sus clientes conducir por esta ruta.
Se podría decir que la Dalton Highway es como una Highwaytohell (Autopista al infierno), pero no hacia un infierno de llamas, sino más bien hacia el Helheimescandinavo, que no era de fuego, sino de frío extremo y completa oscuridad.
Por esas regiones se producen tormentas de nieve muy a menudo, incluso en el mes de agosto, lo que puede darnos una idea de las condiciones de esta carretera durante gran parte del año, pero a pesar de esto, diariamente transitan por ella entre 100 y 200 camiones grandes durante el verano y entre 200 y 300 durante la temporada de invierno.
Como la carretera permanece cubierta de hielo más del 80% del año, conducir por ella los grandes camiones que la circulan exige una habilidad especial y una gran destreza; por este motivo se le conoce como “la ruta de los camioneros” – ice road truckers trail –.
La serie de la televisión estadounidense de 2009 Ice Road Truckerstrata de las aventuras de los camioneros que conducen por estas remotas carreteras.
Uno de los puntos emblemáticos de esta autopista es el Atigun Pass, un paso montañoso que permanece nevado durante casi todo el año y que constituye una imagen muy fidedigna de la esencia de Alaska.
En este punto, la carretera alcanza su mayor altitud a 1,444 metros.
Otro de los puntos más atractivos, es el Paso del río Yukón que es el más grande y caudaloso de Alaska, el cual es atravesado, como ya se mencionó, por un gigantesco puente.
Por otra parte, mas allá de donde termina la autopista en Deadhorse, hay carreteras privadas propiedad de las compañías petroleras, las cuales están restringidas solo para el uso de vehículos autorizados; pero de cualquier manera, hay tours comerciales que llevan a las personas al océano Ártico.
Finalmente. no se puede dejar de reconocer que durante los meses de junio y julio, cuando se quita el manto de nieve que la cubre durante el resto del año, la Dalton Highway se convierte en una de las rutas más increíbles que se puedan recorrer.
Carretera Patiopoulo-Perdikaki (Grecia)
Este es un camino estrecho de tierra super transitado que se extiende desde Patiopoulo a Perdikaki en Grecia. Este camino es una cuesta empinada o decente, es peligroso porque tiene enormes agujeros y muy poco agarre para los vehículos que viajan en él.
Es un camino estrecho, con una caída vertical a cada lado de la pendiente, sin barandillas o contenciones para detener un vehículo. Muchas personas mueren cada año en el camino, que es utilizado por los peatones, animales, camiones, autobuses y automóviles.
Un camino muy peligroso con grava en casi todas partes y sin líneas para determinar dónde está el límite, esto es especialmente peligroso por la noche, la mayoría de los accidentes ocurren por la noche en este camino.
Con una extensión aproximada de 13 millas, la carretera Patiopoulo-Perdikaki en Grecia no es un viaje fácil, por decir lo menos. Los guías turísticos frecuentemente aconsejan a los viajeros que no tomen este peligroso y montañoso camino, que generalmente está bloqueado por rebaños de cabras.
Siendo un camino que puede volverse extremadamente resbaladizo cuando llueve intensamente, esto sin mencionar la grave falta de banquinas, hay posibilidades extremadamente altas de caerse del camino. Además, está lleno de baches.
Trollstigen (Noruega)
Trollstigen (La escalera de Troll) es una carretera de montaña en Rauma, Noruega, parte de la carretera nacional noruega 63 que conecta Åndalsnes en Rauma y Valldal en Norddal.
Una atracción turística popular debido a su fuerte pendiente del 9% y once curvas hasta una montaña empinada, el camino hacia arriba es estrecho con muchas curvas cerradas, y aunque se ha ampliado en los últimos años, los vehículos de más de 12.4 metros de largo están prohibidos en la carretera.
En la parte superior hay un amplio aparcamiento que permite a los visitantes dejar sus coches y caminar durante unos diez minutos a un balcón de visión que da al camino con sus curvas y la cascada Stigfossen. Stigfossen es una hermosa cascada que cae 320 metros por la ladera de la montaña.
Sus 18 horquillas de herradura y las vistas hacia el valle de Åndalsnes hacen que este paso montañoso sea un auténtico gourmet para cualquier ciclista.
Además de estar repleto de curvas imposibles este ascenso cuenta con unas rampas de gran dureza capaces de romper en mil pedazos cualquier pelotón.
La parte central del puerto posee 7 kilómetros donde la pendiente media es superior al 8.0%.
Este mini Stelvio noruego sigue el cauce de la cascada Stigfossen que acompaña en toda la subida y en la que es imposible no mojarse en algunos de sus virajes.
La carretera discurre entre montañas como Kongen (el Rey), Dronningen (la Reina) y Bispen (el Obispo).
El asfalto está en perfectas condiciones, pero sigue siendo una carretera estrecha y sin opciones de adelantar, siendo en ocasiones difícil que se crucen dos vehículos.
Los automóviles de más de 12 metros de largo tienen restringido el acceso, de la misma manera que coches con caravana o remolque tampoco deberían contemplar la Trollstigen como parte de su ruta.
Aún así, en Internet podemos encontrar multitud de vídeos donde camiones y autobuses deben hacer auténticas acrobacias al borde de la carretera para lograr cruzarse.
Puerto Umbrail – Italia
Esta carretera internacional atraviesa las fronteras suizas e italianas, por lo que es una ruta popular para los turistas en Europa y el paisaje supone un punto adicional. Actualmente es la carretera asfaltada más elevada de los Alpes, a una altura de 2.500 metros.
Hay partes que son un poco aterradoras, con caídas abruptas sin barreras y zonas en las que apenas caben dos vehículos. Así que independientemente de lo divertido que sea tu viaje, tómate este camino muy en serio si deseas llegar sano y salvo.
Via del Sale – Italia
Esta antigua carretera militar se encuentra entre Monesi y Limone. Es uno de los muchos caminos que conectan la antigua Liguria y el Piamonte con Francia. Actualmente es una de las carreteras más famosas de la zona. Y si ves cómo es, ¡tiene todo el sentido del mundo!
Pero no te apresures a conducir por ella en cualquier momento. La Via del Sale no es apropiada para conductores novatos debido a la cantidad de giros y la falta de barreras de seguridad. Por otra parte, si te decides a pasar por aquí, quedarás fascinado por el paisaje.
Needle’s Eye –Dakota del Sur, EEUU
Needle’s Eye cuenta con un pequeño túnel South Dakota Highway 87. La carretera tiene otro nombre, ya que también se conoce como Needle’s Highway. El camino en sí no es demasiado aterrador ya que está bien asfaltado, y posee unas hermosas vistas a ambos lados.
Sin embargo, lo más importante que debes recordar es que no todos los vehículos podrán pasar por el túnel. Los camiones, caravanas y remolques tendrán que dar la vuelta si se encuentran frente a este túnel. Y más aún con mal tiempo.
Carretera de los 24 Zig-zags – China
Esta carretera recibe su nombre por razones obvias. Este serpenteante camino es uno de los más famosos del mundo. Fue construido en 1935 y en cierto momento fue cruzada por 2000 soldados durante la guerra.
Hoy en día, la carretera de los 24 Zig-zags no se utiliza por automóviles ni otros vehículos. Pero los ciclistas y los vehículos de tres ruedas aún utilizan esta ruta como atajo para llegar a la ciudad de Quiglong. Este camino puede resultar bastante mareante para cualquiera que se aventure en él.
Puente Eshima Ohashi – Japón
El puente Eshima Ohashi no es solo una carretera aterradora para conducir, ¡simplemente es un lugar en el que no desearías estar! Se encuentra en el oeste de Japón y es famoso por producir náuseas y ansiedad entre los conductores que se ven obligados a cruzarlo.
Es una carretera de cemento de dos carriles que se eleva bruscamente (con una pendiente de 6.1%), lo que produce la sensación de que vas a salir volando. Por lo tanto, es importante mantener el vehículo a una velocidad reducida y no quitar las manos del volante.
Burr Trail – Utah, EEUU
Burr Trail es una carretera de 109 kilómetros que recorre algunas de las partes más extremas del Monumento Nacional de Grand Staircase Escalante. Los vehículos normales pueden usar esta carretera, pero si llueve, no podrías viajar por ella sin un 4×4.
Si eres capaz de conducir a través de todos los giros y curvas y apreciar el paisaje al mismo tiempo, disfrutarás de este viaje, ya que cuenta con algunas de las mejores vistas del mundo. ¿Crees que serías capaz?
Shipki La – China/ India
Esta es otra carretera en la que te preguntarás cómo puede ser legal que carezca de barreras. Shipki La se encuentra en el Himachal Pradesh, un estado del norte de la India en el Himalaya, y por lo general está abierta todo el año. No obstante, si la climatología es adversa y hay nieve en el acceso, se cierra al tráfico.
Se ubica en el distrito de Kinnaur en el estado de Himachal Pradesh, India, y en la Región Autónoma del Tíbet en la República Popular de China. La carretera discurre a 2.800 metros de altura, por lo que los niveles de oxígeno son escasos. Asegúrate de tomar este camino con un profesional o un local.
Carretera Eyre – Australia
La carretera Eyre conecta el oeste y el sur de Australia a través de la llanura de Nullarbor. Lo que hace que sea tan peligrosa es su monotonía. Son casi 150 km de recta sin una sola curva.
Dicho esto, es fácil para los conductores desviarse y distraerse debido a aburrida vista que tienen por delante. No todas las tiendas están abiertas las 24 horas en la carretera, por lo que deberás planificar tu viaje por aquí. Elige una buena lista de reproducción o podcast para escuchar mientras conduces.
La carretera del Mundo Olvidado – Nueva Zelanda
¡Vaya nombre! Se considera uno de los recorridos más pintorescos del mundo, ¡pero la policía no está de acuerdo! La policía local lo ha calificado como una de las peores carreteras del país debido a la cantidad de accidentes que ocurren cada año.
La carretera del Mundo Olvidado discurre por una zona aislada, entre bosques, cascadas y gargantas. Así que permaneced alerta, conductores. Hay muchas cuervas que pueden sorprenderte si no estás prestando atención a la calzada.
Cirque de Jaffar – Marruecos
Cirque de Jaffar es un camino de tierra natural que se formó en el Alto Atlas Oriental, una montaña en el norte de África. Los conductores deben tener cuidado, ya que las alturas pueden desorientarlos y lamentablemente ya se han cobrado muchas vidas.
El camino en sí se encuentra en un estado terrible y te tiene que gustar de verdad las emociones fuertes para aceptar el desafío. Pero los conductores dicen que solo por las vistas el peligroso viaje vale la pena. ¡Simplemente no hagas fotos mientras conduces!
Icefields Parkway – Canadá
Esta carretera discurre a lo largo del lago Louise en el Parque Nacional Banff, lo que la convierte en una de los trayectos más hermosos del mundo. La ruta cuenta con más de 900 glaciares. Y de hecho el parque se considera un tesoro nacional en Canadá.
Solo ten cuidado con las curvas sinuosas que aparecen de vez en cuando. El clima también es un peligro porque cambia con frecuencia. Así que si es invierno y te vas de viaje a Banff, ¡ten cuidado y planifícate con antelación! Pero disfruta de tu viaje, ya que es algo único en la vida.
Strada del Ponale – Italia
Te resultará difícil conducir por esta carretera, pero no debido a su estado, sino porque en realidad está cerrada al tráfico. Este camino de grava se sitúa en las montañas junto a preciosas aguas, animando a la gente a hacer senderismo y ciclismo por él.
Las rocas sueltas y el mal tiempo son lo único que debe preocuparte aquí. Puede ser una ruta peligrosa para caminar si vas solo o no tienes experiencia. Así que ve acompañado, ya que no querrás quedarte atrapado tu solo.
Carretera de Iron Mountain –Dakota del Sur, EEUU
Esta carretera causa verdadero vértigo y puede hacerte vomitar. En solo 27 km, hay 314 curvas, 14 cambios de dirección, tres túneles y giros que se retuercen sobre sí mismos, como se ve en esta foto.
La carretera es famosa por las vistas que te esperan cuando llegas a la cima. Es la vía para llegar al Monte Rushmore, donde puedes admirar las estatuas de cuatro expresidentes de Estados Unidos.
Strada degli Scarubbi – Italia
Como se observa en la imagen, esta es una aterradora carretera de montaña con tendencia a estar llena de niebla y otras condiciones climáticas adversas. La ruta une el Puerto Xomo y la Porte del Pasubio, en los Alpes. Los locales están de acuerdo en que requiere el 100% de la atención de los conductores.
La pista se construyó en 1917 durante la Guerra y desde entonces apenas se han hecho mejoras. ¡Antes de lanzarte a la carretera, ten en cuenta que no hay barreras ni iluminación durante 10 km! Y desde luego es una imprudencia conducir por aquí de noche.
Carretera Interior – Australia
Oh, el interior de Australia, una de las mayores extensiones de tierra en el mundo. Y esta carretera es una de las mejores maneras de experimentarla. Necesitarás un 4×4 para desplazarte por estas carreteras, y un montón de equipamiento, ya que recorrer la zona puede llevarte varios días.
La Carretera Interior también se conoce como el “Atajo más largo de Australia”, ya que es la forma más rápida de llegar de Australia Occidental a Australia Central. Si estás bien equipado y listo para la aventura, ¡vale la pena tomar esta carretera para vivir una experiencia única en la vida!
Pico Slate – Washington, EEUU
Como puedes ver, en la cima del Pico Slate hay una torre de vigilancia contra incendios. A 2.282 metros, los conductores pueden aventurarse por el Puerto de Hart y disfrutar de las increíbles vistas. También es la carretera mejor mantenida del estado de Washington. Pero no por ello la más segura.
Este camino de grava es empinado, sinuoso, y también estrecho. Muchas partes no están protegidas por barreras, ¡por lo que no querrás dar un giro equivocado y acabar cayendo en el cráter debajo de ti! Pero la vista desde la cima compensa el pánico que tendrás que soportar durante el trayecto.
Antigua carretera de Gavia – Italia
Esta antigua carretera italiana forma parte del famoso ascenso al Puerto di Gavia. Su tramo es de solo 500 metros, pero está lleno de giros, vueltas y bordes que hacen sudar hasta a los conductores más experimentados.
En algunos puntos las barreras han sido reemplazadas por cuerdas, y se han producido víctimas en estos tramos. Es por ello que la policía cerró el acceso a la carretera de forma oficial, pero es fácil colarse y verlo por ti mismo si lo deseas. Aunque bajo tu propia responsabilidad.
Carretera austriaca – Kazakhstán
La carretera austriaca tiene su parte de historia. Fue construida por los prisioneros de guerra austriacos en 1915 durante la Guerra Mundial. Es un viaje de 5 horas en coche y 60 km a través de las montañas Altai. Puede parecer que por aquí no se puede conducir, pero sí.
A pesar de las dificultades para conducir por ella, esta carretera es muy respetada por los viajeros debido a su historia. Muestra cómo la gente logró construir una infraestructura duradera con nada más que picos y palas.
Carretera atlántica – Noruega
Si bien esta carretera noruega nos ofrece unas vistas magníficas del océano, también crispa nuestros nervios si conducimos por ella. Es una de las carreteras más mortales del mundo. La foto te muestra lo que es capaz de hacer.
La carretera cuenta con ocho intersecciones diferentes donde se cruza con el océano. Es una ruta muy peligrosa para viajar y no se debe utilizar con mal tiempo. Así que asegúrate de incluir un paraguas en tu maleta si te diriges hacia allí.
Karakoram, Pakistán
La vía une China y Pakistán en el puerto de Khunjerab, a una altitud de 7.552 km y, como puede ver, es uno de los puertos más aterradores que existen. La foto por sí sola ya causa tensión así que, ¿puedes imaginarte conducir por esta carretera?
El camino es propenso a corrimientos de tierra e inundaciones y, por si esto fuera poco, no está asfaltado. Por lo tanto, esta es una de las carreteras en las que contendrás la respiración y no soltarás el volante.
El Paso del Gois, Francia.
Esta famosa vía se encuentra en el departamento francés de la Vandea, mide aproximadamente 4.5 kilómetros y une la isla de Noirmoutier con Beauvoir-Sur-Mer. Este paso es famoso porque se inunda al menos 2 veces al día debido a las altas mareas, miles de turistas la visitan para poder ver el hecho con sus propios ojos. Aunque también es conocida por ser usada para eventos como el «Tour de Francia», donde los ciclistas luchan para no caer ante la humedad del camino.
Carretera Patiopoulo-Perdikaki, Grecia.
Cuando el Imperio Otomano atacó Grecia, no pudo conquistar una pequeña región montañosa del país, puesto que nunca lograron llegar a ese territorio. Actualmente, se puede llegar a Patiopoulo-Perdikaki a través de una peligrosa carrera llena de baches, curvas pronunciadas y vías estrechas.
Luxor-al-Hurghada, Egipto.
Este camino se encarga de unir las zonas turísticas cercanas al Mar Rojo con la antigua ciudad de Lúxor. Se trata de una vía sacada del mismísimo infierno. Debido a los altos índices de robos y ataques por el camino, los conductores tratan de moverse en la oscuridad a alta velocidad con las luces apagadas, causando que muchas veces choquen con otros conductores.
Taroko Gorge, Taiwán.
Esta estrecha vía cuenta con curvas pronunciadas y virajes violento, todo eso mientras pasas por encima de acantilados y montañas altísimas. Claro, la vista es preciosa, pero la ruta es tan mortal que durante su construcción 450 trabajadores perdieron la vida.
Cañón Skippers, Nueva Zelanda.
Para poder conducir a través de este camino, el conductor no sólo debe ser valiente, sino habilidoso y contar con un permiso especial de la autoridad local. La ruta está hecha de grava, tiene caídas empinadas y partes estrechas.
Halsema Highway, Filipinas.
Esta carretera se encuentra en la Isla Luzón y es la que se encarga de unir las provincias Baguio y Benguet con el norte de la isla. La vía de 240 kilometros cuenta con muchas curvas pronunciadas y está ubicada en una zona donde ocurren constantes deslaves. Es considerada una de las carreteras más peligrosas del sudeste asiático.
Tianmen en Hunan, China.
Aunque pueda parecer bonita a la vista, esta vía es una pesadilla. Cuenta con 99 curvas cerradas, que simbolizan el cielo (ya que en la cultura china el 9 es un número de la suerte) y se encuentra a 200 metros sobre el nivel del mar. En la actualidad, existe un teleférico que comunica la Ciudad de Zhangjiajie con la montaña Tianmen, el cual es una opción para evadir esta peligrosa carretera.
Carretera Eyre, Australia.
Podría considerarse de la vía más tranquila de esta lista, pero eso no quiere decir que sea la menos peligrosa. Consiste de un camino solitario donde cada 200-300 kilómetros encuentras estaciones de combustible y puestos para alojamiento y reparaciones que no siempre están abiertos, así que desea nunca accidentarse por ahí. Dado a que es una vía poco transitada, es usada como pista de aterrizaje para la «Royal Flying Doctor Service».
Carretera Karakórum entre Pakistán y China.
Esta carretera cruza la cadena montañosa más alta del mundo. Este camino es de terror, se dicen que murió un trabajador por cada 3 kilómetros de vía durante su construcción y los conductores aseguran que el Diablo habita esa vía, ya que se puede sentir su presencia.
Camino a los Yungas, Bolivia.
Es también conocida como «la carretera de la muerte», consta de un recorrido bastante estrecho de 80 kilómetros que causa alrededor de 209 accidentes al año. Muchos medios la reconocen como la carretera más peligrosa del mundo.
Puente Kuandinsky, Siberia
Hay muchos puentes en el mundo que califican como caminos, pero el Puente Kuandinsky en Siberia apenas si lo hace. Construido de madera y metal oxidado, este poco convincente intento de carretera debería haberse cerrado al público hace décadas.
Puente Kuandinsky, Siberia
Sin barandillas o pavimentos de ningún tipo, es muy probable que caigas al hielo sin mucha dificultad. Fuentes locales han afirmado que hasta ahora, solo 35 personas habían cruzado con éxito el puente sin dañar su vehículo o a ellos mismos.
Skippers Canyon Road, Nueva Zelanda
Muchos fanáticos de El señor de los anillos sabrán que muchas escenas de las películas fueron filmadas en los hermosos paisajes de Nueva Zelanda. Sin embargo, tras cada gran vista que las islas tienen para ofrecer, parece que hay un camino peligroso esperándonos.
Skippers Canyon Road, Nueva Zelanda
Skippers Canyon Road es probablemente el más peligroso de todos. No hay barandas, hay acantilados empinados y es realmente desafiante conducir por él debido a su estrechez.
Carretera del Océano Atlántico, Noruega
Por un lado, podemos decir que la carretera del océano atlántico de Noruega es una de las mayores maravillas de ingeniería de todos los tiempos. Construido en los años 80, este largo y sinuoso camino conecta más de cinco millas de islas y comienza en una de las part es continentales de Noruega y termina en la otra.
Carretera del Océano Atlántico, Noruega
Pero por otro lado, está claro por qué esto se consideraría peligroso. Hay rocas, acantilados y agua en prácticamente cada esquina.
Carretera Taroko Gorge, Taiwan
La carretera más peligrosa de Taiwán es, sin duda, Taroko Gorge. Infame por sus curvas cerradas y estrechas, tanto los ciclistas como los excursionistas suelen embarcarse en esta misión que desafía a la muerte.
Carretera Taroko Gorge, Taiwan
No es la ruta más larga, pero las altas montañas y el clima extremo que a menudo afecta esta zona son razones suficientes para mantenerse alejado de ella. En especial cuando hay tifones, tienden a provocar desprendimientos de rocas que a menudo hacen que secciones de Taroko Gorge sean inutilizables. ¡Suena divertido!
Kahekili Highway, Hawaii
Cuando piensas en Hawai, las playas tranquilas y arenosas son algunas de las primeras imágenes que te vienen a la mente. Sin embargo, esta nación de islas tiene muchas carreteras con curvas con impacto negativo tanto en turistas como en locales.
Kahekili Highway, Hawaii
La autopista Kahekili de un solo carril está plagada de curvas cerradas y acantilados empinados, lo que no resulta ideal para los muchos ciclistas que usan esta carretera cada año. Afortunadamente, el camino, de 20 millas de largo, ha sido completamente repavimentado en los últimos años.
Avenida Commonwealth, Philippines
Otro camino que le ha dado a Filipinas la reputación de ser uno de los países más peligrosos del mundo para conducir es la avenida Commonwealth. También conocida como “la carretera de la muerte”, la Commonwealth no es peligrosa en la forma en que muchos de los otros caminos lo son están en esta lista.
Avenida Commonwealth, Philippines
A pesar de estar a nivel del suelo e ir en una dirección bastante recta, la carretera más transitada de la ciudad de Quezon tiene numerosos obstáculos y 18 carriles, que causan alrededor de cinco accidentes de tráfico cada día.
BR-116, Brasil
También conocida como “la carretera de la muerte”, la BR-116 de Brasil es una ruta que pasa por una variedad de cadenas montañosas, pero ¿a qué costo? Estirándose literalmente miles de millas, este camino traicionero no es realmente tan peligroso como otros que están en esta lista.
BR-116, Brasil
Sin embargo, no se ha mantenido bien a lo largo de los años y está repleto de pandillas oportunistas y policías corruptos que, al parecer, están listos para aprovecharse de turistas ingenuos que simplemente quieren ir del punto A al punto B.
Col de Turini, Francia
Hay muchos caminos curvos en esta lista, pero el Col de Turini tiene muchos otros problemas. Es famoso por ser utilizado durante el Rally de Montecarlo, lo que significa que se han producido muchos accidentes en esas curvas cerradas.
Col de Turini, Francia
Claro que es hermoso y ofrece a los conductores una vista impresionante del paisaje que lo rodea. Eso sí, es imprescindible no utilizar el Col de Turini en condiciones climáticas adversas.
Gorges du Dades, Marruecos
No debería sorprendernos demasiado que algunas de las carreteras más peligrosas del mundo se encuentren en entornos desérticos. En Marruecos, por ejemplo, Gorges du Dades es un camino sinuoso que, como puedes ver, es lo suficientemente peligroso debido a sus giros y vueltas.
Gorges Du Dades, Marruecos
Pero esa no es siquiera la mayor amenaza que posee el camino. Gorges du Dades es conocido por los numerosos conductores marroquíes que muestran hábitos imprudentes, lo que deberá ser especialmente tenido en cuenta por los turistas.
Ruta 40, Argentina
Es bien sabido que Argentina es un país grande. Entonces, si planeas ver muchas de estas gemas sudamericanas, la Ruta 40 es una forma necesaria, aunque peligrosa, de hacerlo.
Ruta 40, Argentina
Esta ruta nacional se extiende por 3,100 millas desde La Quiaca, Jujuy, en la parte norte del país hasta el Cabo Vírgenes de Santa Cruz en el sur. Definitivamente no es el camino más peligroso en esta lista, pero hasta hoy, todavía hay muchos tramos sin pavimentar.
Autopista Karnali, Nepal
Las carreteras de un solo carril son peligrosas, en el mejor de los casos. Pero en lo que respecta a Karnali, esta está a la altura de lo peor.
Autopista Karnali, Nepal
Con tantas colinas llenas de baches que rodean este camino traicionero, los conductores y los pasajeros se aferran a sus sombreros cada vez que pasan por Karnali. No solo está construido a los pies del Monte Everest, sino que las autoridades nepalesas aconsejan a sus lugareños que no conduzcan sobre él una vez que se ponga el sol.
Autopista Karakoram, Pakistan/China
Ninguna lista de carreteras peligrosas está completa sin la autopista Karakoram. Conectando Pakistán con China, 892 personas perdieron la vida mientras trabajaban en este camino de 800 millas de largo, y eso fue incluso antes de que se completara, 27 años después de que comenzara la construcción.
Autopista Karakoram, Pakistan/China
Teniendo en cuenta que Karakoram está rodeado de montañas, la carretera a menudo se ve afectada por avalanchas, deslizamientos de tierra y nieve extrema. Si estás tratando desesperadamente de llegar de un país a otro, te recomendamos volar.
Col du Chaussy, Francia
Existe la posibilidad de que Col du Chaussy sea el camino más hermoso de esta lista. Pero no tengas miedo, o deberíamos decir, ten miedo: ¡este también es un camino extremadamente peligroso para transitar!
Col du Chaussy, Francia
Con curvas pronunciadas y mucho potencial para caer desde alturas ridículas, tendrías que ser un ciclista extremadamente bueno para atreverte a completar este camino sinuoso. Después de una serie de accidentes, las autoridades locales finalmente lograron pavimentar el camino adecuadamente.
Camino del Volcán Cotopaxi, Ecuador
Si tienes que pasar un volcán activo para ir y volver del trabajo todos los días, entonces probablemente sea hora de pensar en mudarse a otro lugar. Muchos ecuatorianos enfrentan la difícil tarea de tomar la carretera del volcán Cotopaxi, que, como su nombre indica, lleva a los conductores a lo largo de esta montaña rellena de lava.
Camino del Volcán Cotopaxi, Ecuador
No solo existe el temor constante de quedar repentinamente cubierto de ella, sino que hay toneladas de baches que seguramente te provocarán algún tipo de accidente.
Passage du Gois, Francia
Francia tiene algunas de las carreteras más bellas y desafiantes para conductores de todos los niveles, desde las curvas de los Alpes franceses hasta las impresionantes escenas y castillos del Valle del Loira. Pero si hay un camino por el que no nos gustaría cruzar sería el Passage du Gois.
Passage du Gois, Francia
El pasadizo de 4.125 km conduce a la isla de Noirmoutier, y las mareas altas lo inundan dos veces al día. Como el camino queda bajo el agua durante muchas horas del día, las autoridades lo cierran para evitar que los conductores se queden varados. Si planeas usar esta ruta, ¡asegúrate de empacar un traje de baño y saber hacer snorkel!
El pase Stelvio, Italia
Italia a menudo se sitúa en la delgada línea entre lo bello y lo loco en prácticamente todos los aspectos. Esto ciertamente se aplica a algunos de sus caminos, siendo el ejemplo más notable el pase Stelvio.
El pase Stelvio, Italia
Ubicado en los Alpes italianos, este pase fue construido para guiar a los conductores desde la parte superior hasta la inferior. Pero este tramo es cualquier cosa menos simple. Peligroso aún durante las condiciones más tranquilas, se recomienda definitivamente a los conductores que no transiten por Stelvio cuando haya fuertes vientos o hielo.
San Juan Skyway, Colorado
Si bien el San Juan Skyway ofrece unas vistas realmente impresionantes y es una de las partes más pintorescas de la autopista Million Dollar de Colorado, también cuenta con una buena cantidad de peligros.
San Juan Skyway, Colorado
Este camino ventoso, rodeado de montañas nevadas, tiene muchas áreas sin barreras, lo que significa que muchas personas se han deslizado hacia las zanjas. Si giras de manera torpe, podrías tener un accidente grave. Se aconseja a los conductores que eviten San Juan por la noche.
Strada Delle 52 Gallerie (Pasubio), Italia
Traduciéndose literalmente como “el camino de los 52 túneles”, Strade Delle 52 Gallerie es un camino peligroso, no importa qué época del año sea. Sinuoso entre la Porte del Pasubio y Bocchetta Campiglia, este camino anticuado fue construido con fines militares durante la Primera Guerra Mundial.
Strada Delle 52 Gallerie (Pasubio), Italia
Hoy por hoy, a los ciclistas les gusta usarlo como un desafío, y sin duda que lo es. No se recomienda conducir, especialmente porque en partes del camino se prohíbe por completo el paso de vehículos.
Carretera de Killar a Pangi via Kishtwar, India
No debería sorprendernos que el camino de Killar a Pangi de la India a través de Kishtwar solo esté abierto durante el verano. Este camino, cargado de rocas y grava, se extiende por aproximadamente 70 millas, con ciertas secciones que son particularmente peligrosas debido a la falta de barandas y la presencia de acantilados empinados.
Carretera de Killar a Pangi via Kishtwar, India
Si un conductor no es 100% cuidadoso, podría terminar en la parte inferior de la montaña en la que se construyó el camino. Incluso mirar videos de personas que conducen por la carretera resulta extremadamente incómodo.
Carretera Luxor-al-Hurghada, Egypt
Si bien no tiene el mismo tipo de problemas de seguridad que otras carreteras en esta lista, se sabe que la carretera de Luxor-al-Hurghada en Egipto causa todo tipo de daños a quienes la atraviesan.
Carretera Luxor-al-Hurghada, Egypt
Lo que hace que este camino sea especialmente peligroso son los bandidos oportunistas que a menudo merodean por los costados del camino por la noche, esperando emboscar a los conductores. Como resultado, muchos conducen a lo largo de Luxor-al-Hurghada sin encender los faros, para pasar desapercibidos.
A726, Escocia
Puede que no se distinga ninguna señal clara de peligro en la foto, pero a A726 en Escocia es una carretera en la que muchos han sufrido accidentes. Con los años, muchos conductores han experimentado colisiones frontales debido a la naturaleza flexible de la carretera.
A726, Escocia
Algunos creen que las pintorescas vistas del campo escocés a menudo distraen a los conductores de mantener la vista en la carretera. Debido a lo rápido que la gente maneja en la A726, el defensor de la seguridad vial Graeme Macklin describió la carretera como una “pista de carreras”.
Route 431 (autopista al infierno), Alabama
Coloquialmente conocida como la autopista al infierno, la sección de Alabama de la ruta 431 se ha enfrentado a una serie de accidentes de tráfico a lo largo de los años, lo que se refleja en los numerosos memoriales y cruces de caminos que se encuentran alrededor de esta larga carretera estatal norte-sur.
Route 431 (autopista al infierno), Alabama
Están allí para recordar a otros conductores de cuántas personas han perdido trágicamente sus vidas en este traicionero camino y como una advertencia de que uno debe ser extremadamente precavido al pasar.
Carretera Patiopoulo-Perdikak, Grecia
Con una extensión aproximada de 13 millas, la carretera Patiopoulo-Perdikaki en Grecia no es un viaje fácil, por decir lo menos. Los guías turísticos frecuentemente aconsejan a los viajeros que no tomen este peligroso y montañoso camino, que generalmente está bloqueado por rebaños de cabras.
Carretera Patiopoulo-Perdikak, Grecia
Siendo un camino que puede volverse extremadamente resbaladizo cuando llueve intensamente, esto sin mencionar la grave falta de banquinas, hay posibilidades extremadamente altas de caerse del camino. Además, está lleno de baches.
A683, Inglaterra
Puede que no parezca el camino más peligroso de esta lista, y no lo es. Sin embargo, es innegable que la A683 en Inglaterra es una carretera llena de peligros, a pesar de su diseño aparentemente inocuo.
A683, Inglaterra
Aparentemente, la cantidad de accidentes de tráfico y víctimas en esta carretera aumenta cada año, y en los últimos años se registraron cientos de muertes. Hay muchas carreteras sinuosas en Lancashire, Inglaterra, que plantean todo tipo de problemas para los conductores.
El pase Zoji La, India
Si bien a muchos les gusta tomar la ruta escénica durante sus viajes, es imposible disfrutar de los alrededores cuando no hay banquinas para protegerte de una muerte segura. El pase Zoji La en India es un excelente ejemplo de esto.
El pase Zoji La, India
A pesar de esta mala construcción en el Himalaya, muchos lugareños usan este camino para ir y venir del trabajo. Admitámoslo, si tienes que usar una carretera construida en la cordillera más grande del mundo para ir a trabajar, es probable que desees mudarte…
Autopista Halsema, Filipinas
Algunos países tienen más peligros al conducir que otros y Filipinas es un excelente ejemplo. La autopista Halsema ha desarrollado una reputación por no haberse mantenido precisamente bien.
Autopista Halsema, Flipinas
A decir verdad, requiere mucho mantenimiento, especialmente debido a los deslizamientos de tierra que afectan a esta parte del mundo. Para llegar al famoso sitio de Sagada, muchos se ven obligados a usar Halsema debido a las limitadas formas de llegar allí. Uno o dos autobuses se caen de los bordes de la autopista cada año.
Autopista 80, Irak
Desde la ciudad de Kuwait hasta Basora, hay buenas razones por las que la autopista 80 de Irak es conocida como la autopista de la muerte. Ha sido escenario de una serie de ataques militares contra tanques y camiones iraquíes por parte de Estados Unidos.
Autopista 80, Irak
Durante el conflicto de 1991, se cree que murieron entre 200 y 1000 personas. En estos días, un cementerio de vehículos se encuentra a ambos lados de la carretera. Si bien no es particularmente peligroso, Irak todavía recuerda los efectos de sus guerras de las últimas décadas.
Autopista Kabul-Jalalabad, Afganistán
Con 89 millas de largo, la carretera Kabul-Jalalabad es una de las más largas y engañosas de todo Afganistán. Con acantilados rocosos y montones de escombros a cada paso, no debería sorprendernos por qué esta carretera recibe una tonelada de tráfico.
Autopista Kabul-Jalalabad, Afganistán
Las banquinas son prácticamente inexistentes y se sabe que las rocas colapsan. Si bien no es tan alta, será difícil volver de una caída desde uno de los bordes traicioneros de la carretera.
Carretera Fairy Meadows, Pakistán
Si bien puede sonar como un camino agradable para dar un paseo en un hermoso día de primavera, no te equivoques: Fairy Meadows (en inglés pradera de hadas) no tiene tantos prados y tiene cero hadas. Ubicada cerca de Nanga Parbat, esta carretera de seis millas no es apta para viajeros ocasionales.
Carretera Fairy Meadows, Pakistán
Dicho esto, los lugareños parecen manejar bastante bien los alrededores traicioneros de Fairy Meadows. Con prácticamente cero mantenimiento y sin regulaciones de salud y seguridad, desaconsejamos hacerlo.