marcianosmx.com/notiamerica/Clarín Viajes/autobild.es/vector/Quadis/livinMagazine/buenaMente/BigGlobalTravel — Dicen por ahí que no todas las personas están hechas para conducir, ya que no tienen la habilidad ni la concentración suficiente para mantener el vehículo en la dirección correcta.
Otros dicen que las mujeres son las peores al volante, pero yo digo que las verdaderas culpables de los accidentes son las carreteras.
Si bien las carreteras cumplen el propósito de conectar dos o más puntos para poder transitar de manera rápida, en ocasiones lo ingenieros que diseñaron tales vías no previeron que no todos los conductores son unos expertos de Fórmula 1.
Y es que en la actualidad, existen carreteras que resultan difíciles, para no decir imposible, de transitar, que muchas personas las evitan.
Las vías que verás a continuación son más las mortales y peligrosas del mundo.
El Camino de la Muerte (Bolivia)
La carretera de Yungas del Norte, también conocida como El Camino de la Muerte, es un camino comprendido entre los kilómetros 61 a 69 que va de La Paz (capital de Bolivia, en la región del Amazonas) a Coroico en la región de los Yungas de Bolivia.
Es legendaria por su peligrosidad extrema: en 1995, el Banco Interamericano de Desarrollo la bautizó como «El camino más peligroso del mundo«.
En ese entonces se estimó que murieron entre 200 y 300 viajeros a lo largo de la carretera. Durante el recorrido se pueden encontrar cruces que marcan muchos de los lugares donde los vehículos han caído.
La antigua vía para acceder a la región de los Yungas construida en los años 30 por prisioneros paraguayos capturados en la guerra del Chaco, es la carretera más peligrosa del mundo.
El ancho de su carril es de tan solo tres metros y la falta de guardarraíles o quitamiedos hace que muchos de los nativos no se arriesguen a atravesar una de las pocas rutas que conectan la selva amazónica del norte del país con la urbe paceña.
¿Lo peor? Sus más de 3.600 metros de desnivel en 64 kilómetros que han provocado un cambio en la regulación vial del país ya que es el único lugar en el que está permitido circular pegado a la izquierda, de la misma forma que se hace en Australia o Reino Unido …
Su trazado retorcido e imposible (conocido como la «venganza de los prisioneros paraguayos» que fueron capturados por las tropas bolivianas y esclavizados) se complica por las condiciones climáticas imprevisibles, repletas de lluvias torrenciales y espesos bancos de niebla, lo que provoca desprendimientos de piedras y cascadas en medio del trayecto, lo que dificulta su tránsito.
Su peligrosidad se debe, además, por el gran tráfico de camiones y vehículos de alto tonelaje que se dirigen a La Paz cargados, sobre todo, de productos agrícolas o cítricos además del transporte de pasajeros.
Desde la década de los 90 hasta la actualidad, este tramo supone un reclamo turístico para los entusiastas de la bicicleta de montaña por sus descensos pronunciados y la maravilla de su paisaje rico en fauna y flora.
Por eso, un gran número de guías turísticas promocionan esta arriesgada excursión desde La Paz en un tour para los más atrevidos que tal vez no son conscientes de que el 24 de julio de 1983, un autobús se precipitó al cañón muriendo más de 100 pasajeros en el peor accidente vial de la historia de Bolivia.
A finales de 2006, después de 20 años de construcción, una nueva carretera (alternativa) de La Paz a Coroico se abrió al público.
Esta nueva ruta cuenta con una construcción moderna (puentes, drenajes, etc), varios carriles, aceras, barandillas y otros muchos elementos que hacen que sea mucho más segura que la ruta original.
Como resultado, la carretera original de Yungas del Norte, es actualmente mucho menos utilizada por el tráfico vehicular, aunque un número creciente de personas se aventuran en bicicleta como un medio para la emoción.
La carretera del túnel Guoliang (China)
El camino en las montañas Taihang fue construido por los aldeanos locales: se necesitaron cinco años para finalizar el túnel de 1,200 metros de largo que tiene unos 5 metros de altura y 4 metros de ancho. Algunos de los aldeanos murieron en accidentes durante la construcción; a pesar de esto, los demás siguieron. El 1 de mayo de 1977, el túnel fue abierto al tráfico. Se encuentra en las montañas de Taihang, en la provincia de Hunan de China.
El extraordinario paisaje de acantilados de las montañas Taihang, en la provincia china de Henan, es escenario de una construcción no menos extraordinaria: el llamado Túnel de Guoliang es una impresionante ruta cavada en la roca al borde de altos precipicios que lleva al pueblo de Guoliang.
Más allá de lo fantástico del paisaje, lo más impresionante es la ruta en sí, y cómo fue construida: fue cavada a mano en la dura roca de la montaña por un grupo de pobladores de Guoliang que querían un camino que sorteara la incomunicación de su pequeña villa, ubicada en un valle rodeado de altas montañas.
El nombre del pueblo -tiene más de 2.000 años de historia- homenajea a un hombre que vivió en épocas de la dinastía Han (entre el 206 ac y el 220 dC) y lideró una revuelta de campesinos.
Antes de la construcción de esta carretera, el único acceso a Guoliang era a través de unas empinadas escaleras de 720 escalones tallados en la ladera de la montaña, conocidas por muchos como “escaleras del cielo”, que eran muy peligrosas. Para los habitantes de Guoliang, salir al “mundo exterior” era una aventura de riesgo.
La única escuela estaba al pie de las montañas, por lo que los alumnos tenían que bajar y subir cada día. Pero un día de invierno en que caía una copiosa nevada, una niña de 10 años murió al resbalar y caer por el precipicio.
El trágico accidente hizo que las autoridades y los habitantes tomaran la decisión de construir un camino, y en 1972, un grupo 13 de pobladores, liderados por Shen Mingxin, iniciaron la faraónica tarea, aprovechando inicialmente un pequeño túnel del ancho de una puerta y espacio apenas para tres personas de pie.
Al principio la tarea fue durísima; utilizaban herramientas rudimentarias y en los primeros tres días apenas lograron ganar un metro de profundidad.
Pero perseveraron, y con el tiempo, lograron cavar un túnel de 1,2 kilómetros de largo, 5 metros de alto y 4 de ancho, para poder entrar y salir de su pueblo no solo a pie, como hasta entonces, sino también en vehículos.
Cinco años más tarde lograron inaugurarlo: el 1 de mayo de 1977, y además de facilitar sus relaciones con el resto del país, se beneficiaron con la apertura turística del país, ya que su obra se convirtió en un importante atractivo turístico para visitantes no solo de China, sino de todo el mundo.
Eso sí, la obra inicial, hecha a mano, no era lo suficientemente segura, por lo que más tarde fue consolidada y mejorada con maquinarias para brindarle más seguridad, como paredones de piedra del lado del precipicio y apuntalamientos para evitar derrumbes.
Pese a que es considerada una de las rutas más peligrosas del mundo, el túnel hoy es lo suficientemente ancho como para permitir el paso de autos e incluso buses pequeños y medianos.
Su peligro radica por un lado en los precipicios, claro, pero también en las pronunciadas curvas y contracurvas “ciegas”, que no permiten ver bien a quien viene de frente, y en los cambios de luz por túneles y espacios abiertos, que dificultan la visibilidad.
El túnel no sólo permitió a los habitantes de Guoliang comunicarse con “el exterior”, sino que transformó a este pequeño pueblo en un atractivo turístico –tanto por el camino en sí como por la propia ubicación del pueblo y los paisajes que lo rodean-, y hasta llevó a la zona algunos hoteles y puentes.
Eso ayudó a que Guoliang se haya modernizado, convertido en un confortable pueblo turístico, con varios alojamientos y restaurantes, ubicado en un impresionante valle al borde de los acantilados y rodeado de altas montañas
Está dentro del Parque Nacional Wanxian Shan, de cuya entrada principal parten buses transfer para llevar a los visitantes (solo los habitantes de Guoliang pueden utilizar sus autos particulares para entrar o salir del pueblo). Arriba, desde Guoliang, hay numerosos senderos escénicos para hacer espectaculares caminatas.
Y aunque muchos llegan en su vehículo o en buses, muchos otros eligen recorrer el túnel a pie, para disfrutar de sus impresionantes vistas al abismo y las montañas desde lo huecos en la piedra.
Ruta 5: Carretera de Arica a Iquique (Chile)
El camino desde Arica a Iquique es principalmente conocido por ser peligroso, hay que atravesar valles muy profundos con vientos fuertes y constantes durante toda la ruta, a menudo ese mismo viento revela los esqueletos de vehículos accidentados en las partes inferiores.
Las pocas veces que puedes encontrar autobuses o autos durante el recorrido lo hacen a una velocidad que parecieran estar tentando al destino de forma muy tonta o tal vez son sólo fantasmas zumbando en el pasado.
Con el paisaje monótono y aislado se incrementan las posibilidades de tener visiones fuera de la realidad, por lo que es indispensable la concentración y evitar el consumo de sustancias alucinógenas.
En el extremo norte de Chile, encontramos el tramo de 200 Km de la Ruta 5 que une las ciudades de Arica e Iquique. Se trata de una ruta reconocida por ser sumamente peligrosa dado lo profundo de los valles que recorre, y lo aislado de sus parajes con visiones que nos dejan perplejos por su belleza.
Camino siberiano a Yakutsk (Rusia)
La carretera federal rusa conecta a Moscú con Yakutsk, el sitio donde se registró la temperatura más baja jamás registrada fuera de la Antártida. Yakutsk es también la mayor ciudad construida sobre permafrost continuo. La mayoría de las casas están construidas sobre pilotes de hormigón debido a la tierra congelada.
¿Qué tiene todo esto que ver con ser una de las carreteras más peligrosas del mundo? Pues bien, durante el invierno, que tiene aproximadamente diez meses de duración, la conducción dentro y fuera de Yakutsk está sujeta a fuertes nevadas, hielo y visibilidad reducida.
Sin embargo, las condiciones invernales de carretera son un picnic en comparación con tratar de navegar por la carretera federal rusa en julio y agosto.
A causa del permafrost no hay asfalto, creando continuos atascos de tráfico durante los periodos de lluvia en el verano de Yakutsk. Cerca de mil atascos de tráfico automovilístico todos los años, y lo peor es que durante estos incidentes no se hacen faltar los saqueos, palizas y secuestros por piratas siberianos del barro.
Su nombre oficial es Autopista de Kolimá, pero también se la conoce como La Carretera de los Huesos.
Con un total de 2.025 kilómetros, el recorrido parte de Magadán, en el mar de Ojotsk (Rusia) y termina en Yakutsk, en plena Siberia. Los habitantes de la zona también la llaman Trassa que, en ruso, significa la ruta porque es la única carretera de la zona.
La Autopista de Kolimá fue construida en la era estalinista de la desaparecida Unión Soviética. Los trabajos se hicieron en dos tramos: el primero se construyó en 1932; el segundo, se terminó en 1953.
¿Por qué se llama La Carretera de los Huesos?
La carretera de Kolimá está unida a los uno de los episodios más oscuros de la vieja Rusia.
Fue construida por los presos políticos que se oponían a la dictadura de Stalin. Las condiciones de trabajo no eran muy buenas; no solo porque trabajaban para un dictador, también porque en plena Siberia, con temperaturas que llegan a los 60 grados bajo cero, eran pocos los presos que llegaban a sobrevivir más de un año.
La consideran una carretera maldita porque los huesos de los presos que fallecían durante su construcción eran colocados bajo el camino o se utilizaban como material poroso.
Una de las carreteras más peligrosas del mundo
A La Carretera de los Huesos le dan la denominación de autopista aunque, en realidad, no se la merece.
En sus más de 2.000 kms de recorrido, hay muchos tramos que no están asfaltados. Esto hace que en época de lluvias, la carretera se convierta en un lodazal prácticamente intransitable incluso para todo terrenos.
Autopista Sichuan-Tibet (China)
En China, el número de muertes causadas por accidentes de tráfico casi se ha duplicado en los últimos 20 años, subiendo de 3.9 a 7,.6 por cada 100,000 habitantes entre 1985 y 2005. La carretera Sichuan-Tíbet, una ruta levada entre Chengdu y el Tíbet, donde deslizamientos de tierra y avalanchas de roca son comunes, es sin duda parte del problema.
Los 2,412 kilometros de largo de la carretera Sichuan-Tíbet se inician desde Chengdu de Sichuan, en el este y terminan en Lhasa en el Tíbet en el oeste. El camino se extiende en Lhasa pasando Ya’an, Garze y Chamdo. La carretera Sichuan-Tíbet atraviesa 14 montañas altas con un promedio de 4,000 y 5,000 metros y se extiende por decenas de ríos famosos (Dadu, Jinsha, Lantsang, Nujiang), cruza bosques primitivos y numerosos tramos peligrosos. Tiene unas vistas espectaculares a lo largo del recorrido, con singulares costumbres étnicas.
Sichuan es una provincia del suroeste de China. Con capital en Chengdu, tiene una extensión de 487.000 kilómetros cuadrados y una población de crecimiento moderado. El río Yangzi atraviesa esta remota región, hogar del panda gigante y repleta de altiplanos fríos, abruptas montañas y profundas gargantas.
Su economía se basa principalmente en la producción de cereales, seda, aceite y productos artesanales que los habitantes venden online a todo el país gracias a la enorme inversión en infraestructura del Gobierno comunista.
Precisamente, en el 2020 han logrado comunicar por carretera el último pueblo quedaba aislado en las montañas de Sichuan, al estilo del impresionante pueblo de Manigango. Recordemos que la zona está rodeada por la cordillera del Himalaya al oeste, Qinling al norte, y las zonas montañosas de Yunnan al sur, lo que dificulta su conexión.
La carretera Sichuan-Tíbet une Chengdu y Lasha (traducido como ‘Lugar de los Dioses’), capital de la Región Autónoma del Tíbet. Ésta es a su vez una de las ciudades más altas del mundo, por lo que la construcción de esta vía fue todo un reto.
Se inauguró de manera oficial en 1954 tras cuatro años de trabajo, y se dice que durante su construcción murieron miles de trabajadores.
Atraviesa 14 montañas de hasta 5.000 metros de altura, bosques y ríos y tiene una longitud de 2.142 km de largo.
Con sus 99 curvas y peligrosos puentes, se trata de una ruta habitual para los conductores de camiones que se dirigen al techo del mundo, por lo que los embotellamientos debido al barro que se forma cuando llueve -y los delitos- son algo común.
En los 15 días aproximados que dura la ruta se pueden pasar por múltiples climas, lo que dificulta aún más su recorrido debido a las empinadas laderas, los tramos en horquilla y el inestable camino, que no está pavimentado.
Además de la falta de oxígeno en los tramos más altos, los deslizamientos de tierra y las avalanchas de rocas son comunes. Una ruta sin duda impresionante, pero a la que hay que tener mucho respeto.
Autopista James Dalton (Alaska)
Al igual que las carreteras convencionales, las carreteras de hielo son una infraestructura destinada a la comunicación y el transporte terrestre, pero en lugar de ser de asfalto, grava o concreto, tienen la particularidad de ser de hielo.
La mayoría de estas carreteras se localizan en Canadá, donde se construyen para dar servicio a las minas del noreste del país y son accesibles únicamente en las épocas más frías del año.
Las carreteras de hielo se construyen año con año sobre lagos e incluso sobre el mar y sirven para conectar pequeñas islas con el resto del continente.
Cuando las temperaturas son inferiores a -20°C durante varios días, la superficie de los lagos y parte del mar se congela totalmente con una capa de al menos un metro de espesor.
Esta capa – sumada a la nieve caída- permite comunicar estos puntos mediante el pasaje de camiones pesados.
Antiguamente se utilizaban trineos tirados por perros, pero más tarde, se emplearon bulldozers con pala quitanieves y actualmente se preparan las carreteras con máquinas quita nieve especialmente equipadas para lograr que pueda circular cualquier vehículo convencional.
La principal motivación para construir y usar estas peligrosas vías de comunicación es reducir los costos que supone enviar y recibir suministros a estas islas.
Las carreteras de hielo requieren de un cuidado especial, ya que es necesario tratarlas para que sea posible el tránsito de vehículos.
Además, la circulación sobre ellas es especialmente complicada y se realiza por profesionales especializados, ya que prácticamente no se puede frenar durante todo el trayecto, ni ignorar determinados parámetros: es indispensable analizar continuamente el hielo para determinar cual es la capacidad de carga, porque sabiendo esto se puede determinar el peso máximo, la velocidad máxima y la distancia mínima que hay que exigir para que la infraestructura soporte el tráfico.
Conducir en estas carreteras que cruzan una de las zonas más aisladas y cercanas al ártico, es un verdadero riesgo por las bajas temperaturas, el hielo y la escasa visibilidad a causa de las ventiscas.
Todos los años, el hielo se traga literalmente a alguno de los camiones, pero los buenos sueldos que cobran los intrépidos conductores por realizar este trabajo casi convierten el peligro en un tema secundario.
La carretera de hielo más larga tiene una longitud de 568 kilómetros y va de Tibbit a Contwoyto, en Canadá.
El 85 % del recorrido se realiza sobre lagos helados.
La autopista Dalton – conocida oficialmente como la Ruta 11 y en inglés como James W. Dalton Highway ó simplemente, Dalton Highway-, es una carretera estatal ubicada en Alaska, en territorio de los Estados Unidos.
Tiene una longitud de 666 kilómetros, – 414 millas- iniciando en el Sur en la localidad de Fairbanks, en la autopista Elliot en Livengood, siguiendo hacia el Norte hasta Deadhorse, muy cerca del océano Ártico y con servicio extendido hacia los campos petrolíferos la bahía Prudhoe, ya en el círculo polar.
Esta carretera que atraviesa la tundra ártica, está construida en su mayor parte de grava suelta, aunque recientemente algunas pequeñas secciones fueron pavimentadas, está en servicio desde 1974 es administrada y mantenida por el Departamento de Transporte y Servicios Públicos de Alaska – DOT&PF por sus siglas en inglés-.
Se le llama así por James Dalton, un ingeniero y habitante de Alaska de toda la vida, que supervisó como experto en ingeniería ártica la construcción de la construcción de la Línea de Alerta Temprana Distante de Alaska y sirvió como consultor en los inicios de la exploración petrolera en el noreste del estado.
Anteriormente se le llamó la North Slope Haul Road, un nombre con el que aún se le conoce algunas veces
La autopista Dalton se proyectó para servir de carretera de transporte de suministros y para prestar apoyo al transporte de petróleo crudo a través del Sistema de Oleoductos Trans Alaska y por ello, discurre de manera paralela a él.
El oleoducto Trans Alaska atraviesa de norte a sur ese brazo de Norteamérica, desde la bahía de Prudhoe, cerca de Deadhorse, hasta Valdez, un antiguo puesto comercial español establecido en el siglo XVIII y que todavía conserva al nombre.
No muy lejos de Valdez se encuentra la población de Córdova, otro asentamiento español del siglo XVIII. Cabe destacar que ambas localidades ostentan los topónimos españoles más septentrionales del mundo.
La Dalton Highway se pasa 10 meses de cada año cubierta de placas de hielo y es una de las carreteras más frías y peligrosas del mundo.
Es también una de las carreteras más aisladas del mundo, ya que sólo toca tres pequeñas poblaciones a lo largo de su trazo: Coldfoot, con una población censada de 13 personas en la milla 175; Wiseman, con una población de 22 personas en la milla 188 y Deadhorse, con un censo de 25 residentes permanentes, aunque con una población estacional que oscila entre 3,500 y 5,000 habitantes, cifra que puede incrementarse temporalmente en función de la producción de crudo de los pozos de Purdhoe Bay, al final de la carretera, en la milla 414.
Otros dos asentamientos Prospect Creek y Galbraith Lake están deshabitados y son ocupados sólo por habitantes temporales.
Se puede conseguir combustible en el E.L. Patton Yukón River Bridge, en la milla 56, además de Coldfoot y Deadhorse.
Los servicios médicos más cercanos se encuentran en Fairbanks y Deadhorse.
La falta de infraestructura y lo difícil del clima, por decir lo menos, hacen que las personas que viajen en motocicleta o en vehículos pequeños corran un gran riesgo; como curiosidad, se anota que las empresas de alquiler de vehículos prohíben a sus clientes conducir por esta ruta.
Se podría decir que la Dalton Highway es como una Highwaytohell (Autopista al infierno), pero no hacia un infierno de llamas, sino más bien hacia el Helheimescandinavo, que no era de fuego, sino de frío extremo y completa oscuridad.
Por esas regiones se producen tormentas de nieve muy a menudo, incluso en el mes de agosto, lo que puede darnos una idea de las condiciones de esta carretera durante gran parte del año, pero a pesar de esto, diariamente transitan por ella entre 100 y 200 camiones grandes durante el verano y entre 200 y 300 durante la temporada de invierno.
Como la carretera permanece cubierta de hielo más del 80% del año, conducir por ella los grandes camiones que la circulan exige una habilidad especial y una gran destreza; por este motivo se le conoce como “la ruta de los camioneros” – ice road truckers trail –.
La serie de la televisión estadounidense de 2009 Ice Road Truckerstrata de las aventuras de los camioneros que conducen por estas remotas carreteras.
Uno de los puntos emblemáticos de esta autopista es el Atigun Pass, un paso montañoso que permanece nevado durante casi todo el año y que constituye una imagen muy fidedigna de la esencia de Alaska.
En este punto, la carretera alcanza su mayor altitud a 1,444 metros.
Otro de los puntos más atractivos, es el Paso del río Yukón que es el más grande y caudaloso de Alaska, el cual es atravesado, como ya se mencionó, por un gigantesco puente.
Por otra parte, mas allá de donde termina la autopista en Deadhorse, hay carreteras privadas propiedad de las compañías petroleras, las cuales están restringidas solo para el uso de vehículos autorizados; pero de cualquier manera, hay tours comerciales que llevan a las personas al océano Ártico.
Finalmente. no se puede dejar de reconocer que durante los meses de junio y julio, cuando se quita el manto de nieve que la cubre durante el resto del año, la Dalton Highway se convierte en una de las rutas más increíbles que se puedan recorrer.
Carretera Patiopoulo-Perdikaki (Grecia)
Este es un camino estrecho de tierra super transitado que se extiende desde Patiopoulo a Perdikaki en Grecia. Este camino es una cuesta empinada o decente, es peligroso porque tiene enormes agujeros y muy poco agarre para los vehículos que viajan en él.
Es un camino estrecho, con una caída vertical a cada lado de la pendiente, sin barandillas o contenciones para detener un vehículo. Muchas personas mueren cada año en el camino, que es utilizado por los peatones, animales, camiones, autobuses y automóviles.
Un camino muy peligroso con grava en casi todas partes y sin líneas para determinar dónde está el límite, esto es especialmente peligroso por la noche, la mayoría de los accidentes ocurren por la noche en este camino.
Con una extensión aproximada de 13 millas, la carretera Patiopoulo-Perdikaki en Grecia no es un viaje fácil, por decir lo menos. Los guías turísticos frecuentemente aconsejan a los viajeros que no tomen este peligroso y montañoso camino, que generalmente está bloqueado por rebaños de cabras.
Siendo un camino que puede volverse extremadamente resbaladizo cuando llueve intensamente, esto sin mencionar la grave falta de banquinas, hay posibilidades extremadamente altas de caerse del camino. Además, está lleno de baches.
Trollstigen (Noruega)
Trollstigen (La escalera de Troll) es una carretera de montaña en Rauma, Noruega, parte de la carretera nacional noruega 63 que conecta Åndalsnes en Rauma y Valldal en Norddal.
Una atracción turística popular debido a su fuerte pendiente del 9% y once curvas hasta una montaña empinada, el camino hacia arriba es estrecho con muchas curvas cerradas, y aunque se ha ampliado en los últimos años, los vehículos de más de 12.4 metros de largo están prohibidos en la carretera.
En la parte superior hay un amplio aparcamiento que permite a los visitantes dejar sus coches y caminar durante unos diez minutos a un balcón de visión que da al camino con sus curvas y la cascada Stigfossen. Stigfossen es una hermosa cascada que cae 320 metros por la ladera de la montaña.
Sus 18 horquillas de herradura y las vistas hacia el valle de Åndalsnes hacen que este paso montañoso sea un auténtico gourmet para cualquier ciclista.
Además de estar repleto de curvas imposibles este ascenso cuenta con unas rampas de gran dureza capaces de romper en mil pedazos cualquier pelotón.
La parte central del puerto posee 7 kilómetros donde la pendiente media es superior al 8.0%.
Este mini Stelvio noruego sigue el cauce de la cascada Stigfossen que acompaña en toda la subida y en la que es imposible no mojarse en algunos de sus virajes.
La carretera discurre entre montañas como Kongen (el Rey), Dronningen (la Reina) y Bispen (el Obispo).
El asfalto está en perfectas condiciones, pero sigue siendo una carretera estrecha y sin opciones de adelantar, siendo en ocasiones difícil que se crucen dos vehículos.
Los automóviles de más de 12 metros de largo tienen restringido el acceso, de la misma manera que coches con caravana o remolque tampoco deberían contemplar la Trollstigen como parte de su ruta.
Aún así, en Internet podemos encontrar multitud de vídeos donde camiones y autobuses deben hacer auténticas acrobacias al borde de la carretera para lograr cruzarse.
Puerto Umbrail – Italia
Esta carretera internacional atraviesa las fronteras suizas e italianas, por lo que es una ruta popular para los turistas en Europa y el paisaje supone un punto adicional. Actualmente es la carretera asfaltada más elevada de los Alpes, a una altura de 2.500 metros.
Hay partes que son un poco aterradoras, con caídas abruptas sin barreras y zonas en las que apenas caben dos vehículos. Así que independientemente de lo divertido que sea tu viaje, tómate este camino muy en serio si deseas llegar sano y salvo.
Via del Sale – Italia
Esta antigua carretera militar se encuentra entre Monesi y Limone. Es uno de los muchos caminos que conectan la antigua Liguria y el Piamonte con Francia. Actualmente es una de las carreteras más famosas de la zona. Y si ves cómo es, ¡tiene todo el sentido del mundo!
Pero no te apresures a conducir por ella en cualquier momento. La Via del Sale no es apropiada para conductores novatos debido a la cantidad de giros y la falta de barreras de seguridad. Por otra parte, si te decides a pasar por aquí, quedarás fascinado por el paisaje.
Needle’s Eye –Dakota del Sur, EEUU
Needle’s Eye cuenta con un pequeño túnel South Dakota Highway 87. La carretera tiene otro nombre, ya que también se conoce como Needle’s Highway. El camino en sí no es demasiado aterrador ya que está bien asfaltado, y posee unas hermosas vistas a ambos lados.
Sin embargo, lo más importante que debes recordar es que no todos los vehículos podrán pasar por el túnel. Los camiones, caravanas y remolques tendrán que dar la vuelta si se encuentran frente a este túnel. Y más aún con mal tiempo.
Carretera de los 24 Zig-zags – China
Esta carretera recibe su nombre por razones obvias. Este serpenteante camino es uno de los más famosos del mundo. Fue construido en 1935 y en cierto momento fue cruzada por 2000 soldados durante la guerra.
Hoy en día, la carretera de los 24 Zig-zags no se utiliza por automóviles ni otros vehículos. Pero los ciclistas y los vehículos de tres ruedas aún utilizan esta ruta como atajo para llegar a la ciudad de Quiglong. Este camino puede resultar bastante mareante para cualquiera que se aventure en él.
Puente Eshima Ohashi – Japón
El puente Eshima Ohashi no es solo una carretera aterradora para conducir, ¡simplemente es un lugar en el que no desearías estar! Se encuentra en el oeste de Japón y es famoso por producir náuseas y ansiedad entre los conductores que se ven obligados a cruzarlo.
Es una carretera de cemento de dos carriles que se eleva bruscamente (con una pendiente de 6.1%), lo que produce la sensación de que vas a salir volando. Por lo tanto, es importante mantener el vehículo a una velocidad reducida y no quitar las manos del volante.
Burr Trail – Utah, EEUU
Burr Trail es una carretera de 109 kilómetros que recorre algunas de las partes más extremas del Monumento Nacional de Grand Staircase Escalante. Los vehículos normales pueden usar esta carretera, pero si llueve, no podrías viajar por ella sin un 4×4.
Si eres capaz de conducir a través de todos los giros y curvas y apreciar el paisaje al mismo tiempo, disfrutarás de este viaje, ya que cuenta con algunas de las mejores vistas del mundo. ¿Crees que serías capaz?
Shipki La – China/ India
Esta es otra carretera en la que te preguntarás cómo puede ser legal que carezca de barreras. Shipki La se encuentra en el Himachal Pradesh, un estado del norte de la India en el Himalaya, y por lo general está abierta todo el año. No obstante, si la climatología es adversa y hay nieve en el acceso, se cierra al tráfico.
Se ubica en el distrito de Kinnaur en el estado de Himachal Pradesh, India, y en la Región Autónoma del Tíbet en la República Popular de China. La carretera discurre a 2.800 metros de altura, por lo que los niveles de oxígeno son escasos. Asegúrate de tomar este camino con un profesional o un local.
Carretera Eyre – Australia
La carretera Eyre conecta el oeste y el sur de Australia a través de la llanura de Nullarbor. Lo que hace que sea tan peligrosa es su monotonía. Son casi 150 km de recta sin una sola curva.
Dicho esto, es fácil para los conductores desviarse y distraerse debido a aburrida vista que tienen por delante. No todas las tiendas están abiertas las 24 horas en la carretera, por lo que deberás planificar tu viaje por aquí. Elige una buena lista de reproducción o podcast para escuchar mientras conduces.
La carretera del Mundo Olvidado – Nueva Zelanda
¡Vaya nombre! Se considera uno de los recorridos más pintorescos del mundo, ¡pero la policía no está de acuerdo! La policía local lo ha calificado como una de las peores carreteras del país debido a la cantidad de accidentes que ocurren cada año.
La carretera del Mundo Olvidado discurre por una zona aislada, entre bosques, cascadas y gargantas. Así que permaneced alerta, conductores. Hay muchas cuervas que pueden sorprenderte si no estás prestando atención a la calzada.
Cirque de Jaffar – Marruecos
Cirque de Jaffar es un camino de tierra natural que se formó en el Alto Atlas Oriental, una montaña en el norte de África. Los conductores deben tener cuidado, ya que las alturas pueden desorientarlos y lamentablemente ya se han cobrado muchas vidas.
El camino en sí se encuentra en un estado terrible y te tiene que gustar de verdad las emociones fuertes para aceptar el desafío. Pero los conductores dicen que solo por las vistas el peligroso viaje vale la pena. ¡Simplemente no hagas fotos mientras conduces!
Icefields Parkway – Canadá
Esta carretera discurre a lo largo del lago Louise en el Parque Nacional Banff, lo que la convierte en una de los trayectos más hermosos del mundo. La ruta cuenta con más de 900 glaciares. Y de hecho el parque se considera un tesoro nacional en Canadá.
Solo ten cuidado con las curvas sinuosas que aparecen de vez en cuando. El clima también es un peligro porque cambia con frecuencia. Así que si es invierno y te vas de viaje a Banff, ¡ten cuidado y planifícate con antelación! Pero disfruta de tu viaje, ya que es algo único en la vida.
Strada del Ponale – Italia
Te resultará difícil conducir por esta carretera, pero no debido a su estado, sino porque en realidad está cerrada al tráfico. Este camino de grava se sitúa en las montañas junto a preciosas aguas, animando a la gente a hacer senderismo y ciclismo por él.
Las rocas sueltas y el mal tiempo son lo único que debe preocuparte aquí. Puede ser una ruta peligrosa para caminar si vas solo o no tienes experiencia. Así que ve acompañado, ya que no querrás quedarte atrapado tu solo.
Carretera de Iron Mountain –Dakota del Sur, EEUU
Esta carretera causa verdadero vértigo y puede hacerte vomitar. En solo 27 km, hay 314 curvas, 14 cambios de dirección, tres túneles y giros que se retuercen sobre sí mismos, como se ve en esta foto.
La carretera es famosa por las vistas que te esperan cuando llegas a la cima. Es la vía para llegar al Monte Rushmore, donde puedes admirar las estatuas de cuatro expresidentes de Estados Unidos.
Strada degli Scarubbi – Italia
Como se observa en la imagen, esta es una aterradora carretera de montaña con tendencia a estar llena de niebla y otras condiciones climáticas adversas. La ruta une el Puerto Xomo y la Porte del Pasubio, en los Alpes. Los locales están de acuerdo en que requiere el 100% de la atención de los conductores.
La pista se construyó en 1917 durante la Guerra y desde entonces apenas se han hecho mejoras. ¡Antes de lanzarte a la carretera, ten en cuenta que no hay barreras ni iluminación durante 10 km! Y desde luego es una imprudencia conducir por aquí de noche.
Carretera Interior – Australia
Oh, el interior de Australia, una de las mayores extensiones de tierra en el mundo. Y esta carretera es una de las mejores maneras de experimentarla. Necesitarás un 4×4 para desplazarte por estas carreteras, y un montón de equipamiento, ya que recorrer la zona puede llevarte varios días.
La Carretera Interior también se conoce como el “Atajo más largo de Australia”, ya que es la forma más rápida de llegar de Australia Occidental a Australia Central. Si estás bien equipado y listo para la aventura, ¡vale la pena tomar esta carretera para vivir una experiencia única en la vida!
Pico Slate – Washington, EEUU
Como puedes ver, en la cima del Pico Slate hay una torre de vigilancia contra incendios. A 2.282 metros, los conductores pueden aventurarse por el Puerto de Hart y disfrutar de las increíbles vistas. También es la carretera mejor mantenida del estado de Washington. Pero no por ello la más segura.
Este camino de grava es empinado, sinuoso, y también estrecho. Muchas partes no están protegidas por barreras, ¡por lo que no querrás dar un giro equivocado y acabar cayendo en el cráter debajo de ti! Pero la vista desde la cima compensa el pánico que tendrás que soportar durante el trayecto.
Antigua carretera de Gavia – Italia
Esta antigua carretera italiana forma parte del famoso ascenso al Puerto di Gavia. Su tramo es de solo 500 metros, pero está lleno de giros, vueltas y bordes que hacen sudar hasta a los conductores más experimentados.
En algunos puntos las barreras han sido reemplazadas por cuerdas, y se han producido víctimas en estos tramos. Es por ello que la policía cerró el acceso a la carretera de forma oficial, pero es fácil colarse y verlo por ti mismo si lo deseas. Aunque bajo tu propia responsabilidad.
Carretera austriaca – Kazakhstán
La carretera austriaca tiene su parte de historia. Fue construida por los prisioneros de guerra austriacos en 1915 durante la Guerra Mundial. Es un viaje de 5 horas en coche y 60 km a través de las montañas Altai. Puede parecer que por aquí no se puede conducir, pero sí.
A pesar de las dificultades para conducir por ella, esta carretera es muy respetada por los viajeros debido a su historia. Muestra cómo la gente logró construir una infraestructura duradera con nada más que picos y palas.
Carretera atlántica – Noruega
Si bien esta carretera noruega nos ofrece unas vistas magníficas del océano, también crispa nuestros nervios si conducimos por ella. Es una de las carreteras más mortales del mundo. La foto te muestra lo que es capaz de hacer.
La carretera cuenta con ocho intersecciones diferentes donde se cruza con el océano. Es una ruta muy peligrosa para viajar y no se debe utilizar con mal tiempo. Así que asegúrate de incluir un paraguas en tu maleta si te diriges hacia allí.
Karakoram, Pakistán
La vía une China y Pakistán en el puerto de Khunjerab, a una altitud de 7.552 km y, como puede ver, es uno de los puertos más aterradores que existen. La foto por sí sola ya causa tensión así que, ¿puedes imaginarte conducir por esta carretera?
El camino es propenso a corrimientos de tierra e inundaciones y, por si esto fuera poco, no está asfaltado. Por lo tanto, esta es una de las carreteras en las que contendrás la respiración y no soltarás el volante.
El Paso del Gois, Francia.
Esta famosa vía se encuentra en el departamento francés de la Vandea, mide aproximadamente 4.5 kilómetros y une la isla de Noirmoutier con Beauvoir-Sur-Mer. Este paso es famoso porque se inunda al menos 2 veces al día debido a las altas mareas, miles de turistas la visitan para poder ver el hecho con sus propios ojos. Aunque también es conocida por ser usada para eventos como el «Tour de Francia», donde los ciclistas luchan para no caer ante la humedad del camino.
Carretera Patiopoulo-Perdikaki, Grecia.
Cuando el Imperio Otomano atacó Grecia, no pudo conquistar una pequeña región montañosa del país, puesto que nunca lograron llegar a ese territorio. Actualmente, se puede llegar a Patiopoulo-Perdikaki a través de una peligrosa carrera llena de baches, curvas pronunciadas y vías estrechas.
Luxor-al-Hurghada, Egipto.
Este camino se encarga de unir las zonas turísticas cercanas al Mar Rojo con la antigua ciudad de Lúxor. Se trata de una vía sacada del mismísimo infierno. Debido a los altos índices de robos y ataques por el camino, los conductores tratan de moverse en la oscuridad a alta velocidad con las luces apagadas, causando que muchas veces choquen con otros conductores.
Taroko Gorge, Taiwán.
Esta estrecha vía cuenta con curvas pronunciadas y virajes violento, todo eso mientras pasas por encima de acantilados y montañas altísimas. Claro, la vista es preciosa, pero la ruta es tan mortal que durante su construcción 450 trabajadores perdieron la vida.
Cañón Skippers, Nueva Zelanda.
Para poder conducir a través de este camino, el conductor no sólo debe ser valiente, sino habilidoso y contar con un permiso especial de la autoridad local. La ruta está hecha de grava, tiene caídas empinadas y partes estrechas.
Halsema Highway, Filipinas.
Esta carretera se encuentra en la Isla Luzón y es la que se encarga de unir las provincias Baguio y Benguet con el norte de la isla. La vía de 240 kilometros cuenta con muchas curvas pronunciadas y está ubicada en una zona donde ocurren constantes deslaves. Es considerada una de las carreteras más peligrosas del sudeste asiático.
Tianmen en Hunan, China.
Aunque pueda parecer bonita a la vista, esta vía es una pesadilla. Cuenta con 99 curvas cerradas, que simbolizan el cielo (ya que en la cultura china el 9 es un número de la suerte) y se encuentra a 200 metros sobre el nivel del mar. En la actualidad, existe un teleférico que comunica la Ciudad de Zhangjiajie con la montaña Tianmen, el cual es una opción para evadir esta peligrosa carretera.
Carretera Eyre, Australia.
Podría considerarse de la vía más tranquila de esta lista, pero eso no quiere decir que sea la menos peligrosa. Consiste de un camino solitario donde cada 200-300 kilómetros encuentras estaciones de combustible y puestos para alojamiento y reparaciones que no siempre están abiertos, así que desea nunca accidentarse por ahí. Dado a que es una vía poco transitada, es usada como pista de aterrizaje para la «Royal Flying Doctor Service».
Carretera Karakórum entre Pakistán y China.
Esta carretera cruza la cadena montañosa más alta del mundo. Este camino es de terror, se dicen que murió un trabajador por cada 3 kilómetros de vía durante su construcción y los conductores aseguran que el Diablo habita esa vía, ya que se puede sentir su presencia.
Camino a los Yungas, Bolivia.
Es también conocida como «la carretera de la muerte», consta de un recorrido bastante estrecho de 80 kilómetros que causa alrededor de 209 accidentes al año. Muchos medios la reconocen como la carretera más peligrosa del mundo.
Puente Kuandinsky, Siberia
Hay muchos puentes en el mundo que califican como caminos, pero el Puente Kuandinsky en Siberia apenas si lo hace. Construido de madera y metal oxidado, este poco convincente intento de carretera debería haberse cerrado al público hace décadas.
Puente Kuandinsky, Siberia
Sin barandillas o pavimentos de ningún tipo, es muy probable que caigas al hielo sin mucha dificultad. Fuentes locales han afirmado que hasta ahora, solo 35 personas habían cruzado con éxito el puente sin dañar su vehículo o a ellos mismos.
Skippers Canyon Road, Nueva Zelanda
Muchos fanáticos de El señor de los anillos sabrán que muchas escenas de las películas fueron filmadas en los hermosos paisajes de Nueva Zelanda. Sin embargo, tras cada gran vista que las islas tienen para ofrecer, parece que hay un camino peligroso esperándonos.
Skippers Canyon Road, Nueva Zelanda
Skippers Canyon Road es probablemente el más peligroso de todos. No hay barandas, hay acantilados empinados y es realmente desafiante conducir por él debido a su estrechez.
Carretera del Océano Atlántico, Noruega
Por un lado, podemos decir que la carretera del océano atlántico de Noruega es una de las mayores maravillas de ingeniería de todos los tiempos. Construido en los años 80, este largo y sinuoso camino conecta más de cinco millas de islas y comienza en una de las part es continentales de Noruega y termina en la otra.
Carretera del Océano Atlántico, Noruega
Pero por otro lado, está claro por qué esto se consideraría peligroso. Hay rocas, acantilados y agua en prácticamente cada esquina.
Carretera Taroko Gorge, Taiwan
La carretera más peligrosa de Taiwán es, sin duda, Taroko Gorge. Infame por sus curvas cerradas y estrechas, tanto los ciclistas como los excursionistas suelen embarcarse en esta misión que desafía a la muerte.
Carretera Taroko Gorge, Taiwan
No es la ruta más larga, pero las altas montañas y el clima extremo que a menudo afecta esta zona son razones suficientes para mantenerse alejado de ella. En especial cuando hay tifones, tienden a provocar desprendimientos de rocas que a menudo hacen que secciones de Taroko Gorge sean inutilizables. ¡Suena divertido!
Kahekili Highway, Hawaii
Cuando piensas en Hawai, las playas tranquilas y arenosas son algunas de las primeras imágenes que te vienen a la mente. Sin embargo, esta nación de islas tiene muchas carreteras con curvas con impacto negativo tanto en turistas como en locales.
Kahekili Highway, Hawaii
La autopista Kahekili de un solo carril está plagada de curvas cerradas y acantilados empinados, lo que no resulta ideal para los muchos ciclistas que usan esta carretera cada año. Afortunadamente, el camino, de 20 millas de largo, ha sido completamente repavimentado en los últimos años.
Avenida Commonwealth, Philippines
Otro camino que le ha dado a Filipinas la reputación de ser uno de los países más peligrosos del mundo para conducir es la avenida Commonwealth. También conocida como “la carretera de la muerte”, la Commonwealth no es peligrosa en la forma en que muchos de los otros caminos lo son están en esta lista.
Avenida Commonwealth, Philippines
A pesar de estar a nivel del suelo e ir en una dirección bastante recta, la carretera más transitada de la ciudad de Quezon tiene numerosos obstáculos y 18 carriles, que causan alrededor de cinco accidentes de tráfico cada día.
BR-116, Brasil
También conocida como “la carretera de la muerte”, la BR-116 de Brasil es una ruta que pasa por una variedad de cadenas montañosas, pero ¿a qué costo? Estirándose literalmente miles de millas, este camino traicionero no es realmente tan peligroso como otros que están en esta lista.
BR-116, Brasil
Sin embargo, no se ha mantenido bien a lo largo de los años y está repleto de pandillas oportunistas y policías corruptos que, al parecer, están listos para aprovecharse de turistas ingenuos que simplemente quieren ir del punto A al punto B.
Col de Turini, Francia
Hay muchos caminos curvos en esta lista, pero el Col de Turini tiene muchos otros problemas. Es famoso por ser utilizado durante el Rally de Montecarlo, lo que significa que se han producido muchos accidentes en esas curvas cerradas.
Col de Turini, Francia
Claro que es hermoso y ofrece a los conductores una vista impresionante del paisaje que lo rodea. Eso sí, es imprescindible no utilizar el Col de Turini en condiciones climáticas adversas.
Gorges du Dades, Marruecos
No debería sorprendernos demasiado que algunas de las carreteras más peligrosas del mundo se encuentren en entornos desérticos. En Marruecos, por ejemplo, Gorges du Dades es un camino sinuoso que, como puedes ver, es lo suficientemente peligroso debido a sus giros y vueltas.
Gorges Du Dades, Marruecos
Pero esa no es siquiera la mayor amenaza que posee el camino. Gorges du Dades es conocido por los numerosos conductores marroquíes que muestran hábitos imprudentes, lo que deberá ser especialmente tenido en cuenta por los turistas.
Ruta 40, Argentina
Es bien sabido que Argentina es un país grande. Entonces, si planeas ver muchas de estas gemas sudamericanas, la Ruta 40 es una forma necesaria, aunque peligrosa, de hacerlo.
Ruta 40, Argentina
Esta ruta nacional se extiende por 3,100 millas desde La Quiaca, Jujuy, en la parte norte del país hasta el Cabo Vírgenes de Santa Cruz en el sur. Definitivamente no es el camino más peligroso en esta lista, pero hasta hoy, todavía hay muchos tramos sin pavimentar.
Autopista Karnali, Nepal
Las carreteras de un solo carril son peligrosas, en el mejor de los casos. Pero en lo que respecta a Karnali, esta está a la altura de lo peor.
Autopista Karnali, Nepal
Con tantas colinas llenas de baches que rodean este camino traicionero, los conductores y los pasajeros se aferran a sus sombreros cada vez que pasan por Karnali. No solo está construido a los pies del Monte Everest, sino que las autoridades nepalesas aconsejan a sus lugareños que no conduzcan sobre él una vez que se ponga el sol.
Autopista Karakoram, Pakistan/China
Ninguna lista de carreteras peligrosas está completa sin la autopista Karakoram. Conectando Pakistán con China, 892 personas perdieron la vida mientras trabajaban en este camino de 800 millas de largo, y eso fue incluso antes de que se completara, 27 años después de que comenzara la construcción.
Autopista Karakoram, Pakistan/China
Teniendo en cuenta que Karakoram está rodeado de montañas, la carretera a menudo se ve afectada por avalanchas, deslizamientos de tierra y nieve extrema. Si estás tratando desesperadamente de llegar de un país a otro, te recomendamos volar.
Col du Chaussy, Francia
Existe la posibilidad de que Col du Chaussy sea el camino más hermoso de esta lista. Pero no tengas miedo, o deberíamos decir, ten miedo: ¡este también es un camino extremadamente peligroso para transitar!
Col du Chaussy, Francia
Con curvas pronunciadas y mucho potencial para caer desde alturas ridículas, tendrías que ser un ciclista extremadamente bueno para atreverte a completar este camino sinuoso. Después de una serie de accidentes, las autoridades locales finalmente lograron pavimentar el camino adecuadamente.
Camino del Volcán Cotopaxi, Ecuador
Si tienes que pasar un volcán activo para ir y volver del trabajo todos los días, entonces probablemente sea hora de pensar en mudarse a otro lugar. Muchos ecuatorianos enfrentan la difícil tarea de tomar la carretera del volcán Cotopaxi, que, como su nombre indica, lleva a los conductores a lo largo de esta montaña rellena de lava.
Camino del Volcán Cotopaxi, Ecuador
No solo existe el temor constante de quedar repentinamente cubierto de ella, sino que hay toneladas de baches que seguramente te provocarán algún tipo de accidente.
Passage du Gois, Francia
Francia tiene algunas de las carreteras más bellas y desafiantes para conductores de todos los niveles, desde las curvas de los Alpes franceses hasta las impresionantes escenas y castillos del Valle del Loira. Pero si hay un camino por el que no nos gustaría cruzar sería el Passage du Gois.
Passage du Gois, Francia
El pasadizo de 4.125 km conduce a la isla de Noirmoutier, y las mareas altas lo inundan dos veces al día. Como el camino queda bajo el agua durante muchas horas del día, las autoridades lo cierran para evitar que los conductores se queden varados. Si planeas usar esta ruta, ¡asegúrate de empacar un traje de baño y saber hacer snorkel!
El pase Stelvio, Italia
Italia a menudo se sitúa en la delgada línea entre lo bello y lo loco en prácticamente todos los aspectos. Esto ciertamente se aplica a algunos de sus caminos, siendo el ejemplo más notable el pase Stelvio.
El pase Stelvio, Italia
Ubicado en los Alpes italianos, este pase fue construido para guiar a los conductores desde la parte superior hasta la inferior. Pero este tramo es cualquier cosa menos simple. Peligroso aún durante las condiciones más tranquilas, se recomienda definitivamente a los conductores que no transiten por Stelvio cuando haya fuertes vientos o hielo.
San Juan Skyway, Colorado
Si bien el San Juan Skyway ofrece unas vistas realmente impresionantes y es una de las partes más pintorescas de la autopista Million Dollar de Colorado, también cuenta con una buena cantidad de peligros.
San Juan Skyway, Colorado
Este camino ventoso, rodeado de montañas nevadas, tiene muchas áreas sin barreras, lo que significa que muchas personas se han deslizado hacia las zanjas. Si giras de manera torpe, podrías tener un accidente grave. Se aconseja a los conductores que eviten San Juan por la noche.
Strada Delle 52 Gallerie (Pasubio), Italia
Traduciéndose literalmente como “el camino de los 52 túneles”, Strade Delle 52 Gallerie es un camino peligroso, no importa qué época del año sea. Sinuoso entre la Porte del Pasubio y Bocchetta Campiglia, este camino anticuado fue construido con fines militares durante la Primera Guerra Mundial.
Strada Delle 52 Gallerie (Pasubio), Italia
Hoy por hoy, a los ciclistas les gusta usarlo como un desafío, y sin duda que lo es. No se recomienda conducir, especialmente porque en partes del camino se prohíbe por completo el paso de vehículos.
Carretera de Killar a Pangi via Kishtwar, India
No debería sorprendernos que el camino de Killar a Pangi de la India a través de Kishtwar solo esté abierto durante el verano. Este camino, cargado de rocas y grava, se extiende por aproximadamente 70 millas, con ciertas secciones que son particularmente peligrosas debido a la falta de barandas y la presencia de acantilados empinados.
Carretera de Killar a Pangi via Kishtwar, India
Si un conductor no es 100% cuidadoso, podría terminar en la parte inferior de la montaña en la que se construyó el camino. Incluso mirar videos de personas que conducen por la carretera resulta extremadamente incómodo.
Carretera Luxor-al-Hurghada, Egypt
Si bien no tiene el mismo tipo de problemas de seguridad que otras carreteras en esta lista, se sabe que la carretera de Luxor-al-Hurghada en Egipto causa todo tipo de daños a quienes la atraviesan.
Carretera Luxor-al-Hurghada, Egypt
Lo que hace que este camino sea especialmente peligroso son los bandidos oportunistas que a menudo merodean por los costados del camino por la noche, esperando emboscar a los conductores. Como resultado, muchos conducen a lo largo de Luxor-al-Hurghada sin encender los faros, para pasar desapercibidos.
A726, Escocia
Puede que no se distinga ninguna señal clara de peligro en la foto, pero a A726 en Escocia es una carretera en la que muchos han sufrido accidentes. Con los años, muchos conductores han experimentado colisiones frontales debido a la naturaleza flexible de la carretera.
A726, Escocia
Algunos creen que las pintorescas vistas del campo escocés a menudo distraen a los conductores de mantener la vista en la carretera. Debido a lo rápido que la gente maneja en la A726, el defensor de la seguridad vial Graeme Macklin describió la carretera como una “pista de carreras”.
Route 431 (autopista al infierno), Alabama
Coloquialmente conocida como la autopista al infierno, la sección de Alabama de la ruta 431 se ha enfrentado a una serie de accidentes de tráfico a lo largo de los años, lo que se refleja en los numerosos memoriales y cruces de caminos que se encuentran alrededor de esta larga carretera estatal norte-sur.
Route 431 (autopista al infierno), Alabama
Están allí para recordar a otros conductores de cuántas personas han perdido trágicamente sus vidas en este traicionero camino y como una advertencia de que uno debe ser extremadamente precavido al pasar.
Carretera Patiopoulo-Perdikak, Grecia
Con una extensión aproximada de 13 millas, la carretera Patiopoulo-Perdikaki en Grecia no es un viaje fácil, por decir lo menos. Los guías turísticos frecuentemente aconsejan a los viajeros que no tomen este peligroso y montañoso camino, que generalmente está bloqueado por rebaños de cabras.
Carretera Patiopoulo-Perdikak, Grecia
Siendo un camino que puede volverse extremadamente resbaladizo cuando llueve intensamente, esto sin mencionar la grave falta de banquinas, hay posibilidades extremadamente altas de caerse del camino. Además, está lleno de baches.
A683, Inglaterra
Puede que no parezca el camino más peligroso de esta lista, y no lo es. Sin embargo, es innegable que la A683 en Inglaterra es una carretera llena de peligros, a pesar de su diseño aparentemente inocuo.
A683, Inglaterra
Aparentemente, la cantidad de accidentes de tráfico y víctimas en esta carretera aumenta cada año, y en los últimos años se registraron cientos de muertes. Hay muchas carreteras sinuosas en Lancashire, Inglaterra, que plantean todo tipo de problemas para los conductores.
El pase Zoji La, India
Si bien a muchos les gusta tomar la ruta escénica durante sus viajes, es imposible disfrutar de los alrededores cuando no hay banquinas para protegerte de una muerte segura. El pase Zoji La en India es un excelente ejemplo de esto.
El pase Zoji La, India
A pesar de esta mala construcción en el Himalaya, muchos lugareños usan este camino para ir y venir del trabajo. Admitámoslo, si tienes que usar una carretera construida en la cordillera más grande del mundo para ir a trabajar, es probable que desees mudarte…
Autopista Halsema, Filipinas
Algunos países tienen más peligros al conducir que otros y Filipinas es un excelente ejemplo. La autopista Halsema ha desarrollado una reputación por no haberse mantenido precisamente bien.
Autopista Halsema, Flipinas
A decir verdad, requiere mucho mantenimiento, especialmente debido a los deslizamientos de tierra que afectan a esta parte del mundo. Para llegar al famoso sitio de Sagada, muchos se ven obligados a usar Halsema debido a las limitadas formas de llegar allí. Uno o dos autobuses se caen de los bordes de la autopista cada año.
Autopista 80, Irak
Desde la ciudad de Kuwait hasta Basora, hay buenas razones por las que la autopista 80 de Irak es conocida como la autopista de la muerte. Ha sido escenario de una serie de ataques militares contra tanques y camiones iraquíes por parte de Estados Unidos.
Autopista 80, Irak
Durante el conflicto de 1991, se cree que murieron entre 200 y 1000 personas. En estos días, un cementerio de vehículos se encuentra a ambos lados de la carretera. Si bien no es particularmente peligroso, Irak todavía recuerda los efectos de sus guerras de las últimas décadas.
Autopista Kabul-Jalalabad, Afganistán
Con 89 millas de largo, la carretera Kabul-Jalalabad es una de las más largas y engañosas de todo Afganistán. Con acantilados rocosos y montones de escombros a cada paso, no debería sorprendernos por qué esta carretera recibe una tonelada de tráfico.
Autopista Kabul-Jalalabad, Afganistán
Las banquinas son prácticamente inexistentes y se sabe que las rocas colapsan. Si bien no es tan alta, será difícil volver de una caída desde uno de los bordes traicioneros de la carretera.
Carretera Fairy Meadows, Pakistán
Si bien puede sonar como un camino agradable para dar un paseo en un hermoso día de primavera, no te equivoques: Fairy Meadows (en inglés pradera de hadas) no tiene tantos prados y tiene cero hadas. Ubicada cerca de Nanga Parbat, esta carretera de seis millas no es apta para viajeros ocasionales.
Carretera Fairy Meadows, Pakistán
Dicho esto, los lugareños parecen manejar bastante bien los alrededores traicioneros de Fairy Meadows. Con prácticamente cero mantenimiento y sin regulaciones de salud y seguridad, desaconsejamos hacerlo.
Nuestras Charlas Nocturnas 
Deja un comentario